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奇瑞借力克莱斯勒 |
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| 7月4日奇瑞与克莱斯勒签署战略合作协议。双方将利用奇瑞在中小型汽车开发等方面的能力和克莱斯勒品牌、营销优势，开拓北美欧盟等国际市场。[专题]
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专家观点：良好开端意味着成功的可能，好机会还要看把握和运作。
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田毅>> 前一段时间说奇瑞跟克莱斯勒就小型轿车签署战略性的代工协议。这个协议不是一个偶然的事件，应该说跟整个中国汽车工业这么多年来的整个发展、提升，整体的提升是一脉相承的事情。在这样一个基础之上才迎来了克莱斯勒对于奇瑞进行所谓资源互补的结合。[全文]
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张志勇>>通过贴牌的方式，把自己生产的产品卖到了美国去，卖到了北美去，卖到整个全球市场，这个过程不单单是一个加工我赚取制造的利润，而且它通过这个产品来了解中国以外市场的情况。美国人到底怎么去看中国生产的车，它对这款车的要求到底是什么？它通过这种贴牌，奇瑞就可以把握这些动向，非常快速地来获取很多有用的信息。[全文]
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上汽荣威的资源整合
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| 2007年01月31日，第一款在国内量产的具有纯正英伦血统的中高级轿车——荣威750旗下三款产品的市场价格正式予以公布。[专题]
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专家观点：手上的牌多了，整合起来也纵横捭阖风生水起。
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张志勇>>上汽一直做得不错，而且它两个合资公司，上海通用和上海大众也都是非常棒的。它对罗福的并购是用一个成语锦上添花来形容。它可能当时在有这种并购念头的时候，是在人们对它市场换技术失败的质疑当中我要出去并购双龙，并购罗福，它就四处出击，它是有这种冲劲的。[全文]
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田毅>>在这么快的时间内这款车型很快打造出来，而且车的外形很快打造出来，时尚化的外形非常亮丽、非常前卫，无论坐在车里还是在外面看，都是非常现代化，具有现代消费前卫元素的一款世界新潮的车。再加上它本身有英国汽车传统经典的设计、经典的内涵，比如它的底盘、发动机，包括整个配套，这些东西应该说一致业界比较看好。[全文]
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南汽名爵质疑中前进
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| 2007年1月30日，南京名爵(MG)汽车有限公司在北京召开主题为“来自英伦的心跳”的品牌发布会，发布了中国第一个自主国际汽车品牌“MG名爵”的全新品牌主张，并首次推出其全新品牌定位语“让心跳加速”。[专题] |
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专家观点：自身强大是整合营销条件之一，好资源也要有能力去利用。
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张志勇>>一个病人要向另一个人输血的情况下，要让这两个人都站起来，必须要做到两点：一，输血者必须有不断新鲜的血液输到我身体来。这很难做到，因为这个企业能不能做到有充足的现金流。第二，被动输血者罗福，他能够产生新鲜血液把罗福救活，罗福再把血液输给它，把它救活。[全文]
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田毅>>具体说到整合，应该说它更多是讲产品定位、价格、传播、渠道、沟通，最终是一种沟通。是把这些东西能够放在一起，放在一盘棋当中来考虑，最后达成消费，达成购买。[全文]
张志勇>>到底是并购好还是不并购好，这是在中国汽车市场中国汽车企业处在世界汽车这样一个核心位置的时候，我们应该怎么去做。其实过去我们讲市场换技术，但是目前来看市场换技术，我们换的技术可能并不像预期那么特别理想，那么我们怎么去做？我们肯定一个是立足国内市场，再一个要走出去。有两句话，我原来跟别人讲过，叫“以内养外，以外促内”。[全文]
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