新浪汽车：的确也是一个现实问题，大家都得接受。刚才您回顾了入世十年以前，又谈了现在，最后请您对这十年来的发展做一个大体的评价，也想请您对汽车产业的发展提一些建议，提一些您个人的想法？

　　陈光祖：最后简单地说，现在大家最集中的焦点问题也就是中央的要求，要搞一个创新型的产业，汽车肯定是要搞创新型产业。

　　原来从电动汽车，内燃机可能慢慢没了，怎么办呢？汽车在变革的过程，要靠科技、要靠创新，要改变生产增长方式、要调整结构。这样汽车必然要走从大到强的路子。

　　现在大家都在议论什么叫“强国”，我归纳两点，“强国”的第一标准，汽车必须成为国民经济很重要的支柱产业，所谓重要支柱，现在可能接近GDP的2%点几，能不能提高到7%、8%？跟房子一样。

　　汽车产业、股市、楼市等等，汽车产业最好，汽车产业带动多少人就业？我说8个，发改委经济研究所说11个，他说我是计算机测算出来的，我说我还不信你的计算机。汽车就是就业，汽车就是增值、增长。所以要成为一个支柱产业，要拉动国民经济的发展。国家现在很重视，有振兴计划。

　　第二是对外，要进入国际产业的分工体系。国际产业分工体系就是出现一种合作和共赢的局面，现在不平等，现在合资企业拿了一个新车，旧的给停了，一个车收你多少钱。新车给你技术费，他赚了一大笔。我们出口很多东西论吨的，这是海关和贸易部门的做法。也就是说，五我们论吨来买卖汽车零部件，这是再也不能低端的产品了，卖劳力的。

　　比如说铝钢圈，炼一吨铝要花多少电呢？然后再把铝卖出去。我最近到一个地方一看，更吓呆了，他只做铝坯，然后在我们附近的一个国家贴牌再卖出去，我们是“二手的二手”。一年做一百多万吨铝坯，我们卖资源、卖劳力卖到这个地步，所以是不平等的、不公平的。我们要公平地、公正地、平等地进入国际分工体系。

　　我不是搞“中国威胁论”，现在已经有这个调子了，中国世界第一了，第一什么？我钱赚了多少？第一是我赚小钱，你赚大钱。话语权是你说了算，我说话不算的。我要达到我的地位、我的声誉，一说中国汽车，小排量，跟日本车50年前一个样儿，都是这个概念。至于创新、数字化、开发是手段，达到这个目的我们就是“强国”，也不是说想把外国汽车都是你的，我能出口个20%，超过2000万辆。我们要求的“强国”不是太高，不是威胁到人家，就把我们不平等的(地方)拉上去，大家排排坐就可以了，就是强国。当然是不是更强那也不能跟美国一样，我们不会做这种事。应该是按国家的政策来办，中国即便是强大了，也不是会去欺负人家的。