新浪汽车讯 北京时间4月11日凌晨4点，当今世界足坛最负盛名的球星，巴塞罗那队的梅西再次凭借自己的出色表现，攻陷马德里伯纳乌球场。皇家马德里与巴塞罗那队之间的对决一直被媒体称为世纪之战，两家豪门的历史，名望，球队实力和全球影响力都注定这两队之间的对决从来是世界足坛的焦点。赛前，媒体爆料称，两队首发球员的身价总和已经超过10亿欧元，令人咂舌。除了转会身价令人咂舌，场上球员的薪水和代言费同样令人叹为观止，目前公认的全球三大顶尖球星梅西、C罗和卡卡就在这两支队中，三人的纯薪水都在1000万欧元左右，这并没计算三个人远超薪水的代言费。而据权威数据机构的统计，2009年全球年收入最高的球星正是梅西，达到了3300万欧元。
皇马对巴萨的对决是全世界媒体的焦点，关于比赛的一切都成为球球迷茶余饭后的谈资和争论的焦点。在中国，今天凌晨同样有超过5000万的球迷熬夜观看了这场比赛，不过今年的比赛发生了一个小插曲。在CCTV5的转播过程中，央视主持人贺炜的一句“无心插柳”的“梅西目前已与国内一国产汽车品牌签约”的解说词在赛后引发争论。赛后，各相关球迷论坛、贴吧，无数球迷都在提问或者猜测这家“国产汽车品牌”究竟是哪家企业？笔者也第一时间在搜索引擎查找相关资料，可惜没有任何蛛丝马迹可寻。按照常理推断，央视主持人在无任何相关风声的前提下，是不会想当然地在节目中作这种描述性解说的。那么就让我们把此作为既定事实，来对目前的国产汽车品牌来进行一种推测，看下究竟哪家汽车企业可能做出这种大手笔的签约代言。
荣威或MG
可信指数：70%
理由陈述：让我们先分析一下请梅西这种球星代言，需要满足哪几个条件？第一肯定是企业实力，据了解，梅西现在一年的代言费用大致在300万欧元到500万欧元之间。但这仅仅是一年的代言费用，按照国际惯例，之后的品牌推广的宣传费用和签约代言费用的比例应该在10比1左右，保守一点说，整体的宣传营销费用不能低于1000万欧元，也就是将近一个亿的人民币。其次，梅西并不缺少代言邀约，他目前共有9个品牌代言，但是为了今年备战世界杯，梅西已经让经纪人团队要将品牌数量降低至5个左右，如果这个时候选择品牌代言，这个品牌绝不是出的起钱就可以。再反观荣威和MG，两个品牌有一定的共性，首先是傍着上汽这颗大树，资金充裕，一向在营销宣传方面都是大手笔大动作。其次，荣威和MG作为两个原先西方世界的知名品牌，在全世界都有一定的知名度和影响力。而如今在上汽运营下，却始终不温不火，如何迅速提升品牌在全世界的影响力，应该是上汽的当务之急。
反方陈述：笔者主要是觉得外界对于荣威和MG两个品牌的的定位一向非常模糊。很多人并不不特别清楚荣威或者MG这两个品牌究竟是自主汽车品牌还是合资汽车品牌。因为新闻线索的源头，只是新闻解说员的一句评论，因此觉得他在强调“自主汽车品牌”第一时间应该是指“奇瑞或者吉利”这类根正苗红的自主品牌的可能性更大一些。
吉利
可信指数：60%
正方陈述：吉利也是目前在各大论坛比较多人提及的品牌，主要原因当然是前段时间吉利对于沃尔沃的成功收购，一夜之间，令很多人对这家浙江的汽车品牌刮目相看。但正如李书福所言，吉利和沃尔沃是兄弟关系，以后两者会作为独立品牌进行运营。那么在收购沃尔沃后，如何继续提升吉利品牌全球范围内的影响力，趁热打铁，是当务之急。找世界顶尖球星进行品牌代言，其实是品牌迅速提升影响力和美誉度的一条捷径。何况，今年是世界杯年，这个夏天全世界都会弥漫着足球的味道。而足球运动员所强调的运动能力与汽车品牌的内涵非常契合，吉利如果找梅西来代言，相信又将是一件轰动全球的大新闻，而国内很多消费者对于吉利品牌原有的“价低质次”的印象也将彻底改观。
