张毅：不要唱衰自主品牌

　　主持人：Steve Rad先生这段话虽然非常简短，给我的启示很多，中国市场汽车的品牌都直面走向世界，所以我们要在全球经营我们的汽车产品的话，首先我们考虑的第一个问题就是说我们要有一个品牌的战略，很多汽车出口某种意义上讲，这些年碰到了很多不顺利的地方，我觉得很大程度上，可能我们还是在做产品出口，我们不是做品牌出口。同时讲到一个品牌要再一个地方真正为大家所熟知，一定要接地气，同时要通过经销商这个渠道，让用户有更多的体验，所以他的发言非常短暂，但是我觉得对我们的启示还是非常深刻。下面有请我新华社曾经的同事，我的老朋友张毅先生发言，跟我们讲一讲这么多年，你非常关注自主品牌的发展，自主品牌在这个过程中有走了很多的弯路，他们在品牌的塑造方面，在定位方面，这方面通过您的观察，有什么可以吸取的经验和教训。

中国汽车流通协会专家委员会专家、中国汽车记协副理事长 张毅

　　张毅：我们自主品牌创立到现在，主要讲乘用车，实际也就十几年的时间，这十几年刚好赶上了中国汽车井喷市场的黄金十年，所以我们实事求是地讲，在当时那么好的市场的情况下，你只要造出车就能卖出去，所以当时我们一些自主品牌，它对品牌说实话，它下的工夫是不大的，但品质也不是太讲究。因为当时车市太好了，俗话叫做萝卜快了不洗泥，当时我们一些自主品牌汽车厂家也用了，虽然你在奇瑞干过，奇瑞老总有一句话叫多生孩子打群架，现在回头来看，它当时的策略是有它的意义的，因为当时推出的产品品种多，很快的就像跑马圈地一样，就占据了市场份额。但是随着国内汽车市场逐步成熟，另外现在的黄金十年，什么狂飙式的增长也过去了，现在步入了稳定增长的时期，那么在这个时期，你还用以前那种跑马圈式的，不太看重品牌，不太看重品质的做法就不行了。

　　所以最近几年，包括吉利、奇瑞、比亚迪、长城都在转型升级，叫战略转型。我记着尹总曾经说过，宁可跌出前十名，也要把品质做上去，现在前十名确实跌出去了，而且跌出了很长时间了，因为是相当长时间的，非常困难和痛苦的过程，所以前几天在成都车展的时候，我和奇瑞现任的汽车销售公司总经理，我们孙总的后任了，和他聊了一下，他就讲了一些，他说我们这几年虽然从数据看，我的销量下来了，但是我单车的价格明显的提高，他举了几个例子，实际上在2012年的时候，当时奇瑞所有的车，平均每辆车单价只有5万多，现在提到7万多，这说明他整个品质得到了提高，品牌也在慢慢地树立，有一个过程，所以大家要给自主品牌一点时间。

　　实际上这两天，特别昨天我参加他们的领袖峰会，在领袖峰会上，关于自主品牌到底是一个什么情况，有两种截然不同的观点，有的观点认为自主品牌现在面临灭顶之灾，已经连续11个月自主品牌在下降，原来发改委协调司司长陈斌他讲，我们自主品牌从无到有，现在2000多万辆里面，我们自主品牌有将近1000万辆，1000万辆里轿车有300万辆，这么大的份额，在全世界放在任何国家都是不得了的数字，他认为自主品牌并不存在什么灭顶之灾，要完了，而自主品牌形势要好得很，我是同意他的观点，我当时带头给他鼓掌，结果大家都鼓掌了，当时现场气氛很热烈，因为有人需要拉动一下，我就拉动了一下，所以现场气氛非常好。

　　从我了解的情况来看，你比如说吉利汽车，它是今年的销量要比去年下降，就是目标销量下降22%，它自己把销售目标下调了一下，但是你要看到吉利汽车一直在艰苦的转型，在研发方面投入了很大的力量，最近有几款车已经做的很不错，再一个也要看到我们自主品牌有一些明星车型，你像长安的异动，最近一直销量1万多辆，长城的H6每个月销量2万多辆的月销量，而且要想买到长安H6要排队两个月，前几天我西安一个朋友还让我帮忙，他说他想买长安的CX75那个SUV，说现在买不到，说你能不能找找关系，让我提前拿到那个车，我给长安销售公司讲，说现在确实困难，特别自动档的非常缺货，用上我这个关系之后也早不了多少天，说明自主品牌不是一无是处，所以我们报道自主品牌的时候，大家爱以鼓励为主，要多呵护自主品牌，不要唱衰自主品牌。