“全球车型以中国首发为主”

　　———专访东风雪铁龙副总经理魏文清

　　“雪铁龙品牌将会全面回归高端。”上周，在北京车展的前夕，东风雪铁龙副总经理魏文清表示，今后东风雪铁龙将会通过对产品结构、销售渠道、服务等方面的提升，实现雪铁龙品牌的回归高端之路，而全球车型也将以中国首发为主。

　　新京报：本次北京车展，东风雪铁龙主要将传达一个什么样的信息？

　　魏文清：我们这次的参展主题是“回归高端价值 创享绿色未来”。高端价值主要体现在车型上，高端系列包括从C6到已经国产的C5，还有一个比较特别的高端车型DS系列。而“创享绿色未来”则主要体现在一些环保车型，这次我们会有世嘉STT及DS HIGHRIDER等五款环保车型展出。

　　新京报：今后东风雪铁龙如何实现回归高端价值？

　　魏文清：这次我们引入C5，是回归高端价值的第一步。此外，在小型车上也可以引入一些高端技术，像DS3就属于高端精品小车。此外，综合能力要提高一个层次，包括渠道和服务。

　　目前，我们已在杭州建立了品牌形象店，已陆续建立了新的网点，并且已经有27家左右的老店进行了试点性改进，从网点的形象、硬件空间、软件服务都有新的标准和提升，推出了“5S”尊贵服务。

　　今年计划完成150家现有网点和50家新建网点换标工作。同时，二三级城市也将建立大、中、小型或者直营店，未来形成500家左右的覆盖网络。

　　新京报：北京车展上将展出的STT和DS3会引进中国吗？

　　魏文清：STT将会量产，而且会在全球进行销售。混合动力未来几年之内还是小众市场，但是STT还是比较适合的。DS3会以进口的方式引进。它的很多部件提供了定制化。

　　新京报：已上市的中高端车C5的市场表现如何？

　　魏文清：中高级车市场增长这几年都是比较平缓，并没有像1.6L以下的经济型轿车增加得那么快。C5目前还处于投放期，从目前销量来看是成功的，月均保持在4000辆左右。

　　新京报：东风雪铁龙今后的车型投放会不会全球同步化？

　　魏文清：我们对全球同步化有一个新的定义，中国现在是主流市场，中国的市场大了以后，全球的车型可能会以中国首发为主。

　　本报记者 朱艳莹