从去年的凯美瑞到今年的CR-V和迈腾，在二级经销商处都出现了加价销售的情况。而如今加价行为的阵地明目张胆地从二级经销商处转移到了厂家授权的4S店里。加价本是市场行为，但这却也是市场不成熟的表现，厂家、经销商、消费者的三方博弈却越来越乱。8月31日(星期五)上午10：30，市场协会营销专家委员会副秘书长田毅、《财经文摘》副总编张志勇做客新浪汽车《营销战国策》第13期。分析加价销售的台前幕后。[全文] 
    ·田毅：加价销售和暗降一样都是市场供求导致
    ·张志勇:品牌溢价 供求关系 消费者热捧共同作用
    ·张志勇：加价有些时候会被当成“热销”来宣传
    ·专家讨论：加价车多出来的利润到底流向哪里？
    ·加价三种情况-资源紧缺 饥饿营销 车型热销
    ·专家探讨:饥饿营销更多时候未必是厂家主动而为
    ·加价销售经销商获益损害品牌形象 厂家表态如何
    ·对加价反应不一 聪明的消费者应该选择聪明厂商
    ·市场和消费观念不成熟 加价现象还会继续存在
精彩语录：
田毅：经销商和主厂家的关系就是一个(比喻)，如果主厂家是飞得更高的大鸟的话，作为经销商来说等于是金丝雀。
张志勇：一个巴掌肯定拍不响，需要两个巴掌，卖这个价钱，不能说经销商或者厂家一厢情愿，如果没有消费者的呼应是卖不掉的。