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主题周: 娱乐

精彩回顾：城市体育科技财经文化房产汽车

香港行记：拼读趣味车牌(组图)


2007网络盛典之汽车主题周 2007即将成为过去式，岁末年初总是挥不去留恋和期待，这是一个回顾与展望的季节。车市年年都不平静，今年也不例外。我们一起经历了一款款车型的大幅跳水，一款款新车的密集上市。你我或欢喜，或忧愁，或拍掌叫好，或义愤填膺……不管你是哪一种表情，那都代表着我们在和中国车市一起成长。回首2007年，我们可以用罗大佑的一首老歌作结：是否你还记得，过去的梦想，那充满希望灿烂的岁月。你我为了理想，历尽了艰苦，我们曾经哭泣，也曾共同欢笑，但愿你会记得，永远地记着，我们曾经拥有闪亮的日子！ [我有话说][参与网络盛典评选活动]

热点活动

我的2008

汽车主题周访谈第二期

一汽丰田销售公司副总经理王法长

一汽丰田销售副总王法长:今年销售目标28万辆

2007年11月28日,一汽丰田销售公司副总经理王法长、新诺传播机构CEO谢卫列做客新浪汽车，对一汽丰田营销理念进行了解析。 [全文][点击此处观看现场视频]

访谈现场



王法长：一汽丰田今年的销售目标年初定的是27万，到今年上半年我们各个车型销售都非常好。下半年我们又推出了卡罗拉以后更支撑了销售业绩的增长。所以，我们把销售目标由27万改成28万。到目前我们非常有信心能完成这个目标。到去年我们就已经累计完成了50万辆的销量，拥有50万的客户。

汽车主题周访谈第一期

一汽马自达销售公司副总经理于洪江

一汽马自达销售副总于洪江谈五年汽车行业变化

2007年11月22日，一汽马自达销售公司副总经理于洪江、新浪特约评论员张志勇做客新浪，对五年来中国汽车行业所发生的深刻变化进行了回顾，并对未来中国汽车的发展进行了展望。 [全文][点击此处观看现场视频]

访谈现场



于洪江：实际上过去几年大家的格局变化挺快，尤其是日系、韩系车的大范围进入，但是现在看日系、韩系、美系、欧系，包括自主品牌基本上定下了各自的格局，各自的地盘已经抢的差不多了，当然如果说潜力的话恐怕日系品牌还有一部分潜力，还会再上升。

老总眼中的2007

(广州车展期间，新浪汽车编辑在采访各位企业老总时都问了同一个问题：“您对2007年的中国汽车市场怎么看？”下面是各位老总眼中的2007。)

丰田中国总代表

“预计2007年中国汽车产销量将突破900万辆，整个看来，我认为2007年中国市场还是很好的。”[全文]

北京奔驰李宏鹏

“2007年不同级别车型通过有序竞争都得到了相应的发展，整个中国汽车市场也在国际巨头的重视下和自主品牌的积极参与下得到了长足的发展。”[全文]

一汽丰田毛利悟

“我认为，2007年整个汽车行业和过去相比是一个非常安定、非常顺利的一年。汽车行业在不断的发展，我们在中国的发展也是蒸蒸日上。”[全文]

长安福特沈瑛铨

“07年给我最大的感受是整个市场是在跳跃式的增长，这个增长随是在全世界任何其他地方都看不到的。总体产销一年增长一百多万辆，这种跳跃式的增长给所有厂家带来机会和挑战。”[全文]

比亚迪夏治冰

“今年汽车市场增长速度很喜人，包括比亚迪在内大家都有快速的增长，当然我们的速度是最快的。第二个是消费者越来越成熟理性，以往大家对自主品牌有一种偏见，现在大家开始接受自主品牌。” [全文]

铃木中国总经理

“2007年，我们开始在中国汽车市场销售进口车对我来说是印象最深刻的一件事。坦率地讲，我认为真正的汽车时代还没有到来。”[全文]

