“国”内开花“国”外香

　　日前，河北中兴汽车制造有限公司与俄罗斯阿芙朵勒汽车公司正式签下5年出口7.5万辆皮卡的协议，并将于今年10月16日起开始向俄罗斯供货。SUV也是中兴的出口主力车型，自2003年至今，中兴已经向俄罗斯出口SUV上千辆，并有相当数量的SUV先后卖到了中东、埃及、土耳其等国家和地区。此外，长城汽车、华翔富奇和保定大迪等企业生产的经济型SUV也开进了俄罗斯市场，长城汽车更是我国汽车企业出口中东的大户。

　　也是在近几天，俄罗斯国家汽车摩托车质量检测研究中心代表团一行6人，在中心总经理弗拉基米尔的率领下访华。一直以来，中国汽车出口俄罗斯，都要经俄方检测认可方能入境，中国有关部门的检测报告人家不认，有时我们的出口车要等上10多个月才能进入俄罗斯。代表团参观了中兴、大迪、华翔富奇等SUV企业和国内有关机动车检测单位。他们的来意很明显：谋求与中国SUV企业在出口上的进一步合作，让中国汽车更快、更多地出口俄罗斯。

　　在国内日子越来越难过的SUV，却不断引来国外关注的目光，看来，SUV在国外找到了适合它们生长的土壤。

　　国内生存环境逐渐恶劣

　　今年，SUV走上了一条进退两难的路，由于油价的飚升，使背着“油老虎”恶名的经济型SUV的生存环境空前恶劣。

　　近来发生的两件事又使经济型SUV的处境雪上加霜。

　　7月23日，国家发改委再次上调成品油零售价格，北京市加油站所有标号汽油价格均上调3角左右，其中93号汽油从原来的3.96元／升涨为4.26元／升，涨幅之大极为罕见，而且，这次涨价与上一次油价上调只相差28天时间，此前，我们的油价基本上是3个月调一次。

　　7月26日，国家发改委新闻发言人曹玉书明确表态，低油价时代很难再出现，目前已经进入到一个成品油的高价位时代。 曹玉书的这个表态，告诉了外界一个信息：今后可以预见的一段时期内，我国燃油价格将以上升为主，而且会逐步与世界油价涨落同步。

　　这对于经济型SUV来说是个坏得不能再坏的消息，油价的继续飞涨，将使经济型SUV在国内的销售更加举步维艰。

　　国外有适合经济型SUV生长的土壤

　　与SUV在国内的艰难处境不同的是，国外的环境似乎更有条件发展SUV。

　　目前，我国经济型SUV企业出口的目的地大多集中在俄罗斯、非洲和中东地区，这些国家和地区有一个共同的特点，都是世界最重要的石油输出地。

　　中东地区的石油资源极为丰富，而且原油探明储量仍在增长之中。据统计，2003年，中东原油探明储量就达到了990亿吨，占世界原油探明储量的63.3%，2003年原油生产量为10.937亿吨。俄罗斯是位列沙特阿拉伯之后的全球第二大石油出口国，据估算，2005年该国原油产量至少为4.85亿吨，平均每日生产原油974万桶。非洲的石油探明储量也在持续增加，据石油输出国组织统计，截至2003年底，非洲已探明石油储量935.5亿桶，占全球已探明储量的8.8%。目前非洲大陆原油日产量已达800万桶，占世界原油日产量的近11%。

　　丰富的石油资源使一些地区出现了水比油贵的独特景观，比起中国的汽车用户，那里的用户更注重车的实用性，对油耗并不看重，甚至在购车时根本不考虑油耗的问题。

　　据俄罗斯国家汽车摩托车质量检测研究中心总经理弗拉基米尔介绍，俄罗斯国内的油价虽然并不便宜，每升的价格与中国相差无几，但是由于石油是俄罗斯主要的经济支柱，因此国际油价越是上涨，对当地老百姓越有利。国家经济实力的增强，带动了老百姓家庭收入的普遍提升。在这种情况下，油价上涨反而会增强人们的购买力。显然，在俄罗斯这样的产油大国，SUV油耗高的弊端是可以被忽视的。

　　SUV在俄罗斯、中东等国家和地区的适用性也日渐显现。这些国家和地区大多地广人稀，沙漠、丘陵等地形地貌较为普遍。在这样的自然条件下，SUV的良好通过性能够充分地发挥出来。据弗拉基米尔介绍，由于在俄罗斯开公司的注册资金很少，使“家庭公司”在俄很常见，这样的公司需要的就是既气派又能拉货的车型。就这一点来说，SUV是最合适的。

　　SUV厂家在积极探索

　　毫无疑问，相比国内市场，国际市场对于SUV显得更加光明，众多SUV企业也把出口重点指向了俄罗斯和中东等市场。

　　中兴目前已得到海湾6国和俄罗斯的质量认证，获得了进入这些国家的通行证，这些国家将是他们近期出口的重点。中兴汽车有关人士表示，已经下线的SUV无限，在国内上市之前将首先出口销售。华翔富奇也与俄方签订了152辆SUV与皮卡出口的协议。

　　另据记者了解，除了中兴汽车和华翔富奇之外，北京吉普、长城汽车、新凯汽车、奇瑞汽车等企业也正在努力进入俄罗斯和中东市场，有些企业的出口已初见成效。“国”内开花“国”外香，SUV转战国外市场，也许找到了新生之路。(杨 琳)