从明年7月1日起，国内汽车行业第一个控制汽车燃料消耗量的强制性国家标准——《乘用车燃料消耗量限制》将正式实施，届时没有达到标准的车辆将被禁止生产和销售。这意味着一些高油耗、大排量的车将淡出人们的视线，更多的经济型、环保型汽车将走进市场。

　　SUV最受冲击

　　从新标准来看，一些排量大、油耗高的车型今后的生产和销售将会受到一定限制。这也意味着，新标准的实施对油耗相对较低的轿车基本上没什么影响，冲击最大的将是耗油量较大的SUV车型。

　　据了解，目前大部分高端SUV耗油量很大，国内市场上一些拼装起来的SUV更不符合标准。建莱汽车公司总经理荣强表示，新标准的执行，将促使SUV汽车行业重新洗牌。他认为，根据新的标准，目前正在生产和销售的车型，在明年7月1日前是允许生产和销售的，而在销售期间，油耗仍然较高，就会影响到消费者的购买，从而会被市场淘汰。新标准的实施，就必然要求厂家加大投入来进行技术改造，这无疑对企业有一定的压力，特别是相对于技术含量低的中小汽车厂家。因此，SUV行业将面对新一轮洗牌。

　　短期内影响不大

　　“新标准短期内对SUV的影响还不是很大。”一位不愿透露姓名的SUV品牌销售商如是表示。他列出三个主要理由：一是因为政策的实施还需要一段时间；二是目前不少中低端SUV品牌油耗都已经达标，如长城赛弗的油耗一直都保持在10升以内，低于第一阶段的11.9升；三是推环保经济型车，是一个系统工程，需要配套政策的支持。在他看来，目前国内油价虽然一直在上涨，但是和国际油价还有差距。同样，现在国内买车的人基本上都是高收入者，是有钱的人，他们在购车时不会很看重油耗的高低。因此，新标准暂时不会产生很大的影响。

　　柴油车迎来机遇

　　“这是个非常好的事情，对柴油车的发展很有好处。”湖南三维瑞风公司总经理马哲宇表示。在他看来，新标准的出台有利于柴油车的发展。

　　油价日益攀升使准备购车的人越来越看重汽车的油耗，该标准的出台正好迎合了消费者谨慎购车的心理。而柴油车比汽油车经济省油，这将进一步有利于柴油车的销售。马哲宇介绍，目前，配备柴油发动机带涡轮增压的瑞风商务车，整车质量1.5吨，而油耗只有6.5升，远低于将要执行的油耗标准。事实上，华泰汽车最近推出的新型柴油发动机车型，百公里油耗仅为7升左右，比同一类型的汽油发动机油耗降低很多。

　　湖南汽车城一位人士认为，无论从油耗还是排放角度讲，新标准的实施都是鼓励经济型车生产。因此，新标准的出台，也意味着更多的经济型、环保型汽车将走进百姓的生活。本报记者　余志敏