东风悦达起亚王敦明

“汽车行业一年比一年发展速度快，在过去一年里，新产品推出非常快，而且现在每个厂家正在由不断地上新品转向做好每个产品，这对整个市场是一件好事。”[全文]

南汽副总经理张欣

“今年的汽车行业主要是乘用车的行业，应该说竞争更加激烈，强者表现更强，创新更有活力，新加入者多通过差异化的细分市场实现自己的价值。”[全文]

上海大众曾家麟

“这几年的阵痛期过后，我们07年取得比较好的成绩，对于一个汽车人来讲，经过这样的挫折对我们每个人来说都是一种财富。”[全文]

上海通用雪佛兰凌海

“原油涨价以及燃油税的开增，会对汽车行业有一些影响。另外今年的SUV市场增长迅猛，我们掌握的数据是可能达到40%的增长，这也是今年车市的一个特点。”[全文]

海马市场部汤斯

“海马今年虽然也做了很多工作，包括今年我们推出了海马3，包括福美来第40万辆下线，也做了很多活动，但是我觉得这都是工作的一部分吧。”[全文]

双龙中国市场部顾豪

“2007年是蓄势待发的一年。为什么说是蓄势待发的一年，其实一些真正的新的环保概念，或者一些动力的概念，实际上在今年才被真正着重提出，我觉得这样一个概念对汽车市场未来大的发展方向非常有影响。”[全文]

2007年度热点国产新车

2007年度热点进口新车

2007年度热销车型排行榜(2007年前10月排名)

2007年度十大焦点事件

上汽南汽战略合作
上汽与南汽将进行全面合作，双方的资产全部融合在一起统一管理，上汽将取得南汽100%的控股权；而作为交换,南汽现有四大股东将在上汽集团中持有部分股份。[全文]

奇瑞与克莱斯勒合作
7月4日奇瑞与克莱斯勒签署战略合作协议。双方将利用奇瑞在中小型汽车开发等方面的能力和克莱斯勒品牌、营销优势，开拓北美欧盟等国际市场。[全文]

哈飞与标致雪铁龙合作
2007年6月29日，标致雪铁龙与哈飞签署了共同组建合资公司可行性的理解备忘录，成立由双方各持股50%的合资公司，生产及销售(10 座以下)的商务车。[全文]

广州本田打造自主品牌
2007年7月19日，广州本田汽车研究开发有限公司成立。新成立的研发公司将承担广州本田自主品牌研发任务，自主品牌将启用新标识，首款车2010年投产。[全文]

上海大众开发领驭后续车型
2007年7月18日，大众汽车公司与上海大众汽车有限公司签署了一项合作开发新一代中高级轿车的联合声明。双方将合作开发一款面向全球市场的全新技术先进轿车。[全文]

韩系车中国遇拐点
突然间韩系车从风光无限的顶峰迅速下坠，成为中国车市里最为停滞不前的车系，这当然引起业内外的注目。其实在中国车市，韩系车并不是发展最迟缓的，只是近一两年从高速发展突然慢下来。[全文]

小排量车销售下滑
小排量车“解禁”一年有余，原本以为松绑可以为其带来第二次发展高潮，但事实却并非如此。“大赦天下”后是小排量车的销量不升反降，这与蓬勃发展的中国汽车市场形成鲜明对比。[全文]

吉利360万元重奖车标设计者
历时302天，汇集全球智慧的吉利360万元征集的车标于2007年11月6日在北京吉利大学隆重揭晓。来自安徽的岳贤德设计的车标脱颖而出最终赢得金奖，成为代表吉利新形象的新车标……[全文]

奇瑞第100万辆汽车下线
2007年8月22日，奇瑞第100万辆汽车奇瑞A3在安徽芜湖奇瑞汽车第三总装厂正式下线。这不仅是奇瑞汽车第100万辆汽车下线的日子，更是中国自主品牌企业迎来的第一个100万辆。[全文]

