跨国公司全面发力--第十届上海车展综述
去年以来汽车行业的高速增长，让跨国公司真正看到了中国汽车市场的潜力，是它们拿出看家本领的时候了——德国大众今年在一汽大众和上海大众生产5款全新车型；通用一口气拿来了4款新车，分别在三家合资企业生产；福特宣布，蒙迪欧将成为福特品牌在中国生产的第二个车型；丰田将陆续在华生产5款新车；雪铁龙公司今后打算每隔6个月向中国市场推出一款新车型……
如果说，在去年的北京车展上，跨国公司全面登场，更多看中的是加入WTO后中国汽车市场的巨大潜力。那么，经过去年以来汽车市场的持续高增长，如今，是汽车巨头们在中国市场全面发力的时候了。
张绥新：逐步整合南北两个大众
作为占据中国轿车近半壁江山的“老大”，到2007年，德国大众在华产能将突破120万辆，为此，每年用于在中国扩大产能和引进新品的投资将达到6亿欧元。大众汽车(中国)投资有限公司张绥新博士透露，从优化资源配置的角度考虑，德国大众希望在不久的将来能将一汽大众和上海大众合二为一。
张博士透露，在研发领域，两家企业已经展开了合作，比如，在上海大众落成的亚洲最先进的试车场，就是两家企业共用的设施。此外，在零部件采购方面，两家企业也早就开始了合作，在德国大众500多个零部件供应商中，有30%同时为南北两个大众供货。目前，双方正就在销售领域展开合作而进行探索。但是，由于南北大众分属上汽和一汽两大集团，而两个母公司又分别与通用和丰田成立了合资企业，因此，这种整合将是个逐步的过程。
通用在本届车展一口气拿出了雪佛兰Spark小型轿车、别克凯越中级轿车、雪佛兰豪放和全能先锋两款SUV等四款新车，分别在上汽通用五菱、上海通用、金杯通用三家合资企业生产。通用汽车中国公司董事长墨斐告诉记者，今年通用在华合资企业继续呈现强劲势头，第一季度销售汽车8.4万多辆，同比增长54%，通用市场份额也从去年年底的7.7%上升到一季度的近8.2%。
“今后，我们将针对中国市场引入雪佛兰品牌”，墨斐告诉记者，作为通用最成功的品牌之一，雪佛兰涵盖了轿车、SUV、皮卡等全系列车型，此次引入雪佛兰豪放和全能先锋在金杯通用生产，显示了通用角逐中国SUV市场的决心。此外，通用还将在进口车领域主推凯迪拉克豪华轿车，当被问到通用是否将在华生产凯迪拉克时，墨斐回答说，凯迪拉克先以进口车作为方式，到一定销量、时机成熟的时候会有下一步的计划，包括本地化生产。
许国祯：全系列、全方位是福特目标
“福特汽车希望在中国成为一个全系列、全方位的汽车公司”，福特汽车(中国)有限公司副总裁许国祯解释说，全系列指的是轿车、商用车、越野车都要做，都要卖；全方位的意思就是在从车主买车到把车卖掉，或者是淘汰掉的整个生命周期里，牵涉到的所有重要环节福特都要参与，包括生产制造、销售、售后服务、金融信贷以及旧车置换。
在本届上海车展上，福特汽车宣布，福特运动休旅车“翼虎”将于今年下半年进入中国市场，此举被业界认为是为本地化生产“投石问路”。同时，继嘉年华上市、定单超过1万辆后，蒙迪欧将成为福特品牌在中国生产的第二个车型。
许国祯说，长安福特目前的产能为5万辆，预计在市场需求到足够的时候，会继续扩充。“福特在今年1月18日推出第一款车，3个月之内推出第二款蒙迪欧在国内制造。我想已经指明了这个方向，就是未来我们产品推出的速度会非常快，请大家拭目以待。”
服部悦雄：帮助中方提升自主开发能力
车展前，一汽与丰田在东京签署协议，宣布将陆续在中国生产皇冠、花冠、陆地巡洋舰、霸道等5款新车，这标志着双方为实现到2010年前年产销30万—40万辆汽车的目标迈出了重要一步。
代表处针对中国汽车企业近来对自主开发的重视，丰田汽车公司中国代表处总代表服部悦雄表示，中方合作伙伴自主开发能力的增强，将有利于丰田在中国市场的发展，丰田将对此给予帮助。据悉，一汽轿车正在为红旗优选平台，其中一个方案就是由丰田汽车帮助实施。服部总代表表示，双方已经就具体合作方式达成了初步意向。
恰巴：菲亚特每年将推两款新车
“摆在我们面前有两条路，是只满足于每年四五万辆车，还是要在质量和数量上实现一个巨大的飞跃。我们选择了后者”。菲亚特驻华首席代表、南京菲亚特董事长恰巴告诉记者，菲亚特将对其在华战略作出重大调整，“我们不满足于只做一个生产小型车的企业，我们要进入其它细分市场，在未来几年中，我们每年都将推出1至2款新车，到2005年、2006年时，达到年产15万至20万辆”。
南京菲亚特是南京跃进汽车集团和意大利菲亚特汽车集团的合资企业，双方各持股50%。去年，南京菲亚特开始生产派力奥和西耶那轿车，全年共销售派力奥1.3万辆，西耶那9000辆。
恰巴透露，南京菲亚特准备在B级车、A0级车等几个细分市场中力争成为主流企业，目前会优先考虑比西耶那级别更高的B级车，选择范围包括蓝旗亚、阿尔法.罗密欧、菲亚特等几个品牌。这款产品将在近两三个月内宣布。(王政)
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