东风雪铁龙C5在国内上市以来，凭借出众的驾驭性能和良好的安全性，立即引起了消费者的极大关注。近日，记者亲身体验了一下C5全面均衡的性能表现，尤其是它的舒适驾驭性，更是带给记者出乎意料的惊喜。
C5是东风雪铁龙旗下的新款B级车型，分别搭载了2.0L、2.3L和3.0L三款发动机，售价为17.69万-29.89万元。此次记者试驾的是3.0L排量的车型，这款车型的售价为29.89万元。
拉开车门，坐进车内，第一感觉是座椅很舒服，椅面不仅宽而且长，乘坐舒适，让你的大腿在长途旅行中成为最大受益者。C5的坐感也非常柔和舒适，全无传统般硬朗。不过肩部、肋部和大腿两侧的支撑则明显被放大，有着比以往更加结实的质感，很是特别。
C5的内饰更多地采用了真皮材质，仪表台也选用软质材料，手感细腻，摸起来很舒服，显示了较高的档次，沉稳而大气的氛围，在满足家用之余，也能很好地满足商务需求。
C5的轴距和车宽在竞争对手中都是最大的，这样的车身尺寸令C5拥有了更为充裕的乘坐空间。虽然出于流线型车身的考虑，C5的车高尺寸相对小一些，但完全不用担心头部空间，在后排车顶头部区域的凹形处理，增加了头顶的空间余量，从亲身体验来看，对于180cm身高的乘客而言，前后排的头部空间没有明显的局促感，完全够用。
C5的一项配置很特别，副驾驶座椅背后安置了调节按钮，右后排乘客可以主动调节副驾驶座椅的前后位置，在协调好前后空间的情况下，尽量满足自己的腿部空间需求，提高乘坐的舒适性。
除了宽裕的乘坐空间以外，C5的储物空间也非常丰富。439L容积的行李箱，内部很平整，双曲面后风挡令行李箱的开口很大，放置大件的行李更加方便，居家、旅行都完全不在话下。除了行李箱外，C5车内诸如手套箱、多种储物槽和储物格以及杯架等等，使用起来都很方便，在很大程度上满足了乘客的储物需求。
驾驶过程中，C5的动力足够充裕。在一般驾驶模式下，C5平稳的起步，顺畅的换挡过程，为驾驶者带来了更好的舒适感受。偶尔将变速器切换到运动模式，更加充沛的动力输出带来了明显的推背感，即使车速已经指向了100km/h，再加速的过程也依然很干脆。充裕的动力表现与发动机有着很大关系，而与其首次采用的先进Tiptronic智能6速手自一体变速箱的积极表现也是密不可分的。
从整体上来说，C5的驾驶轻便但又不失沉稳，底盘整体感很强、舒适性出色，良好的韧性也保证了它优秀的公路行驶性能。C5在驾驶中有了更多德国车的感觉，让驾驶也成为一种乐趣。商报记者 钱瑜