双环汽车“抄袭”事件
自主品牌继在欧洲遭遇“碰撞门”事件后，又出现了“抄袭”事件。奔驰和宝马分别透露可能起诉双环汽车，理由是双环旗下两款车型SCEO和小贵族存在侵权，此事件甚至引起德国总理关注。[全文]

2007年度十大风云人物

胡茂元
近年来，上汽的发展有目共睹，不仅销售数字行业领先，企业经营也取得了显著的成绩。自主品牌荣威的成功上市，即将于南汽的合作，上汽掌门人，胡茂元功不可没。

王浩良
MG的成功收购、MG资产成功盘活、名爵的成功上市，这些都与王浩良这个名字紧密相连。收购MG所表现出的企业决策者的大智慧以及在与上汽合作中所表现的灵活性让人称道。

尹同耀
短短的几年，尹同耀带领奇瑞人，做到了从一穷二白到100万辆汽车的下线，从不被国内行业人士看好，到克莱斯勒这样的汽车巨头与之合作，尹同耀向世人展示了奇瑞速度。

王传福
从几年前收购秦川福莱尔进入汽车行业，王传福带领比亚迪稳健地发展，引起行业关注。比亚迪擅长的电池技术，无疑会在未来的竞争中增加砝码。王传福放出豪言，2015年做到国内第一。

李书福
李书福无疑是中国汽车企业中最耀眼的明星，签名售车，360万元重奖车标设计者，都出自李书福的“奇思怪想”，不管效果如何，至少赚足了眼球。

付守杰
广州本田在曾庆洪的带领下进入了很能超越的高度，曾庆洪的继任者付首杰在“被逼无奈”的情况下，提出在广州本田建研发中心，并打造广州本田的自主品牌，这在汽车行业无疑是个创举。

万钢
原上海同济大学校长、国家863计划电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长万钢被正式任命为国家科技部部长。“这对汽车产业发展，尤其是新能源汽车的发展绝对是一个利好消息！”

魏建军
做皮卡起家，通过几年的努力，在SUV领域已取得不凡的成绩。近来又获批进入轿车领域，长城汽车的发展让人们看到了民营汽车企业的生命力。

范安德
挽救大众颓势，提高国产化，降低成本，灵活的范安德博士正在执行雄心勃勃的奥林匹克计划，并已初见成效。后来者们要想超过大众中国的业绩并非易事。

徐和谊
“我接任以后会按照老前辈的足迹加速北汽系统的发展，整合好资源，我估计很快会展现在大家面前”。这是徐和谊对自己的誓言，对北京现代的承诺，更是对北汽控股立下的军令状。

2007年度十大经典营销案例

暗降
汽车的暗降并不新鲜，新鲜的是随着市场发展的不断变脸，暗降的主角是经销商，背后是厂家，从开始的禁止降价到后来的默许降价，再到后来的授意下的暗降，经历了多年的发展衍变。[全文]

奇瑞汽车城
奇瑞的产品在不断的丰富，分网销售有利于针对性的卖车；而奇瑞汽车城出现则是“分久必合，合久必分”的产物，在细分化的本质之后，有了综合化销售的中枢性质“汽车城”外在。[全文]

明锐男人
没有一款车如此旗帜鲜明的提出性别概念。到底如何是明锐男人？营销口号的提出引起广泛的探讨。在推广一款车的同时，巧妙的把车的特征和人的处事风格相结合，宣扬一种理念。[全文]

跨界营销
个体的力量或许未必是有限的，但群体的力量却一定更大。两个巨头联手，在两个行业互相借力，跨界营销扩大知名度和用户群，东风雪铁龙和kappa的合作无疑是汽车行业中比较有创新的一个。[全文]

