汽车设计师这个圈子真是一个小社会，各类人才、鬼才、庸才辈出。他们当中的一些人，总能不费吹灰之力居高位、出力作，还有一些人，却因为失败的作品而“名垂青史”。在本期，我们为各大车厂的设计主管打出2010年度成绩，让我们看看，在这个特殊的班集体里，哪些学员最聪明最得老师欢心，哪些则让老师抓狂时刻想撞墙。

　　福特/林肯

　　成绩单：B

　　自1997年，JMays就是福特的设计头儿，在长达13年的时间内，JMays与形形色色的车型挂上了钩，其中包括了小而酷的嘉年华(配置 图库 口碑 论坛)、会咧嘴而笑的Fusion，四四方方的Flex以及矮矮胖胖的Edge，这些车子都挂上了福特的铭牌，但是模样各异，最难得的是，都找到了一帮发烧友。海外即将上市的换代福克斯及时接班，对新设计饥渴了很久的林肯也由MKS撑起了门面。

　　通用

　　成绩单：A

　　虽然设计出了Solstice那样动人的跑车，但是BobLutz还是没能挽救庞蒂亚克，幸运的是EdWelburn却将别克带出泥沼。新君越(配置 图库 口碑 论坛)在北美挺住了别克，而Malibu则为雪佛兰保住了市场，加上激越的大块头Camaro以及清新的克鲁兹，通用设计团队的你追我赶显然进入了良性轨道。至于凯迪拉克，则继续在其概念车Converj玩钻石切割的概念，并将锋利感发挥到了一个新的境界。

　　本田/阿库拉

　　成绩单：C

　　因为切割的概念，因为盾形的进气格栅，貌似特立独行的阿库拉无论如何也摆脱不了凯迪拉克的影子。至于本田，这家公司的设计团体基本上就是一个团体，你很难就某一个作品找到哪一个人的身影与影响。我们觉得过去的本田车看起来更好，在当初的设计宣言中，还是将“人”作为三个关键词之一。现在呢？设计让位于实用性，而Fit就是当中的代表作。

　　不过，让我们不解的是，如此的团队怎么会在阿库拉ZDX安上那样一个车尾？是为了模仿宝马X6(配置 图库 口碑 论坛)？

　　现代

　　成绩单：B+

　　没错，现代的成绩单与大众相当，不过看看现代在北美、欧洲的突飞猛进，其他车厂的人心惶惶就知道现代来者不善。在总设计师Suk-Geun的统领下，现代显示出对于设计的认真执着，仿照奔驰、玩捷豹的主题概念早已经被洗刷干净。Suk-Geun手下猛将也值得一提，来自通用的PhilZak打理着加州的设计部，欧洲设计部则由宝马旧臣ThomasBuerkle掌控。以历史的发展眼光来看，海外的索纳塔(配置 图库 口碑 论坛)，这款当初奔驰CLS(配置 图库 口碑 论坛)的山寨版，如今已经焕然一新，让业内人士不再敢小觑。

　　捷豹/路虎

　　成绩单：A

　　在国内，捷豹销量笔直上升以及路虎卖断货总是有原因的。对于捷豹，IanCallum打破了传统的设计，虽然这是一项艰难的决定。新款XJ身上，C柱的处理让老捷豹迷瞠目结舌，XJ也由此告别了日渐黄昏的老派贵族气息。而路虎的设计师GerryMcGovern的考验则在于，既要保持品牌方正实干的形象，又要继续笼络那些喜新厌旧的权贵们，不过他还是做到了，这位前林肯的设计人，曾经因为出色的概念作品从来未能真正进入量产而失意，这次终于凭借路虎的新作品Evoque扬眉吐气。

　　起亚

　　成绩单：A-

　　后发制人的韩国品牌再次拿到了好成绩。PeterSchreyer，已经是业内的明星人物，这位戴着厚重眼镜的小个子，离开了奥迪，与前凯迪拉克设计人TomKearns一道，为上升期的起亚描绘新车型。他让起亚的车型更酷，更有型，代表作品就是已经在国内成为流行风向标的多功能车Soul，这款车比它的对手更能吸引年轻受众，而ForteKoup(配置 图库 口碑 论坛)以及新Optima则深思熟虑地切入了主流轿车市场。现代和起亚的进步有目共睹。

　　马自达

　　成绩单：待定

　　从干净漂亮的RX-8到让人喜悦的马自达2(配置 图库 口碑 论坛)，马自达收获了一串顶尖设计师的顶尖作品。但是三位干将的离职使得马自达的未来变得有些扑朔迷离。现在，马自达宣布新车将不采用概念车nagare的设计语言，原因很简单，nagare像是专供风洞测试的，外观前卫得不具备量产的可能。而近期发表的新概念车Shinari，拥有孔武有力的身躯，比nagare感觉靠谱，体现了IkuoMaeda这位马自达现任全球设计首脑的理念。Shinari将是马自达量产车的灵感源泉吗？实际效果如何？还需进一步观察。

