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爱问(iAsk.com)
    编者按
    市场既是一块诱人的蛋糕，又是龙虎相争之地。谁是羊？谁是狼？虎何以据？龙何以盘？孙子兵法曰：上兵伐谋，且看各路豪杰如何出招。
    营销战国策，评说营销成败，剖析营销得失，解说营销理念。本期推出：“整合营销”。
策划制作：赵焕 zhaohuan@staff.sina.com.cn
第11期:跨界营销 第10期:明锐男人 第9期:现代的烦恼
第8期 第7期 第6期 第5期 第4期 第3期 第2期 第1期

整合营销：整合世界资源鏖战全球车市

　　中国汽车如何能参与世界性的市场竞争？从上汽荣威750的英伦风格中国特色，到奇瑞代工克莱斯勒小型车，一直到不久将要上市荣威W261将挂双龙的车标……中国的自主品牌企业给出的答案各自有各自的特色，相同的一点是，整合国内国际资源，成为一种潮流。市场协会营销专家委员会副秘书长田毅、《财经文摘》副总编张志勇做客新浪汽车《营销战国策》第十二期，阐述整合营销的台前幕后，展望整合营销的未来发展趋势。[全文] [上汽南汽合并:10%-15%换100%][荣威750破万辆][整合营销的威力]
    ·田毅：与国际巨头合作为中国车发展壮大提供可能
    ·上汽荣威整合营销的经典：手上牌多了方便组合打
    ·荣威英伦风格和中国制造的完美结合 对前途看好
    ·张志勇：弱者和弱者联合好比病人为垂危的人输血
    ·田毅：战略资源上整合当道 营销策略上定位为重
    ·张志勇：整合营销两个关键点-市场资源人才资源
精彩语录：
田毅：上汽在这么快的时间内(将荣威)这款车型很快打造出来，时尚化的外形非常亮丽、非常前卫，无论坐在车里还是在外面看，都是非常现代化，具有现代消费前卫元素的一款世界新潮的车。
张志勇：一个病人要向另一个人输血的情况下，要让这两个人都站起来，须要做到两点：一，输血者必须有不断新鲜的血液输到身体来。

　
上汽荣威整合营销分析
整合客户需求
汽车工业大国—英国始终没有参与到合资潮中。上汽敏锐的挖掘出市场的需求，并抓住了英国罗孚汽车出售的良机，介入到罗孚的收购案中。最终以一个创新的自主品牌的形象，避开了罗孚品牌给人印象老旧的缺点。
整合研发资源
上汽在权衡各方面资源后，毅然只买入罗孚的生产技术。这一举措实则源自于上汽对自身研发实力的自信。
整合制造资源
虽然没有得到罗孚原厂的生产线，但这反而促使上汽运用最新的生产技术，为荣威准备了最完善的配套厂商，荣威各部件的生产质量水平完全超越了原罗孚汽车的水准。
整合销售资源
有着经营全国密度最大的上海大众4S店经验，再整合口碑最好的上海通用4S店的理念，上汽利用旗下的安吉汽车销售服务公司完成了荣威在全国的布局。在出口计划中，借双龙海外品牌与渠道成为其中最重要环节之一。[全文]
经典案例：荣威整合国际资源 上汽手中多张牌中的王牌
C2官网
Kappa官网
2006年10月12日，上海汽车(集团)股份有限公司(以下简称“上汽股份”)正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威(Roewe)”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌口号为“创新传塑经典”.[专题]

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上汽荣威赞助2007世界斯诺克上海大师赛[全文]

·荣威牵手斯诺克上海大师杯 共掀“绅士热”
·荣威牵手斯诺克大赛·打造体育营销新篇章
·打造体育营销新篇章 荣威牵手斯诺克大师赛
上汽荣威750轿车上市
2007年01月31日，第一款在国内量产的具有纯正英伦血统的中高级轿车——荣威750旗下三款产品的市场价格正式予以公布。[专题]
新浪汽车试驾荣威750
作为第一批试驾的网络媒体，新浪汽车在绵绵细雨中体会了荣威750带来的英伦气息。[专题] 		上汽南汽欲携手齐飞
据最新消息，上汽与南汽将进行全面合作,双方的资产全部融合在一起统一管理,上汽将取得南汽100%的控股权;而作为交换,南汽现有四大股东将在上汽集团中持有部分股份。[专题]
杨栩：整合带来“高起点和国际化” 自打有了荣威，上汽说起话来硬气多了。这也难怪，荣威带给上汽的不仅有在国内傲视群侪的自信，更为重要的是让上汽第一次独自有了能够在西方主流市场亮相的东西。[全文]
古色楼兰：资源整合，中西结合疗效好？ 全球化、市场一体化的机遇隐藏互补优势的寻找中，所谓的互补其实就是互相利用，你要利用别人的优势。[全文]
奇瑞借力克莱斯勒

