2007年11月19日，南汽集团副总经理、名爵公司总经理张欣在广州车展接受了新浪汽车专访，针对名爵7系的市场变现，明年将上市的名爵3系的市场展望，上南合作对名爵项目的影响进行了解答，以下为实录。

　　主持人：非常感谢张总今天在广州车展接受我们的采访，现在南汽名爵已经上市了，想请张总简单介绍一下今天参加车展的一些情况。

　　张欣：我今天可能是第一位接受采访的总经理，也感受新浪网这么早地加入到参展的人流中来。应该说这次也是南汽名爵首次参加广州车展，广州是中国经济发展最早的一个区域，也是改革开放的桥头堡，广州人他的消费习惯一直长期以来影响着中国大部分区域的消费趋势，而名爵到广州车展来更有他一个深层的意义，因为广州大家都知道，跟深圳、跟香港咫尺之遥，而香港是富有英伦的殖民地的风格影响时间比较长。而香港这个区域受英伦的影响也就带来了汽车文化的一个交流，你比如说名爵MG的老爷车在香港就有一个车队，有140台车，我的印象中是这个数字。我们今年还举行过联动，而且应该说广东、广州这些区域对英系的文化也很多地渗透和很多的理解。所以到广州来参加车站也是希望把我们特有的这种英伦风格通过广州车展近距离地、零距离地与广州市民作交流，也把我们英伦的这种文化通过车站进一步的展览的方式进行扩展。应该说，8月份我们投放市场受到了全国用户、全国的媒体、全国的业内人士高度关注，可以这样说，9月份实际上是我们全国接近40家第一批的经销商开业，我们整个月是我们真正的南汽名爵的车走向全国的四面八方。忙了一个月，很辛苦，也很快乐，应该说得到了近万名潜在客户和直接客户的爱戴。而且他们很快地下了单，所以10月份我们实现了销售过一千，作为一个虽然有着百年汽车历史的品牌，文化的积淀，但是同时对中国人来讲，对于中国的消费者来我，还是一个新的车型品牌，能够在十月份取得这么好的成绩，出乎我们厂家的意料。我们原来以为大家还有一个观望的过程，很多国际上的品牌进入中国的时候，因为中国的消费者越来越理性了，越来越对汽车有理解了，已经超越了原来的计划经济时代那种计划分配，也超越了那种盲动，只要是汽车多认为是一个好车，现在已经初步进入了一种消费时代了。

　　所以，我们10月份的这个成绩让我们经营层、全体员工为之振奋，很多刚好在这2个月中间我们国家两个部，一个是商务部薄熙来部长到我们的基地来视察给我们很大的激励，他希望我们能够快速地把国际市场的份额夺回来，若我们快一点接受世界的挑战。而10月初我们科技部的部长万勇刚？？同志到我们汽车厂来视察，对我们英系的制造风格和先进的制造工艺赞不绝口。我认为我们的产品上场，从领导的支撑、支持和股东直接的勉励，尤其是用户直接的下单，这是一个最直接、最有效果的一种鼓励，是让我们满怀信心地来参加这次车站。

　　主持人：这次广州车展都带来了哪些车型？

　　张欣：既然广州是一个宝地，我们肯定要带来宝物，整个产品的系列中间最能够体现用户价值和家庭乐趣的是MG30，我们的MG30有多款造型， 有英国的经典设计造型总监PETER STEVENS来设计的，而且我们把英国人那种于休闲、运动、生活这种风格传输渗透我们中国的用户，所以我们这次带来的是MG3的SW，这个车型应该说大家可以等待我们下午的一个发布仪式，正式跟我们的全国用户来见面，大家会感觉到一种新的设计理念，也会给你带来新的生活方式。尤其是尤其我们认为22—38岁这些年轻精英们，尤其是喜好这种速度、喜好网络、喜好运动、喜好时尚的感觉，一定会喜欢我们这款车，非常好，我们自己在收购资产的时候对这个技术领会的时候我们就感觉这个车非常好，加上我们中国化的理解，这次带到广州车展来相信会引起轰动。

