5年内，湖南汽车业缺人15万，人才缺乏成制约汽车制造业发展瓶颈。
本报记者蔡胤 长沙报道
去年年末的长沙车展，在5天之内卖出了15367辆汽车。而鲜有人知道，在如此惊人的数字背后，汽车制造业正频频喊“渴”——2015年，我省汽车产业职工人数将达40万人，还需15万技能型人才“增援”。
“2009年，中国汽车产销两旺，但我省汽车企业、工程机械企业反映高端技术人才、管理营销人才缺乏。”在昨日召开的湖南省汽车制造业人才培养工作座谈会上，省委副书记梅克保表示。
矛盾 汽车业缺人才
省经委、省机械行管办出具的《关于我省汽车制造业人才供需情况的调查》显示，预计到今年年底，我省汽车产业职工人数将达到10万人，2015年将达到40万人，年平均增长率在30%以上。其中，湖南今年年底对工程技术人员的需求将达到1.5万人，到2015年，将达到8万人，占职工总数的50%，届时需在2009年的基础上新增7.1万名“援军”。汽车制造业技能型人才2010年底要达到6万人，2015年要达到20万人，要在2009年基础上分别新增1.1万人和15万人，供需矛盾十分突出。
而目前的情况是，全省高职制造类专业在校生不足7万人(66400人)，汽车专业在校生不足5千人(只有4899人)。省内本科院校中，专设汽车院系的只有湖南大学与长沙理工大学，2所学校每年只有二三百名本科毕业生进入社会，只相当于一家中等规模汽车企业开发部门的人才需求。
原因 人才培养结构不合理
27岁的朱小平是湖南汉寿人，2001年从湖南大学本科毕业后，先后在株洲、北京、上海的制造企业工作。去年年底，他回到长沙，凭借丰富的技术经验在三一重工成功求职。昨天他对记者说：“毕业这几年，感觉自己‘升值’了，这个行业现在很需要技术人才，长沙的机会也不少。”
“湖南很多毕业生都想往沿海走。”广汽长丰常务副总经理钟表会后接受记者采访时说，现在的毕业生在择业上不是很理性，总认为沿海才有机会，认为沿海的城市配套比长沙好，实际上，他们应该选择更适合自己的就业城市和企业。
湖南省教育厅副厅长申纪云表示，汽车制造业人才培养中遇到的主要问题有，培养结构不太合理、汽车专业和专业群建设有待加强、校企合作有待进一步深化，另外还缺乏支持性的政策措施。
申纪云说，学生找实习单位困难，个别专业的实习流于形式，希望企事业单位可以多提供机会。鉴于职业学校对硬件要求高，高校迫切希望政府提供政策支持。另外几位与会的职业学校负责人表示，由于焊工、汽修等专业的工作环境，学校生源也存在问题。
出路 深化校企合作
梅克保在总结发言时指出，解决人才问题，主要是要解决经济和教育脱节的问题，加强经济与教育的对接，教育要服务经济发展的主战场，促进经济与教育深度融合。
“国内汽车市场面临国际竞争，高校不能关起门来搞教育，要了解企业的用人需求，形成培养特色，开设专业要考虑市场和就业。”梅克保说，要深化认识，加强培养汽车人才的责任感和紧迫感，实现人才本土化，重视教育和技术创新。梅克保表示，高校要扩大人才培养规模，要加强师资力量，扩大招生。还应深化校企合作，院校创造条件为汽车人才提供发展空间。开办汽车专业成本高、投入大，我省将从政策、经济上给予支持。