　　奔驰

　　成绩单：B

　　交出了SLS以及长腰美女CLS这样的作品后，奔驰的GordenWagener精心雕琢出了自己的个人风格———像狮子一般蓄势待发的车尾以及紧绷着千钧一发的侧身，其中既有奔驰的经典元素，又有GordenWagener个人的烙印。CLS开了四门轿跑的先河，保时捷Panamera(配置 图库 口碑 论坛)、奥迪A7(配置 图库 口碑)、大众CC(配置 图库 口碑 论坛)都是它的尾随者。不过新款E系因为是车厂的主粮，反倒没有其他作品来得出彩。就目前工作重点而言，在新风格被确立之前，GordenWagener将仅仅在维系现有奔驰家族面貌的基础上进行小幅的改良。

　　日产/英菲尼迪

　　成绩单：B

　　日产以及英菲尼迪的设计首领ShiroNakamura是汽车设计圈子最敬重的人之一，说起来，他的职责实在重大：为英菲尼迪这一新贵确定了鲜明的个性———没有繁冗的设计线条，但却给人动感十足的视觉冲击；代表日产重头电动车型叶子也有自己的清新可人的语言符号。同时ShiroNakamura还毫无争议地将日产Z系列以及GT-R发扬光大。要说这位能人没有败笔，那倒未必，英菲尼迪QX(配置 图库 口碑 论坛)？又大又笨，ShiroNakamura的灵气哪里去了？

　　保时捷

　　成绩单：B-

　　对于保时捷车主和车迷，也就是保时捷血统的守护者来说，他们现在的心情肯定有些微妙———大众汽车即将入主保时捷，未来会有更多的“914们”出来吗？MichaelMauer，这位保时捷的设计主管，现在仍然还因为四门四座浑圆的Panamera而遭到谴责。坐在这个位置上实在不容易，保时捷就是纯种跑车，任何的创新难免被人跳出来说是杂种，你说难不难？不过，在中国，大家反倒更宽容，大热的卡宴(配置 图库 口碑 论坛)和Panamera不都是市场需要的产物吗？

　　克莱斯勒/

　　道奇/Jeep

　　成绩单：B

　　作为创意人，总设计师RalphGilles在克莱斯勒与菲亚特联姻之前，必须连轴转地为婚礼做好一切的准备：细到车型的色系、加装的套件，无一例外。

　　现在看来，他无疑兼顾了效率与质量：最新的Jeep大切诺基(配置 图库 口碑 论坛)恰如其分地扮演了一个好工具的角色：既简单又洗练，即将面世的大型轿车乍一眼看上去也让人感到值得期待。很有可能，老克莱斯勒时代就此终结。

　　奥迪/大众成绩单：B+

　　设计学院的宠儿，过去的15年，奥迪汽车的外观内饰一直就是班内模范生的代表作。在Walterde’Silva升迁成为大众集团的设计一把手之后，StefanSielaff接掌了奥迪品牌的艺术创作。前辈的成绩毋庸置疑，但是接班人的挑战就在前方：全新A8过于传统，没有体现出应有的创意。至于大众，问题更加直接，设计主管KlausBischoff就像是那种模范生的同桌，考试时总是用眼角偷偷瞥着邻座的答案：大众车型设计匀称，鲜有折线，格栅沿袭了横幅款式，总是摆脱不了奥迪的气质。所以，一如既往，海外的新捷达(配置 图库 口碑 论坛)以及新帕萨特(配置 图库 口碑 论坛)还是那么的中规中矩———然而谁知道呢？或许中规中矩即将成为潮流，代表了有品位，代表了永恒的经典。

　　宝马成绩单：B

　　ChrisBangle成功地将干净犀利的风格留给了宝马，继任的AdrianvanHooydonk必须小心翼翼地对待这一家族设计语言。

　　有鉴于此，改款宝马5系(配置 图库 口碑 论坛)的谨小慎微没有掀起以往的争议。但是仅仅如此，并非宝马大师所为，AdrianvanHooydonk将创造力倾注在了下一代车型上，在高效动力系列概念车上，有着惊世骇俗的未来感。准备好了吗？人人都可以加入到对其的论战当中，新设计有多鬼怪，论战就有多剧烈。

　　斯巴鲁

　　成绩单：B-

　　前任设计师AndreasZapatinas在留下了驰鹏(配置 图库 口碑 论坛)这款让人说不清道不明的斯巴鲁SUV后，离开汽车界去设计电梯舱。虽然业界对新力狮的主流化面孔耿耿于怀，但是OsamuNamba，这位现任斯巴鲁设计师很明智地让WRX表明了他的回归意愿。WRX很平实，没有迎合大众的漂亮外观，四轮驱动，水平对置发动机，这些才是品牌的精华，WRX的车主不是肤浅的时尚追随者，斯巴鲁应该就只是斯巴鲁。采写：南都记者朱茵