整合营销
在汽车行业发展的今天，学会利用各界的资源才能成为集大成者。荣威汽车手上的牌多了，便可以组合打，从渠道到研发，从人才到产品，从国内到国外，应该是自主发展的一个营销典范。[全文]

加价销售
加价甚至不能称为有深度意义的营销，但是绝对可以说是最符合市场规律的营销。紧俏车加价可以理解，而一些不怎么紧俏的车也欲盖弥彰的开始宣扬自己如何抢手，多少带点忽悠的成分了。[全文]

安全营销
　C-NCAP的结果一批一批的出来，而企业从最开始的观望到后来的趋之若鹜，无非是想证明自己的产品有多么好。作为汽车这种大件，安全方面的营销是关键点，但是营销的手段期待多样化。[全文]

音乐营销
所有的品牌，淘空了瞬息万变的技术、冰冷的材料之后，永恒的是文化。音乐与品牌的结合，文化与高雅接轨，在提升品牌的同时，顺带着告诉消费者：选我的车吧，你会因此显得高雅起来的。[全文]

游戏营销
汽车总是让人想起自由和快乐。游戏总是有着令人着迷的魔力。而当汽车和游戏结合，等于有魔力的自由和快乐，结合消费者的嗜好下手，这样的营销手段，想不奏效都难。[全文]

公益营销
开好车的未必是好人。可是坏人绝对会给好车带来坏名声。公益营销的诞生拯救了相当多蒙受着不白之冤的品牌。而通过不多的投入取得品牌的扭转，也不失为一剂转移公众误解的良方。[全文]

2007年度十大精彩广告

2007年度政策法规盘点

发改委关于汽车工业结构调整意见
国家发改委发布了“国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通知”，指出中国汽车工业产能过剩，影响了汽车工业持续健康发展。[全文]

汽车品牌销售管理办法实施
按照《办法》要求，所有的经销商都要得到厂家的授权。据统计，目前全国在工商部门注册的车商约有3万家，其中厂家授权的特许经销网点(含4S店)只有2000多家。[全文]

车船税施行新规
记者从财政部获悉，从2007纳税年度起，车船税依照新规定计算缴纳，其中大型、中型和小型客车的加权平均税额提高1倍，但每年税额幅度高限都为660元。[全文]

成品油批发经营权放开
商务部发布《成品油市场管理办法》和《原油市场管理办法》，自2007年1月开放中国原油、成品油批发经营权，允许具备条件的企业从事原油、成品油批发经营。[全文]

汽车出口实行许可证管理
自3月1日起，国家将对汽车(包括成套散件)及其底盘实行出口许可证管理。2007年实行出口许可证管理的41种货物中，新增了汽车(包括成套散件)及其底盘。[全文]

北京实施机动车号牌新标准
北京11月1日起将实施机动车号牌新标准。新标准取消了外籍车号牌(黑牌)种类，自11月1日起，对在京申请机动车牌证的外国人和中国香港、澳门、台湾居民改为核发普通民用号牌……[全文]

新版车险实施
　中国保监会发布公告，从2007年4月1日起实施新版车险。新车险的条款得到进一步完善，其中，最引人注目的是，盗抢险从附加险变为主险，酒后驾车成为免责条款。[全文]

交通事故快速处理办法施行
7月1日后，凡是在北京市行政区域内道路上，机动车之间发生的造成车物损失或者人员轻微伤，且车辆能够移动的交通事故，由当事人自行撤离现场，直接到保险公司办理理赔手续。[全文]

新能源汽车标准11月实施
国家发改委近日宣布，《新能源汽车生产准入管理规则》（以下简称《管理规则》）将从今年11月1日起正式实施，对于起步期的新能源汽车产品，将对其全部车辆的运行状态进行实时监控。[全文]

机动车报废后所有人可申请继续使用原牌号
公安部交管局规定，原机动车报废6个月内，机动车所有人购买新车办理注册登记时，可以申请继续使用原号牌号码，也可以重新选择新的号牌号码。[全文]