从北京车展出发，探讨电动车、新能源车未来发展之路。
从企业、品牌、车型和技术一一解析车展中的新能源车。
中国电动车技术发展现状，以及过程中存在的各种质疑与猜测。
政策包括《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》和《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》。
补贴种类：纯电动车、插电式混合动力车及1.6升及以下节能车型。
一、纯电动车每辆最高补贴6万元。
二、插电式混合动力每辆最高补贴5万。
三、1.6升及以下节能车补贴3000元。
补贴标准：根据动力电池组能量确定，按3000元/千瓦时给予补贴。
补贴对象：补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。
试点城市：在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动补贴试点工作。
配套措施：将重点对充电站等基础设施建设、新能源汽车购置和使用、电池的报废及回收体系建设等给予支持。
策划制作：路玮 冯云 设计：肖洋洋
节能汽车是指燃料经济性优于国家现行燃料经济性标准，且在年度内处于国内同类汽车产品领先水平的汽车。
新能源汽车指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括具有新型动力系统的混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源车等。
替代燃料汽车：替代燃料汽车是指使用可以替代传统燃料的天然气（NG）、液化石油气（LPG）、醇、醚类燃料、合成燃料、生物柴油等燃料的汽车。
国务院办公厅发布了《国务院关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》(以下简称《通知》)。《通知》中表示，要实现 “十一五”单位国内生产总值能耗降低20%左右的目标，任务还相当艰巨。为进一步加大工作力度。《通知》列出了14项有关事项，其中包括“全面推广[详细]
比亚迪F3(配置 图库 口碑 论坛)09款 1.5智能白金版标准型GL-i的经销商报价为5.27万-6.78万、比亚迪S8(配置 图库 口碑 论坛)09款 2.0 手动尊贵型的价格为16.58万-16.58万。相比起来，同为F3的价格，电动汽车要高出传统汽车3倍。虽然售价高源自没有量产，但是高出3倍的价格也着实让人“咂舌”。[详细]
发展战略性新兴产业，抢占经济科技制高点。
从宏观角度上讲，发展新能源是不会过剩的。
要有一个专项规划，以避免盲目投资和重复建设。
国家确定了5个私人购买新能源汽车补贴试点城市，但比亚迪电动汽车更重视在深圳示范运营。
新能源汽车如果真的最高能补贴6万元，对长城来说真是喜出望外，出乎意料，这样纯电动车很有竞争力。
之前时间表怎么定的，现在还怎么做。我们的想法是既稳步又快速的往前推动新能源汽车发展。
一汽技术中心主任李骏表示，一汽核心技术已梳理成五大技术品牌，并设立了十个核心技术。
范安德表示,单纯补贴 车未必能达到环保效果,应在新能源技术产生制造方面做更多投入。
补贴政策的出台对新能源汽车的产业化肯定是一大促进，企业都有自己的发展规划，不会因为政策就突然改变进度。
即便技术标准与补贴细则出台并实施，“作为刚刚启动的新能源汽车市场，短时间内不可能大范围地实现在全国市场迅速普及。
对于新能源汽车的发展方向，本田没有在纯电动基础上继续推出新品，而是在燃料电池和混合动力上下了更多功夫。
以插电式混合动力汽车、纯电动汽车等新型动力系统汽车为发展重点，逐步扩大插电式混合动力汽车、纯电动汽车的应用规模。降低汽车工业对石油资源的依赖，实现汽车能源动力系统的转型。
以先进内燃机技术为基础，大力发展各种油电、气电混合动力汽车。重点推进轻度与中度混合动力乘用车、串联式混合动力和并联式混合动力城市公交客车的产业化应用；加快重度混合动力汽车的研发和产业化。
以电池、驱动电机及控制系统为方向，掌握插电式混动及纯电动的技术。
以提高燃料电池动力系统的寿命、可靠性和降低成本为核心，继续加强燃料电池汽车技术的研发与小规模示范。
重点加快1.3升及以下小排量乘用车的技术升级，发展升功率55千瓦以上的小排量发动机，提高小型乘用车的市场份额。逐步扩大采用直喷等先进技术、拥有自主产权的小型乘用车的使用规模。
加强乘用车用柴油机关键技术攻关，开发升功率45千瓦以上、排放达到国Ⅳ及以上标准的乘用车用柴油机。近期重点提高运动型多功能乘用车与多功能乘用车中的柴油车比例；远期逐步扩大柴油乘用车应用范围。
近期普及多气门技术，推广可变气门技术，加强增压和直喷等先进技术的研究与应用；远期全面采用气门可变技术，提高增压及直喷技术的应用比例，发展可变压缩比技术、停缸技术和均质压燃技术，广泛采用节能型附件。
重点开发生产先进自动变速器产品，优先发展重型车多档机械式自动变速器，乘用车6速及以上机械变速器、机械式自动变速器、双离合器式自动变速器；
其实，比亚迪早就在北美保持着相当高的“出镜率”。近几年，比亚迪几乎从不缺席北美地区的重要车展，而且每次都以电动车为展示主体，而王传福更是频频亲临现场造势。现在，比亚迪已经对进入美国市场充满了向往，比亚迪目前已在北美市场展开了电动车的渠道网络建设。[详细]