　　主持人：3系上市的时间大约在什么时候？

　　张欣：根据我们生产准备的时间，现在处在生产准备的最后阶段，我们希望在2008年春节前后能够跟我们的用户见面。今年的春节比较早，2月7号，如果我们整个的一切质量准备工作做得非常及时到位的话，可能能够在春节前面世。如果在这个中间我们也会遇到各种各样的困难和压力，我们反正在春节的前后能够快速地上市，过年大家刚好有钱，而且希望春天来的时候有一个新的面貌，有一个新的形象，有一个新的享受，我们MG3给大家带来一个新的信息。

　　主持人：通过了解，很多的网友对3系的这款车非常关注，请张总介绍一下它大致的定价区间在什么位置，另外它的竞争对手这方面都有哪些？

　　张欣：我们的MG3系有几个第一，它是同级别的车里面我们在自动挡的配置上面完全引用了英国人的强劲动力的概念。我们本来1.4升的发动机，作为发动机或者是英系在发动机方面的技术造诣决定和支持了我们在同级别的1.4升中间控制力最高的，我们达到1600千瓦，这在国内是排列第一的，不管其他的日系、美系和其他的没有超过我这个功率的，总功率最高的，这个给我们的车型带来一种强劲的感受。

　　第二，我们的自动挡这次配备的跟我们这次参展的隔壁MINI，这是我们MG3里面的一个妹妹现在在宝马体系里面，我跟是相同的CVT，但是我们的发动机是1.8升的，现在的MINI的也很强劲，我们现在MG31.8升的CVT也是同级别里面的配置最高的。

　　第三，我们由于是高速车，轮胎传动系统的配置，我们16寸的轮网应该说也是同级别车最高的。一个高性能的车是需要高性能来支持的。

　　第四，我们的扁平比在同级别车里最高的，大家开车的时候享受乐趣的时候要对安全、动感有直接的理解。

　　第五，我们在城市的两厢车和SUV两个车型跨界的车型中间，我们首创的是副车架的技术，这个一般是中高级的轿车使用的，但是对于我们MG3这个车型我们引用了这种副车架的技术，能够保证承载车身接受地面的震动的时候过滤掉震动，直接感受到坐在上面非常舒服，避震性非常强，我们会组织试乘试驾很多的活动。这个技术能够保证承载车身使用时间非常长，不容易损害。这些优点给我们的用户戴莱尼享受的时候，既有动感又很舒适。

　　我们还没有做价格最后的决定，我们也做了很多的市场调研，可以这样说，基本上在8万到12万多的范围之内，根据它的配置不同。

　　主持人：前一段时间7系上市以后，市场的反映确实不错，因为我跟北京的经销商也反映订单挺多的。目前在工厂这方便的生产准备和产量情况怎么样？

　　张欣：工厂经过9、10月份的努力，产能水平大幅度地提高，但是作为一个负责任的汽车公司，我们在产能提高的同时，仍然把质量作为我们的第一生命力排列在千米的。光是有名爵公司自制产品的这种产品执行还不够，最关键的是我们要拉动供应商来保证我们产能提升的同时质量的稳定性，也就是一致性。应该说，MG7的第一轮表现非常好，两个多月来我作为总经理来说我非常安心，没有什么用户的投诉、抱怨的问题让我来烦心的。尤其我还有一些意外的收获，比如上个月底，就是在广州，中国汽车工程学会和天津汽车技术中心做了一个节油的挑战大赛，广州一位姓刘的师傅，我都不认识他，说根据自己对MG7的理解，开我们MG车在这次的节油大赛中开出了100公里仅用4.9升，这个一个是考验车，同时考验驾驶技术，两者结合，取得了1.8T组的第一名，这个成绩对我们来说是一个意外的惊喜。

