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风云2两厢

年度车2011评选数据测评:奇瑞风云2两厢

原创 http://www.sina.com.cn   2010年12月01日 01:48   新浪试车 字号:
奇瑞风云2两厢外观图片奇瑞风云2两厢外观图片

  新浪汽车讯 年度车2011评选近日正式开始,此次年度车评选的候选车型范围是2009年11月1日至2010年9月30日期间正式上市,并公布售价的国产全新车型及改款车型,增配及年型车不在候选范围内。(新浪年度车候选车型全部为国产车型,不涉及进口车型)本届评选奖项分为年度车大奖和17个单项奖。

奇瑞风云2两厢外观图片奇瑞风云2两厢外观图片

  为了体现新浪汽车年度车评选一贯的专业、权威性,新浪汽车针对入围本次评选的重点车型进行了有针对性的数据测试,以下为2010款奇瑞风云2两厢豪华型1.5手动年度车数据评测报告。

奇瑞风云2两厢外观图片奇瑞风云2两厢外观图片

  风云2两厢车型于2010年3月22日上市,配备1.5引擎,提供五速手动变速器,共计4款车型,售价5.18至6.08万元。

    门光远点评:

  风云2两厢是奇瑞产品线中一款低于奇瑞A3的车型,由于奇瑞A3在稍早的测试中体现出了不错的操控品质,所以我在测试风云2两厢时也抱有很大的期望。从外观和内饰上看,奇瑞在风云2上展现了对小型车短小平台的强大驾驭能力,虽然平台尺寸有限,但四轮四角的车身比例,让车内空间被拓展到了极致。

奇瑞风云2两厢加速测试成绩奇瑞风云2两厢加速测试成绩

  不过,实际测试开始后,风云2两厢试驾车不佳的车况,成为我们测试的一大障碍,影响了最终的加速成绩。

    奇瑞风云2 0-100加速成绩:12.2秒。

  奇瑞的风云2配备的1.5引擎在低转速上的扭矩表现,似乎要略好于三菱的同排量引擎,变速箱的尺比也很适合在城市中驾驶。引擎在高转速时的嗓门会有所增大,这也是自主品牌车型惯有的特征。

奇瑞风云2两厢100-0制动测试奇瑞风云2两厢100-0制动测试
奇瑞风云2两厢60-0制动测试奇瑞风云2两厢60-0制动测试

    奇瑞风云2两厢 100-0制动成绩:44.63米。

    奇瑞风云2两厢 60-0制动成绩:14.0米。

  即便如此,风云2两厢清晰的挡位还是很舒服的,转向的力度也很轻便,不过由于整车长宽比所限,重心较高 并不适合进行连续的绕桩测试。在绕桩时,第三个和第四桩桶起,车尾的摆动幅度明显增大,外侧车轮会单轮离地。

  风云2没有像奇瑞A3那样配备ESP系统,在制动时的刹车距离中规中矩,制动初段车头前倾明显,制动效率出色。

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(编辑:梅比乌斯)

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