在19日的北京车展车展探营活动中，编辑意外发现了日产电动车LEAF的中文名定名为“聆风”。而这也就解释了上汽的概念车中文名“叶子”花落他家。新浪汽车于去年日产leaf在日本横滨全球首发时，第一时间有幸独家专访到了包括卡洛斯·戈恩，中村史郎，山下光彦等副总裁在内的日产汽车高层。
针对leaf的性能以及在中国国产等话题，新浪汽车与日产高层做了深度探讨。相信网友们还记得，在日产总部的试车场里，我们有幸也抢先试驾了leaf的测试车，EV版骐达(配置 图库 口碑 论坛)。可以说EV版骐达，留给了我们非常好的印象。尤其是电池组在车底的布置以及快充电站，都让我们意识到，电动车并非是玩票，而是实实在在的过几年就将进入平常百姓家的生活用品。日产对leaf在中国市场的前景充满了信心，而我们媒体也非常热切的盼望能抢先试驾上leaf电动车以及做长期试驾调查。
而根据最新的行业消息，leaf选择在广州的国产相关事宜已经敲定，2010年为准备阶段，主要为电动轿车生产应用做好各种准备工作，2011年为进口研发阶段，2013年实现正式国产阶段，2015年为深度国产化阶段，同时实现产销5万辆目标。目前Leaf在美国的经销商订单已达到6万份左右。2012年前，日产将在全球生产50万辆电动车，10年内，日产将占据全球电动车市场10%的份额。“Leaf进入美国市场后并不会面临多大竞争。日产将扩大电动车产能，预计在2012年前，日产北美、日本和欧洲工厂将生产50万辆电动车。”
从目前公布的美国市场LE A F售价来看，厂家建议零售价为32780美元(约合人民币22.4万元)，由于日产Leaf电动车在美国可以享受7500美元的联邦退税优惠，因此实际售价为25280美元(约合人民币17.27万元)。而媒体采访日产的有关人士时表示，明年国内进口LEAF之后，售价可能略高于上述价格。
虽然业界普遍看好电动车的发展前景，但因为纯电动汽车造价过高、续航里程(配置 图库 口碑 论坛)较短、充电时间太长、充电站太少，仅有为数稀少的全电动车上市销售，例如大名鼎鼎的Tesla Roadster电动跑车以及leaf。
日产Leaf使用新研发的锂电池组，其性能表现与普通经济型掀背车接近，电池组最大能支持120 hp马力的电动机。日产Leaf此次配搭的电动机的峰值马力和扭矩输出分别为107(配置 图库 口碑 论坛) hp和280 Nm，动力数值与大部分小型和中型家用车的表现接近，并且Leaf的扭矩输出相对于汽油机的优势非常明显。Leaf的快充模式能够在30分钟内将电池组电量补充到80%，大大改善了电池组不能迅速补给的难题。但快速充电仅适用于紧急之需，将电池充满仍然需要8小时，车主可以利用夜间进行充电。
为了最大限度地提升Leaf的续航里程，日产在节能方面下了不少功夫。使用低能耗的LED前大灯和尾灯；特别设计的车头轮廓引导车头气流远离后视镜，减少风阻和风噪；由于动力系统的冷却需求较少，车头进气口面积也大幅缩减，减少了空气阻力。车厢内配有IT系统连接数据中心，可接收各种资讯和支援。Leaf使用高分辨率彩色液晶屏替代传统指针式仪表，采用与本田思域(配置 图库 口碑 论坛)相似的双层式布局，除了车速、功率、能量回收状态、电池组温度、行驶时间、单次行驶里程、时钟、车外温度等常规信息外，还能根据电池组剩余电量估计续航里程，借助导航系统提供临近充电站的位置和距离等。