　　以前我们强调或者给用户传递的信息是英伦的动力强劲，但是现在由于全球油价的飙升，用户越来越多关心它的使用成本。在动力强劲的同时，给我们的成本这种控制带来机会，所以我们MG7现在在用户中间传播的除了英伦风格以外，很直接的一个信息就是加速好，第二个就是非常省油。我们南京本地的几百台用户他们给我们的反馈，前30名左右的用户已经驾驶了5千公里了，已经折保？？了，他们反馈给我们4S的信息就是除了英伦风格就是加速好，还有省油，这对一个汽车公司总经理来说听了以后非常兴奋。

　　非常实在，比我们传播用的华丽语言更有影响力，更能够让用户信服，我认为这就是口碑。

　　主持人：目前的经销商网络建设的情况如何？还有明年大约会发展到多少家？

　　张欣：现在的经销商网络真正签约运行56家，到我这次来广州车展，目前由于我们的第一轮车的表现非常好，加上我们不断有新车的出现，所以要求申请作为我们名爵的经销商络绎不绝。现在有的区域争论得非常厉害，我要把MG名爵、南汽名爵做大做强，尤其要把英伦风格全面地传递给我们中国的用户，我们还得在4S店网络的扩展和渠道建设上下大力气。最近我跟销售公司总经理杨军虎商量，要超越我们原定的计划，要提高我们的计划。明年我对销售公司提出来希望能够有120家以上的经销商能够成为我们的核心队伍。这样把我们的TF车，把我们3系的车，把我们正在研发的车型能够陆陆续续地推到市场上去，形成我们这个品牌的强势。

　　主持人：TF这款跑车明年的情况怎么样？是否在明年上半年上市？

　　张欣：TF跑车大家很期待的，因为他是“中国第一跑”，从产品的技术标准和质量标准对中国都是谈不空白，因此我们对TF的跑车商场非常谨慎，确实涉及到跟英国基地联动的问题，很多的用户看到TF都有一种激情，都有一种动感的渴望，但是作为汽车的制造商来说要非常谨慎。我们最近也在跟国内业内很多的专家在探讨，因为它的一些特性在我们目前很多的实验大纲上面是需要增加新的内容的。我们目前对轿车的一些普遍要求，中间的某些项目这个城市型的特殊的跑车又不适应。就像F1塞车在赛场开得非常好，300公里，以上，但是它真到城市道路上有很多的约束条件。我们的TF轿车非常谨慎认真地研究它的市场适应性。既然作为总经理，既然这个车英国取得了成功，我们希望它能够快速在中国取得成功，明年整个根据自己的计划，一旦我们取得跟技术的系统，跟市场的系统取得一致的时候，我们就会快速地把它向市场投放。

　　我们现在正在做定向用户的实验，应该说从9月下旬做实验到现在来说应该反映不错，没有任何功能性的问题。我希望我们能够以让我们非常放心的感觉，跟用户能够全面地结合、快速地结合。

　　主持人：这款车也会根据中国市场的情况，和一些政策方面的情况进行一些改动吗？

　　张欣：应该说我们本身在这款车的技术消耗和生产准备的过程中间，我们就已经在考虑这个问题，而且采取一些措施。我们追求原汁原味，但是中国的地域条件对我们是有直接的要求的，如3高的标定，中国的幅员辽阔，从南到北差异非常大，我们的三高标定非常认证，而英国是非常小的，他的发动机和整车的配套上面标的相对容易一些，我们必须经过吐鲁番、海南岛、黑河这些实验，这些实验应该说对我们都是挑战，应该说这些条件我们还是具备了。但是最重要的是我们要让自己感觉到这次车出去以后，绝对地能够让我们的用户一见钟情，而且让他们真正享受驾驶的乐趣。

　　主持人：今年的整个名爵的销售目标，因为明年3系投放市场以后，肯定会带来很大的销量，整个的目标是怎么样的？

　　张欣：明年我们对整个MG名爵这一块的销量我们也作了预算，现在由于 正在跟股东商量，作为经营层来说，我也不希望过早地来向网民们透露这个数字。但是作为名爵公司来讲，明年来实现我们企业第一步的飞跃是必须的，我心中的目标是希望能够在3万台以上。

