油价持续上涨：业内人士认为，今年油价上涨是造成SUV销量下滑的重要原因之一。SUV一般排量较大、体积大、质量重、风阻高，油耗自然也要比同排量轿车高，是有名的油老虎，在油价上涨以及仍将继续上涨的情况下，很多人纷纷放弃了原来购买SUV的打算。
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新汽车消费税：以前，对2.4升以上排气量的SUV仅收5%的消费税，而新消费税将把税率调整到9%，使车的成本增长2%-15%，企业内部难以消化，很有可能会加在车价里。SUV大多是私人消费，油价上涨与消费税调整的双重夹击将很有可能使消费者转向其他选择或持币待购，使期待的增长空间萎缩。
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油耗强制性国标：在《乘用车燃料消耗量限值》中并没有按照车型分类，这样油耗相对较大的SUV和轿车是同样的燃油消耗标准。目前市场有许多低档的SUV其中许多技术含量比较低，燃油消耗达不到标准，因此对SUV的发展影响较大，尤其是那些新上的中低档SUV车型。
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| 原材料涨价：今年以来，钢材、橡胶等汽车原材料不断涨价，而SUV产品由于车型大，车身重，使用的钢材比轿车更多，因钢材价格上涨带来的成本压力已经增加，因此目前国内SUV厂家并没有多大降价空间。
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大多中低档SUV达不到欧Ⅲ：我国07年实施Ⅲ号排放标准 北京有望年内实施。绝大部分SUV产品尚不能达到欧3排放标准，消费在购车时就不得不转向能达到排放标准的中高档SUV或是转向轿车。而SUV厂家不得不在这方面花费更多的精力和成本，使SUV车价不能再降从而也就达不到消费者预期。
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消费观念不成熟：“轿车”这种说法之所以在中国盛行，是因为汽车在我国很多人眼中还是个奢侈品，如果经济实力刚好够买一辆家用车，那大多数人都会选择三厢轿车，而非两厢或是SUV。很多人在购车时看重的不是车的实用性而是为了炫耀身份，这也就决定了SUV在中国永远不会成为主流，而只是一种补充。虽然现在消费观念渐趋成熟，但要想达到完全理性还需要很长一段时间。 |
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