“我们不认为现在进入中国轿车市场为时已晚，中国市场潜力很大，福特的潜力也很大，我们有信心、有能力、有机会后来居上。”在此间(2000年10月21日)早些时候，福特汽车公司总裁兼首席执行官杰克纳赛尔会见一个中国新闻采访团时，对福特在中国的前景表示乐观。

　　“我曾参观过上海通用，那是一家很不错的企业，但是，我认为它仍有许多需要改进的地方。”纳赛尔说，“上海通用不是福特学习的榜样！”

　　作为世界第二大汽车制造商，福特一直致力于在中国的发展，也为此作出了不懈的努力。几年前，福特曾与通用一起竞争上海项目，准备推出的车型据说更加适合中国国情，但最终以通用获胜而告终。目前，福特拥有江铃汽车30%的股权，合作生产全顺商务车。同时，与重庆长安的合作项目也正在进行中。

　　纳赛尔告诉记者，重庆项目进展顺利，目前正在进行可行性研究，不久将向双方提交报告。他本人对该项目非常喜欢，希望能尽快发展在中国的轿车事业，也借此机会参与中国西部开发。至于车型的选择，纳赛尔说“仍未决定”，但一定是介于欧洲小型车Fiesta与别克新世纪之间的车种。据推测，车型的选择范围应该在爱卡、福克斯、爱克松或者马自达车系的同类产品之间。有消息说，爱卡的可能性较大，售价应该在10万元人民币左右。

　　“作为后来者，同时作为一个强有力的竞争者，福特将为中国轿车工业的发展，提供更新的技术和更高的价值。”纳赛尔信心十足。(王政)