经销商：加价反映出厂家过于浮躁和急功近利

　　加价有损品牌形象

　　主持人：加价销售是否反映了目前中国汽车产业的一些不完善之处？

　　钟师：加价销售至少反映了目前很多厂家过于浮躁和急功近利。厂家对于新车的前期宣传预热开始得过早，力度过大，甚至宣传上夸大其辞，导致消费者期望值过高，短期内开出大量订单，而厂家实际产能却难以迅速满足庞大的需求，从而造成供求不平衡。但提前大规模宣传的手段也使某一品牌从其竞争对手处拉过来了大量的意向消费者，形成先发制人之势，作为厂家的竞争策略，又无可厚非。

　　谷亚雷：厂家在一款新车的前期产能准备上，一方面希望能够尽量满足市场需求，另一方面却要考虑到市场风险而不敢大批量投产，一般都是通过小批量生产来逐渐试探市场。这就涉及到厂家对市场预期的把握能力的问题。很多厂家对于新车的市场需求量把握不准，导致出现供应无法满足需求的情况，这方面的确有待提高。

　　郭咏：对于经销商而言，加价销售是一把双刃剑，一方面可能使经销商短期内获得最大利润，提高产品今后的身价和地位；另一方面，加价销售也不可避免使经销商流失一些客户。如在亚市就可以看到，新C-RV的加价就已经损失了部分市场，很多客户觉得加价太离谱而转买途胜了。

　　加价销售对于愿意掏钱的客户肯定没有影响，但肯定会导致很多希望原价购买而继续等待的潜在客户流失，这些也是经销商必须考虑到的问题。

　　新车定价应务实

　　主持人：对于一款新车，有无更好的办法，保持价格稳定和市场的稳定。

　　代红：一方面，厂家应该大力推广订单制生产，在新车上市之前，提前数月开始根据订单的数量和市场预期的量来安排生产，同时要提高生产效率，以尽快满足新的需求；另一方面，厂家应该提高对市场的预测能力，不要过于主观。这样，消费者的订车等待周期就会缩短，也就不会因为等待太久而买加价的现车，或者改买其他品牌的车了。

　　同时，也要鼓励消费者尽量在4S店购车，而不要通过二级经销商购车，因为4S店的价格还是相对稳定的。

　　谷亚雷：厂家对于一款新车的上市步骤一定要周密把握，步步推进，厂家应该为新车准备足够的产能，提前做好准备工作，不要等到宣布上市后再来匆忙应付。就定价而言，一定要务实，不要虚高。目前国外很多新车的价格构成都包括基本价和选装件的价格，十分透明。

　　记者 何醒言 尹蔚 采写