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专栏作家


		谁将摘得年度销量冠军上海通用保持平常心(2007-12-03 08:20)
		奥迪董事会主席施泰德：八年后在华销量20万辆(2007-10-22 01:46)
		中方:不依赖不排斥外方外方:中国汽车被低估了(2006-12-13 08:27)
		宝马中国区总裁史登科:5系加长乃顺“市”而为(2006-10-24 10:21)
		大众对保持竞争力充满自信(2006-10-23 15:22)
		中国将成为奥迪第二大市场(2006-10-16 17:20)
		东风本田执行副总刘裕和：打造"东风本田速度"(2006-03-20 14:58)
		广本副总：今年是广本的服务年、管理年(2006-02-07 11:43)
		长安总裁尹家绪：06年长安正式进入轿车年(2006-01-16 07:56)
		东风老总：5月车市分水岭外因只是变化触发剂(2004-12-27 13:26)
		神龙老总刘卫东：在营销、成本和开发上下功夫(2004-10-13 16:14)
		秦焕明：成本是第一信号(2004-10-13 16:12)
		竺延风重新诠释“耐住寂寞”(2004-06-14 09:44)
		广州本田的发展观--访广州本田执行副总曾庆洪(2004-06-12 13:46)
		“帕拉丁”如何续写辉煌--访郑州日产老总(2004-06-12 08:46)
		凯迪拉克给上海通用带来什么(2004-06-10 09:26)
		对自主品牌一定要有信心--访吉利李书福(图)(2004-02-16 09:21)
		合资企业要有体系竞争力--访上海通用总经理陈虹(2004-02-02 10:48)
		长安从“微车”到“小车”的跨越--专访尹家绪(2003-11-19 10:22)
		标致回归市场先行--访标致(中国)总经理窦赛尔(2003-08-04 17:37)
		奥迪A4定价为何高于A6--访一汽-大众付强(2003-08-04 17:36)
		跨国公司全面发力--第十届上海车展综述(2003-08-04 17:32)
		“第三条道路”能否走通--访上海通用总经理陈虹(2003-08-04 17:31)
		华晨如何“两条腿”走路--访华晨总裁苏强(2003-08-04 17:29)
		造老百姓买得起的好车--访吉利首席执行官徐刚(2003-08-04 17:28)
		千里马如何勇夺三个第一--访东风悦达起亚总经理(2003-08-04 17:26)
		清醒面对车市旺销--访上海通用总经理陈虹(2003-08-04 17:25)
		告诉你一个真实的新华晨--访华晨总裁苏强(2003-08-04 17:24)
		瓦格纳：要在全球成功，必须在中国成功(2003-08-04 17:21)
		瓦格纳：中国已成为世界第三大汽车市场(2003-08-04 17:20)
		站在巨人肩膀上成为巨人--访上海通用总经理陈虹(2003-08-04 17:19)
		汽车老总眼中的中国机会--第七届北京车展综述(2003-08-04 17:15)
		恰巴：2003年底前再推3款新车型(2003-08-04 17:14)
		魏明祥：油品阻碍汽车工业发展(2003-08-04 17:11)
		大众首席代表细说十五年合资内幕(2003-08-04 17:05)
		瓦格纳：未来25年中国将成为全球最大汽车市场(2003-08-04 17:04)
		杰克纳赛尔：福特有机会在中国后来居上(2003-08-04 17:03)
		张绥新：德国大众欲收购上海大众和一汽大众纯属谣言(2003-08-04 17:01)