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东风雪铁龙

东风雪铁龙C5

新浪汽车数据测试东风雪铁龙C5 2.3尊雅版

原创 http://www.sina.com.cn   2010年09月15日 09:26   新浪试车 字号:
东风雪铁龙C5 2.3尊雅版

  全新一代的C5轿车作为东风雪铁龙旗舰车型,在技术、内饰、外观以及内饰工艺设计上都有了明显提升。随着C5全系各款车型在产能和供货量方面的全面提升,如今这款轿车已成为国内中高级轿车市场的又一热点车型。

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官方价格:17.69-29.89  经销商报价:17.69-29.89 东风雪铁龙C5
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  目前,C5共有三款引擎供车主选择,分别是4缸的2.0和2.3引擎与6缸的3.0引擎,其中主力车型是装备2.3升4缸引擎的版本,共有三款配置不同的车型,市场售价为19.99万至22.69万,主要竞争车型为迈腾的1.8TSI,雅阁的2.4升车型等,并且在指导价上拥有万元左右的优势。

  从技术上看,C5的2.3车型也是最具代表性的,其装备的四缸2.3升引擎是由标致雪铁龙集团研发中心根据中国使用环境的特殊性,全新开发的产品。为了减轻自重,该款引擎的缸体和缸盖全部采用了铝合金材料,重量轻,加工精度高,并且标配VTCS可变相位气门正时系统,动力性能和燃油经济性都在国内同类自然吸气引擎中名列前茅。同时,针对中国的路面以及驾驶习惯,东风雪铁龙还着重调校了2.3引擎在中、低速使用时的相关性能,对于国内并不稳定的油品环境也非常适应。

东风雪铁龙C5 2.3尊雅版

  根据厂家提供的数据,东风雪铁龙C5的2.3引擎最大功率126kw/5875rpm, 最大扭矩230N.m/4150rpm, 排放达到了国IV标准,可适用93号无铅汽油。

  为了配合新引擎的工作特点,C5的2.3车型还首次采用了雪铁龙最新的6速手自一体变速器。相比原有的4速手自一体变速器,新的6速变速箱反应更快,齿比更密,换档更平顺,在行驶时可以充分调动出引擎的动力潜能,并有效的降低油耗,堪称C5的点睛之笔。

东风雪铁龙C5 2.3尊雅版0-100km/h加速用时9.7秒

  C5全系车型前麦弗逊后多连杆的悬挂搭配,符合国内同级车型的整体技术水准,在调校方面延续了雪铁龙一贯的出色品质,韧劲十足。比起同类车型,C5的底盘整体性颇为突出,行驶在弯道上时,悬架的支撑充分,侧倾极小,很难进入极限。新增的EPS电子助力转向力度适中,便于驾驶员控制车头的指向,虽然车头整体重心较高,但操控的灵活性还是要大大的好于预期。

东风雪铁龙C5 2.3尊雅版
东风雪铁龙C5 2.3尊雅版
东风雪铁龙C5 2.3尊雅版

  此次性能深度测试,我们针对C5的底盘性能和动力系统着重进行了检验。在进行0-100km/h加速测试时,C5从静止提速到100km/h共耗时9.7秒,略优于厂家公布的9.9秒。整个加速过程中,6速手自一体变速器相应积极,动力输出直接,2.3引擎在高转速达到4000rpm左右时,表现的最有活力,230N.m的最大扭矩相比日系2.4引擎拥有比较大的优势,若在中低速状态下进行急加速转换,引擎扭矩的优势会得到变速箱的有力支持,让人信心十足。

东风雪铁龙C5 2.3尊雅版100km/h-0制动距离为41.58米

  由于配备了Bosch 8.1版本的ESP系统,C5在100km/h制动时,只用了41.58米,成绩出色。在制动过程中,车头姿态较好,纵向势能的变化幅度也比较有限。

  在穿桩测试时,试车手门光远给予C5较高的评价,在同类车型中C5的车身姿态最好,悬挂的韧性优势得到了全面的发挥。

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(编辑:梅比乌斯)

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