新浪汽车讯 三菱在世界环境日(6月5日)正式发布量产版i-MiEV全电动汽车，第一批1400辆将从7月开始租借给政府部门、环保机构和普通车主等使用，明年4月上市销售。三菱表示i-MiEV虽然在行驶时为零排放，不过发电仍然要排放废气，但即使如此，i-MiEV的二氧化碳排放量也比汽油版三菱i减少了三分之二。尽管低排放和零排放技术是大势所趋，但i-MiEV要取得销售佳绩并不容易，在面对高达4,380,000日元(约折合人民币30万)的售价时，相信大部分人都会选择放弃。

　　由于三菱i-MiEV采用电力驱动，动力完全来自电动机，终于实现我们期待已久的零排放。没有发动机的振动和噪音，舒适性相比汽油版更高，电动机低转大扭矩的输出特性令其加速感甚至比涡轮增压版的三菱i还要浓烈。一项针对日本私家车主的调查显示，90%的调查者的日行驶里程少于40公里，80%的调查者在周末和节假日的日行驶里程少于60公里，因此足以应付日常用车要求。按照日本10-15测试标准为三菱i-MiEV测得的续航里程达到160公里，每8公里消耗1度电。