反方陈述：吉利签约梅西最大的疑惑个人认为还是来自资金，尽管吉利“不差钱”，但是李书福已经表态，这次收购沃尔沃整体的运营资金将会达到27亿欧元。接下来这签约的钱吉利从哪出？尤其是在刚进行了那么大一次投资之后，这种大手笔的宣传难免会让吉利伤筋动骨。
比亚迪和奇瑞
可信指数：50%
理由陈述：作为目前国内最好的几个自主汽车品牌，比亚迪和奇瑞在营销方面最近一直没有大的突破动作。之前，奇瑞一直号称是自主汽车品牌中的老大，但是在吉利收购沃尔沃后，顿生诸多变数。在产品质量上，低调务实并没有错，但是在宣传营销方面，低调则是大忌。一味地甘于平淡，只会在竞争日益激烈的市场中，逐渐被消费者遗忘。比亚迪同样如此，作为一家近期上升速度极快的汽车企业，除了其在销售渠道方面的优势，一直在品牌宣传上，没有好的整体营销方案出来。而如果能签约梅西，则无疑是一针强心剂。另外一个重要理由是，在自主品牌阵营，近来风头全部被吉利占据，无论是奇瑞还是比亚迪，都已经到了无法继续沉默的境地。
反方陈述：质疑奇瑞主要还是基于其一贯的企业风格上，奇瑞是几个自主品牌中非常务实的一个企业，有人说这是其掌舵人尹同耀的性格使然。无论如何，这种风格和烙印是一个企业挥之不去的，务实能够更加潜心于产品质量，但也意味一个企业缺乏跳跃性的思维，无法在市场宣传中使出“奇招”。
华晨
可信指数：30%
正方陈述：单就明星代言而言，这是一把双刃剑。因为将一个企业的品牌完全与一个充满变数的人划上等号，也意味着无法预计的风险。因此，一般成熟的汽车品牌不会和单个的明星签整体的形象约，只会在某款具体车型推出时，找明星作代言，比如奔驰与章子怡。但对于那些二线品牌而言，签约明星则是迅速提升品牌档次的很好的手段，能够令人迅速记住品牌，能够借助明星扩大影响力的范围等。因此，对于华晨来说，签约梅西还是很值得借鉴的推广手段。况且，上次他们借骏捷FRV上市签约佟大为，面对八零后的消费者群，应该是一次不错的营销，企业应该是尝到了甜头。
反方陈述：企业风格，还是企业风格，这其实就是企业行为处事的一贯作风。华晨给人的印象一直是老国企的作风，对于市场的理解和判断都较为迟钝。做这么大一次营销计划，可能性比较小。
长城汽车等三线品牌
可信指数：10%
总陈述：不是说绝对没可能，有时剑走偏锋，出人意料，才能达到最好的宣传效果。质疑的理由主要有两点，一是高达一个亿的宣传费用对这些企业而言绝对小数目，为了找明星代言，冒这么大的财务风险，可能性不是很大。最重要的反对理由还是梅西本身，明星代言是双向的，特别是梅西这种顶尖的世界级明星。他有足够的选择余地去选择签约品牌，他的经纪人团队应该不会蠢到去做自毁“长城”的事的。
目前来看，国内的汽车企业请梅西代言还只是基于央视主持的一句评述，本身的准确性还是存疑。但积极一点来看，中国的汽车企业，特别是自主汽车品牌在中国已经成为全球第一大汽车消费市场之后，面临着品牌升级和转型的迫切需求。在世界杯年请全世界最顶尖的球星来代言，会是一次非常具有震撼效果的营销案例。此外，梅西除了球技出众，其居家型的风格，谦虚低调的性格都非常适合一些针对普通民众的家用车的代言。如果此事最终泡汤，网友大可以把当做一个球迷的美好愿望。或者登陆新浪微博(t.sina.com)来找贺炜本人求证。(新浪汽车/顾华军)
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