2005年，广州本田以23万辆的销量位列国内轿车企业销量第四位，利润总额却高居榜首。广本的精细化管理和成本控制能力由此可见一斑。2006年，广州本田公布的销量目标是26万辆，听上去似乎有些保守。见到广州本田新任执行副总经理付守杰后，这自然成为记者关注的问题。

　　“销售目标的制定考虑到产能因素”，付守杰告诉记者，广州本田第二工厂今年下半年投产，由于采用了柔性生产体制，届时，雅阁、飞度都可以拿一部分在二厂生产。但是，在投产初期，生产体制的磨合需要一定时间。“我们坚持品质为先，在产能提升上不会一味追求速度”。

　　付守杰告诉记者，为应对激烈的市场竞争，今年被确定为广州本田的服务年、管理年。广本将在售后服务和内部管理上狠下功夫，争取再上新台阶。

　　谈到今年广州本田准备推出的新车型CITY，付守杰透露，这是一款全新的轿车，与飞度相比，是新的平台、新的底盘、新的外形、新的动力总成。

　　小排量车解禁是近来汽车业界关注的焦点，本田在日本推出的小型车LIFE有不俗的市场表现，何时引入国内，消费者一直很关心。付守杰认为，目前国产小型车的成本很低，技术含量较高的本田LIFE在此时引入中国，缺乏市场竞争力。不过，广州本田一直关注小型车市场的发展，也注意到小型车的消费环境和政策环境在发生好的改变。他相信随着消费者对小排量车动力、节能、安全、环保等要求的逐步提高，国产小排量车也将在技术含量上迈上一个新台阶。(王政)