7月4日奇瑞与克莱斯勒签署战略合作协议。双方将利用奇瑞在中小型汽车开发等方面的能力和克莱斯勒品牌、营销优势，开拓北美欧盟等国际市场。[专题]
专家观点：良好开端意味着成功的可能，好机会还要看把握和运作。
田毅>> 前一段时间说奇瑞跟克莱斯勒就小型轿车签署战略性的代工协议。这个协议不是一个偶然的事件，应该说跟整个中国汽车工业这么多年来的整个发展、提升，整体的提升是一脉相承的事情。在这样一个基础之上才迎来了克莱斯勒对于奇瑞进行所谓资源互补的结合。[全文]
张志勇>>通过贴牌的方式，把自己生产的产品卖到了美国去，卖到了北美去，卖到整个全球市场，这个过程不单单是一个加工我赚取制造的利润，而且它通过这个产品来了解中国以外市场的情况。美国人到底怎么去看中国生产的车，它对这款车的要求到底是什么？它通过这种贴牌，奇瑞就可以把握这些动向，非常快速地来获取很多有用的信息。[全文]
上汽荣威的资源整合

2007年01月31日，第一款在国内量产的具有纯正英伦血统的中高级轿车——荣威750旗下三款产品的市场价格正式予以公布。[专题]
 专家观点：手上的牌多了，整合起来也纵横捭阖风生水起。
张志勇>>上汽一直做得不错，而且它两个合资公司，上海通用和上海大众也都是非常棒的。它对罗福的并购是用一个成语锦上添花来形容。它可能当时在有这种并购念头的时候，是在人们对它市场换技术失败的质疑当中我要出去并购双龙，并购罗福，它就四处出击，它是有这种冲劲的。[全文]
田毅>>在这么快的时间内这款车型很快打造出来，而且车的外形很快打造出来，时尚化的外形非常亮丽、非常前卫，无论坐在车里还是在外面看，都是非常现代化，具有现代消费前卫元素的一款世界新潮的车。再加上它本身有英国汽车传统经典的设计、经典的内涵，比如它的底盘、发动机，包括整个配套，这些东西应该说一致业界比较看好。[全文]
南汽名爵质疑中前进

2007年1月30日，南京名爵(MG)汽车有限公司在北京召开主题为“来自英伦的心跳”的品牌发布会，发布了中国第一个自主国际汽车品牌“MG名爵”的全新品牌主张，并首次推出其全新品牌定位语“让心跳加速”。[专题]
专家观点：自身强大是整合营销条件之一，好资源也要有能力去利用。
张志勇>>一个病人要向另一个人输血的情况下，要让这两个人都站起来，必须要做到两点：一，输血者必须有不断新鲜的血液输到我身体来。这很难做到，因为这个企业能不能做到有充足的现金流。第二，被动输血者罗福，他能够产生新鲜血液把罗福救活，罗福再把血液输给它，把它救活。[全文]
田毅>>具体说到整合，应该说它更多是讲产品定位、价格、传播、渠道、沟通，最终是一种沟通。是把这些东西能够放在一起，放在一盘棋当中来考虑，最后达成消费，达成购买。[全文]
张志勇>>到底是并购好还是不并购好，这是在中国汽车市场中国汽车企业处在世界汽车这样一个核心位置的时候，我们应该怎么去做。其实过去我们讲市场换技术，但是目前来看市场换技术，我们换的技术可能并不像预期那么特别理想，那么我们怎么去做？我们肯定一个是立足国内市场，再一个要走出去。有两句话，我原来跟别人讲过，叫“以内养外，以外促内”。[全文]
   

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