　　主持人：业内也都非常关注南汽跟上汽合作这方面的一些情况，据您的一些了解，南汽和上汽合作以后对名爵项目会产生哪些深远的影响？

　　张欣：上南合作一直是媒体关注的热点和焦点，应该说上南合作应该是长三角区域经济发展的一个战略性的要求，从与股东层面上经济强强联合进行共同发展，尤其对中国的汽车工业形成一个节约型的优势，形成一种国际型竞争的强势，这是我们中国汽车业法一个从业者心里面渴望的。

　　我们的股东有这方面的强势的一种发展预见，作为我们经营层，作为我们总经理经营层的层面我们都非常支持。MG名爵经过2年的奋斗，它的产品的上场，它的汽车文化的渗透，得到了全世界汽车从业者的尊重，因为它是一个国际的项目，我们作为南汽的重要组成成份，现在2000号员工了，52%本科以上的高科技、高学历、高水准的团队，这么一个组成的成份应该说是上南合作一个强劲的推动。我们的指导思想是把MG名爵这个品牌做响做大，做得能够让英国人、为我们的汽车为之震撼。

　　根据我参加的整个上南合作的交流来看，现在的整个工作大家也都知道，第二阶段的审计工作已经结束的，从股东的层面上来讲正在进一步商讨怎么样快速推进上南的合作。而作为股东层面告诉我们的一些信息，就是对于名爵来说，是要加大投入，不仅仅在整车上，可能在一些部件上，在一些关键的组成件上面都会给它新的生命、新的实力，这一点也让我们所有名爵的从业者、名爵的员工感到欣慰、感到更有信心。所以目前我们整个的团队包括整个的工作仍然按照我们原定的方向、速度在快速地奔跑。

　　应该这样讲，我们目前很多的工作进行得还都是非常顺利的。我相信上南合作是锦上添花，是会为名爵未来的发展更加增加活力。

　　主持人：最后有一个问题想请张总做一下总结，目前对中国汽车行业或者中国汽车市场特别是今年的情况，您能不能进行一下简单地回顾，或者对您印象最深的一些事情有哪些，给介绍一下。

　　张欣：今年的汽车行业主要是乘用车的行业，应该说竞争更加激烈，但是这中间的典型现象是强者表现更强，创新更有活力，新加入者多通过差异化的细分市场实现自己的价值。

　　强者更强什么含义？比如说像传统意义上的大众、通用、福特这些，包括本田，这些很早就加入到中国市场竞争的品牌，比较稳定地占据了我们市场大的成份，叫强者更强。

　　创新的队伍，是我们国内的自主品牌，国内的一些合资企业也运用一些创新的手段，来适应中国用户多样化、多品种的需求。所以创新也有新的发展。

　　新的加入者，包括像我们，像丰田一些豪华的车型，通过新的加入者通过对市场的新的细分，我们MG的名爵通过英伦的风格，很多人都不知道英国真正家庭用什么车，英国的官员用什么车，名爵告诉大家MG7是官员成功者用的车，我们投放的3系车是英国的年轻人家庭用的，非常好。发烧友用我们的TF，新进入者用新的市场细分实现我们的扩展，实现我们对市场的一种渴望。所以整个2007年，我认为这三个特点表现得比较突出，但是中国的市场也有他的特点，也有他的最根本的特点。最根本的特点就是汽车的销售、消费已经进入了黄金期，已经是实力的竞争，不是客户靠广告忽悠就能够影响他，往往客户要买车的时候是要参考10家、20家，尤其是对核心的精品要经过反复的琢磨才能实现销售的。这点作为汽车的销售公司来说我们非常高兴，尤其是我们这些高端的公司来说我们具备这种实力，迎接这种挑战。

　　主持人：非常感谢张总接受我们的采访，谢谢您！