对混合动力车、插电式电动车和纯电动车，政策给予了不同程度的补贴标准：混合动力车统一补贴3000元；插电式电动车最高补贴5万元；纯电动车最高补贴 6万元。目前，在中国主推混合动力车的主要是一些合资企业的外资品牌车型[详细]
据了解，在新能源车补贴范围中，并不包括进口车型，也就是说，通用Volt(配置 图库 口碑 论坛 undefined)、日产Leaf等之 前宣称要在2012年之前以进口形式进入中国市场的电动车车型，无法享受补贴。但谁也不敢肯定这些车型将来不[详细]
若这些原定于进口的车型最 终以国产形式落地，将享受与自主品牌同样的补贴标准，在技术相对落后的前提下，自主品牌电动车无疑将面临严峻考验。“千呼万唤中，政策在陆续出台，企业们 再也没有‘政策不完善[详细]
| 时间 | 措施 | 要点 |
| 2010.04 | 工信部推出电动车“国家标准” | 《电动汽车传导式充电接口》、《电动汽车充电站通用要求》、《电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议》和《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》4项标准通过审查成为电动车国家标准。 |
| 2010.03.24 | 工信部与六车企就新能源汽车路线达成共识 | T10峰会上，工信部、科技部官员最终同国内六大企业达成共识无论电动车、混合动力，还是包括以甲醇、天然气、乙醇等为燃料的传统汽车，只要能够达到节能的目的，国家都将给予政策支持。 |
| 2009.12.09 | 新能源汽车示范推广试点城市范围扩大 | 将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。 |
| 2009.07.01 | 《新能源生产企业及产品准入规则》正式实施 | 与2007年发改委出台的《新能源汽车生产准入管理规则》相比，如文件标题所示，新规则在新能源汽车产品的准入管理方面进行了规定，并且对于生产企业的准入做了一些细小的修订。 |
| 2009.05.06 | 国务院安排200亿元资金支持技改 | 国务院决定以贷款贴息的方式，安排200亿元资金支持技改，包括“发展新能源汽车，支持关键技术开发，发展填补国内空白的关键总成”。 |
| 2009.03.20 | 《汽车产业调整和振兴规划》出台 | 提出未来3年新能源汽车形成50万辆产能，占乘用车销量的5%；推动新能源车及关键零部件产业化。 |
| 2009.02 | 《节能与新能源财政补助管理暂行办法》出台 | 公共服务用乘用车和轻型商用车混合动力车(节油起码比传统汽车高5%以上)最低补贴4000元，最高补贴5万元，纯电动乘用车和轻型商用车补贴6万元，燃料电池乘用车和轻型商用车的补贴最高为25万元。 |
| 2009.01.23 | 《新能源汽车示范推广通知》出台 | 计划用3年时间，每年发展10个城市，每个城市推出1,000辆新能源车；对13个城市公共服务领域购买新能源车给予定额补助，HEV最高补贴5-45万元。 |
| 2009.01.14 | 国务院原则通过汽车产业振兴规划 | 首次提出新能源汽车战略，安排100亿元支持新能源汽车及关键零部件产业化。 |
| 2009春节前 | 《关于开展新能源示范推广试点工作通知》发布 | 《通知》明确指出，中央财政重点对试点城市购置混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池等节能与新能源汽车给予一次性定额补助。 |
重庆市将在2011年年底前推广示范1150辆节能与新能源汽车，将以财政补助政策鼓励在公交、出租、公务等公共服务领域和个人使用节能与新能源汽车。[详细]
节油量超过15%的各类新能源汽车将从中受益。配套基础设施方面，上海还打算在部门居民小区停车库和企事业单位建立电动汽车充电设施，在部分加油站建立电动车快速充电装置。[详细]
其中包括出资20亿元资金用来支持新能源汽车产业，另外对购买新能源汽车的个人用户还将给予5万元的补贴。[详细]
山东省将加大扶持新能源客车，特别是对10米以上长度的新能源公交车的补贴力度，在地市财政补贴程度不计入的前提下，每辆新能源客车将至少[详细]
每年将汽车燃料经济标准提高4%，2012～2016年美国乘用车燃料经济性达到39mile/gal（7.01L/100km），轻型卡车燃料经济性达到33mile/gal（8.3L/100km）；
2015年乘用车CO2平均排放值130g/km（相当于5.4 L/100km）；2020年95g/km（相当于4.2 L/100km）；2010年生物燃料使用率达到5.75％，2020年达到10%，2030年达到25%。
2015年乘用车CO2平均排放值达到125g/km(5.2L/100 km) ；2030年运输领域能源效率比现在提高30%，对石油的依赖度从100%降至80%。
安永全球汽车行业中心的一项调查显示，60%的中国受访者称会考虑购买插电式混合动力汽车或电动汽车。较之安永在其他国家 (美国、日本、德国、英国、意大利和法国) 所进行的调查结果，相关数字显示高出近5倍。在中国，1,000名受访对象为来自全国各地的车主以及计划在未来三年内购车人士。这项全球调查由安永汽车行业中心下属的先进动力传动系统专责团队负责，该团队重点关注企业在发展备选运输解决方案的过程中面临的商机与问题，而进行此项调查的目的在于了解消费者对插电式混合动力汽车和电动汽车的兴趣和影响其购买决定的因素。 [全文阅读]
