新浪汽车：这十年来，到现在近两年，发展新能源车、电动车轰轰烈烈，您是怎么看的？

　　陈光祖：我的看法有两点，发展新能源汽车是必然的趋势。但是有这么几个特点，一个是当前是通过新能源带动传统汽车的改造，当前的收益率最高。不是新能源车加上电动机、加上电瓶，就跟一些地方搞“山寨电动车”那一点意思没有，那不叫新能源电动汽车，那是山寨。

　　但是话讲回来，山寨车你也不用去批判它，因为到现在我们还没有真正的好车，首先受益的是传统汽车而不是新能源汽车，它带动传统汽车的发展。比如说CVT、发动机还要突破才能匹配上。

　　第二个问题，新能源的问题更重要的问题是由于温室效应，中国现在排放第一，国际研究所研究出来说中国已经排放第一了，所以说哥本哈根会议是一个政治斗争，不是环保。我们说你先放了，你要给钱；他说你现在是第一，你放这么多，你要给钱。我们可以拿出行动来，但是我们不能不搞工业化，我搞工业化碳还是要排放的。所以新能源的问题不是汽车行业的问题。过几天我要全面阐述这个问题，是整个社会的问题。我们现在新能源基本上处于落后状态。

　　举个例子，我们的生物柴油主要是垃圾和人粪、牛粪，美国到了200多万吨，我们才20多万，再过十年，美国可能到了，智利都比我们多，我们才20多万吨，印度比我们多，我们就说为什么这种新能源产业链没有搞起来呢？垃圾都丢掉了，焚烧碳排放就更厉害，为什么不能清洁利用呢？生物柴油不做。我们为什么落后？地区格局太大了，我只管把车拿出来，而不管应该怎么做来解决真正的根本问题，排放问题等等。所以核心技术没有突破。

　　我们的核电为什么也落后了很多呢？现在可以这么说，在世界当中，我们的煤占(能源利用的)69%几，俄罗斯只占到20%几，40%是天然气的。美国也占了20%几，欧洲更少，天然气、核能、太阳能，我们基本上都是刚刚起步，还做不出样子来，所以我们现在加强能源的结构问题，但是面对煤你怎么办？全世界都高清洁煤应用，煤可以搞成汽油、液化气，煤化的技术，可以把二氧化碳吹出氢气的发展，所以叫煤的循环联合，把煤也要清洁化，一大堆新技术在推动。

　　我们是煤大国，第一是美国，煤美国最多，但是他用的少，我们没有办法，因为别的能源少。所以煤在21世纪是一个多元化能源，到现在不能说电动汽车就是低碳的，是在不确定的发展中。更多的、更现实的在欧洲认为是生物质能，第二代乙醇、第二代生物质能，现在第三代生物质能，也搞燃料、电、太阳能。会不会搞到一定程度，把太阳能汽车搞出来？也很难说。

　　现在很多企业，日内瓦车展，上面是太阳，他把空调解决了，光开空调。最近吉利也搞出一个样车来。光开空调。因为以后电动车没有发动机了，我把电拿去开空调最不划算了。欧洲没有空调，他们的汽车不用空调，美国空调也用的很少，就是中国人在拼命用空调。就这么点儿电，你再去用空调那怎么行呢？我又说了，我们是煤炭危机，整个基础是煤炭，电哪里来？煤里来的。你的排放是转化。如果全生命周期，电再加几十倍都是煤来干，也不是合适的。所以整个问题要全盘考虑，不能笼统说我搞什么就行了。

　　陈光祖：现在有核能、太阳能、潮汐能……我们也建了，中国人往往不注意升级。我们的太阳能热水器热能是第一，太阳能伏电排不上好，几乎没有。最容易的东西我们都拼命干，核心的谁也不肯下力量。为什么呢？我花那个本钱干吗，我做不出成绩来。沼气我们用的也不多。所以能源问题是整个一系列的问题，我准备最近要把这个问题讲一讲。要从源头，从全生命周期来看待，不能简单地说我就搞电动车。最近我写了两篇文章，锂电池，锂是硫酸铁，正极是锂铁，负极是炭片，不会做，是纯进口的。现在跟人家合资搞锂电池。我们的核心技术没掌握，这是最大问题，都在表面上。