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    大众国产新中级车NMS 3种动力5款车型全曝光

    原创 http://www.sina.com.cn   2010年11月26日 10:22   新浪汽车 字号:
    大众国产新中级车NMS 3种动力5款车型全曝光大众国产新中级车NMS 3种动力5款车型全曝光

      新浪汽车讯 最新一期环保公告的核对资料显示,上海大众申报了一个全新的车型系列。这个车族共由五款轿车构成,发动机性能强悍,全部配置了涡轮增压器,排量分1.4T、1.8T和2.0T三种。

    NMS车型基本信息NMS车型基本信息

      特别提请注意的是,该车型的厂牌为大众汽车(VOLKSWAGEN),这就排除了上海大众已知的几乎全部产品系列。此外,另一个不为人知的细节是,该车型的生产地点是南京市胜太西路66号。此处,实际上是上海大众2008年接收的南汽菲亚特工厂后,升级改造形成的南京新厂。之前,除了桑塔纳(配置 图库 口碑 论坛)志俊,上海大众主要车型的生产地点,都集中在上海地区。从配置判断,古老的桑塔纳系列无法承载如此先进的动力系统,这意味着新车型将是与众不同的全新产品,同时启用新的生产线。

    NMS 3种动力5款车型NMS 3种动力5款车型

      虽然新车系的前期保密工作非常到位,同时在工信部最新的第220批公告和环保目录中出现,几乎没有时间差,但正式取得销售资格,还要等到下个月,大规模量产,将进一步延后几个月,上市日期推迟到明年二季度。综合以上情况,唯一符合全部条件的新车型,唯有上海大众的新一代中级轿车——NMS。

    大众国产新中级车NMS大众国产新中级车NMS

      NMS,就是New Midsize Sedan的缩写,原意为:新一代三厢中级轿车。早在2007年,上海大众便与德国大众签署协议,联合开发帕萨特(配置 图库 口碑 论坛)领驭的升级换代产品。这款中级轿车,基于大众当时最新的PQ47车型平台,轴距进一步加长,力图营造更大的内部空间。NMS的车体尺寸与国外的帕萨特B7(一汽明年投产的新一代速腾(配置 图库 口碑 论坛))属同一级别,大小相近,但定位略低。下一个十年期间,将作为上海大众的高端旗舰车型,打造全新的产品战略。

    大众国产新中级车NMS 大众国产新中级车NMS

      根据最初的分工,NMS项目将充分利用上海大众的丰富的研发资源,以及日渐成熟的开发能力,负责该项目的白车身、外部造型和内饰设计等方面的主要工作。这款产品将在明年四月的上海车展上,正式发布,接下来大规模投放国内市场。

      早在两年前,大众官方泄漏了NMS系列的设计草图,最近两个月,中度改造和伪装的路试车,也被曝光。从该车型的外部轮廓,以及主要的造型元素,可以看出,其车身的线型,与欧版的帕萨特B7,也就是国产新一代迈腾(配置 图库 口碑 论坛)有些类似,而前脸造型,与高尔(配置 图库 口碑 论坛)夫6等,构成相近的家族脸谱风格。

      分析比较NMS的详细车型参数,可以发现很多有趣的设定。NMS定位颇高,全系共有五种基本的动力配置。由低到高,分别是1.4T手动、1.4T自动、两种1.8T自动,以及以及一种2.0T自动档型号。

      1.4T的型号是CFB,这种涡轮增压发动机,配合5速手动和7速DSG双离合变速器。表面上,基本的动力配置,与1.4T的高尔夫(配置 图库 口碑 论坛)6相同。但实际上,比较关键部件——发动机电喷系统、涡轮增压器和中冷装置的型号,可以看出,NMS 1.4T完全移植了斯柯达昊锐(配置 图库 口碑 论坛)的动力单元!

      NMS的1.8T,情况比较复杂,发动机、涡轮增压器和中冷装置,型号与斯柯达明锐(配置 图库 口碑 论坛)、昊锐吻合,但是电喷的版本号略有不同,而且同时配置了6速和7速两种自动变速器。7速变速器,因为档位数为奇数,只能是DSG干式双离合变速器。另一种,则是爱信提供配套的Tiptronic 6档手自一体变速器。换言之,NMS实际上采用了两套动力总成,分别与2010款明锐1.8T(7速)和2009款明锐1.8T(6速)大体保持一致。

      之所以出现以上情况,与两种变速器的特性有关。7速DSG变速器,换档迅速,传动效率高,油耗较低,但可靠性和换档平顺性,与6速Tiptronic变速器相比,有一定的差距。为了防止定位冲突,缩短供应链,简化生产流程,上海大众采取双保险措施的目的,可能不是将两种车型,同时投入市场。也许初期以6速手自一体变速器为主,产量不大,消化库存。这个阶段不会很漫长,等品质稳定,产能提升之后,生产线全部切换到7速双离合型号。

      NMS的2.0T车型,情况比较简单,搭载的CGM发动机,涡轮增压器和中冷装置的型号,仅与今年年中之后出产的斯柯达明锐2.0T,也就是所谓的明锐RS运动版相同。显然,与之配合的,是6速DSG湿式双离合变速器,虽然成本较高,但有效避免了干式双离合以及Tiptronic手自一体变速器的弱点。

      综上所述,NMS的动力总成,基本上沿用自2010款斯柯达明锐,上市之初,国产化程度就不低,拥有先天的制造成本优势。但从上海大众的生产规划来看,老款的帕萨特领驭,不会立刻退出市场。明年开始,年产量缩减到万台左右,直到2013年全部停产为止。而新一代NMS,产能提升非常迅速,明年的计划产量,就已接近9万台,今后若干年,都维持在10万台之上。

      可以预见,NMS上市之初,将与帕萨特领驭,暂时形成高低搭配,待领域停产之后,全系下压,完全接管其市场位置,并以积极的销售策略,蚕食更多的份额,年销量逐步扩张到20万台左右。目前,帕萨特领驭2.0和1.8,价格区间是¥16.98万~24.08万元。明年四月,NMS的官方指导价格,将在此基础上浮动万元左右。1.4T手动入门型号,定价在¥18万元上下,1.8T高配型号,不低于¥25万元,借助VW品牌的优势,总体上略高于斯柯达昊锐。而2.0T型号,或许会以添加全车小包围的形式,推出高端运动版本,从¥23万起,上攻到¥28万元大关。随着帕萨特领驭的退市,以及需求的缓解,逐步加大零售市场的优惠幅度,或者通过年度改款提升配置,以增配不加价的方式,进一步提升性价比,投入激烈的市场竞争。

    (编辑:薛冰5号)

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