中国汽车市场 张喆

　　作为中国自主品牌的领军企业之一，奇瑞一直走在中国汽车企业技术创新的前端。在2010年11月的深圳电动车大会上，奇瑞宣布将与多家企业签署战略合作协议、推进电动车示范试点的工作，此举显示了奇瑞正在努力开拓新能源汽车的国际市场，这也为遇到困难的中国新能源汽车产业开辟了新的思路。

　　中国自主品牌出口电动汽车去美国，对外来说是体现自主品牌技术逐渐成熟的标志，但对国内来说，无疑出口一旦获得成功，中国新能源汽车市场的路会出现转机。

　　Q：在深圳电动车大会上，奇瑞透露在未来的一年中，奇瑞将有计划将电动车带到北美进行测试。可以解释一下具体是哪款车吗？

　　A：第二十五届世界电动车大会上，奇瑞公司携旗下多款新能源车参展。这些产品凝聚着奇瑞新能源的核心力量与核心技术。经过多年多的技术投入和研发，奇瑞新能源车在国内树立“新能源汽车产业化领军者”优势的同时，还在积极参与国际市场的开发。奇瑞公司有计划在一定时期内和国际合作伙伴一起，将新能源电动车引入欧洲和北美进行相关测试并改进相关产品核技术。具体的车型包括M1EV 以及其它正在开发的新能源车。我们相信积极地参与国际市场开发和合作会更加有力奇瑞公司的技术能力提升和竞争力。

　　Q：奇瑞电动车在国内外有哪些领先优势？

　　A：奇瑞电动车在国内外的领先优势主要体现在4个方面：一是研发能力强，奇瑞拥有3000余项技术专利，研发范围涵盖混合动力、纯电动等新能源技术方面，掌握了四大传统核心技术与混合动力、电动车、替代能源等新能源核心技术； 二是关键零部件技术，奇瑞在整个新能源产业链上， 贯彻“纵横战略”，在新能源汽车动力电池、电机、电池管理系统、整车控制器等产业链上下游，并在全系列车型上成熟应用；三是整车平台开发，目前，我们的新能源汽车研发涵盖旗下奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞四大品牌，产品线涵盖了从SUV、商务车到微型车的全系列车型；四是商业运作模式，奇瑞新能源整合资源积极推进新能源汽车市场化，与许多品牌知名公司战略合作的展开，勾勒出公司新能源汽车从产品技术到市场运营的全方位框架。而国际化资源的引入，显露出奇瑞新能源汽车在市场化之初就已将国际化战略置于重要位置。

　　Q：奇瑞汽车在新能源汽车方面，为什么会先选择美国和欧洲市场进行测试和开拓？美国和欧洲新能源车市场有哪些优势？

　　A：奇瑞早在2001年时，就开始了新能源汽车的研发，并在坚持核心技术自有掌握的技术上， 逐步形成了自己的系列整车和关键零部件产品。凭借自身汽车领域的特有优势，奇瑞也加快了新能源汽车的产业化、国际化步伐。拓展海外市场， 可以与国外企业共同推动我国新能源汽车产业的快速发展。之所以选择美国和欧洲市场进行海外测试是因为这些地区都比较重视新能源汽车的发展和研发，都有相关示范试点的规划和鼓励政策。奇瑞的积极参与，可以获得更多的技术发展和改进机会。

　　Q：目前在美国进行测试的电动车进展如何？与赛伯乐(中国)投资公司签署了战略合作协议后，还将有哪些新能源计划？

　　A：在近期，奇瑞与赛伯乐(中国)投资签署了战略合作协议后，双方将在电动汽车领域开展全面战略合作，加速推进电动汽车产业化和商业化进程。赛伯乐致力于建设新能源产业城市运营平台，目前已在中国多个省市投资进行城市新能源基础设施建设，探索尝试新能源汽车运营商业模式。在美国赛伯乐公司控股的ECOTALITY公司负责当地的技术测试和运营示范。双方的合作将推动奇瑞电动车根据美国的技术要求进行相应产品改进，进而在美国进行长时间的测试，完善奇瑞公司的产品性能。

　　我们与赛伯乐的合作，将致力于共同建设成熟的电动汽车运营模式。尤其在国内新能源汽车示范试点城市联合进行新能源汽车的示范运营方面，我们将利用便利的充电基础设施和创新的商业运营模式推动纯电动汽车市场化、规模化， 使奇瑞新能源“领军者”的形象更深入人心。

　　Q：中国目前的新能源汽车发展也很快，奇瑞积极参与国际合作和市场开发后，对国内电动车市场有哪些积极意义？

　　A：作为中国汽车自主品牌，奇瑞汽车在新能源领域的全球视野表明，自主创新的新能源汽车产业机遇与挑战并存。目前，奇瑞新能源汽车积极研发和推动产业化示范试点，并整合资源积极推进新能源汽车在全球范围内的合作， 这是中国新能源汽车自主品牌实现突破、抢占世界新能源汽车产业全新制高点的必经之路，只有积极参与和合作，才能更好地支持自身技术和能力的发展。

　　Q：目前国内很多车企都希望通过新能源汽车进入海外市场，那么目前遇到的主要困难是什么？

　　A：新能源汽车的发展首先是重视技术的积累，尤其是基础技术的掌握和储备。产业化的进程应该是一个循序渐进的过程。只有技术做好了、做扎实了，产品才会被市场接受。奇瑞新能源产业化道路一直坚持务实原则。在加强新能源汽车技术研发的同时进行小范围的市场化运作规划，并不断推进和完善核心零部件的产业化和整车推广的销售服务系统。但新能源汽车仍然还面临着产品在海外市场上的产品性能、适用性、政策标准的不统一性及品牌建设的基础性积累等问题。