主持人：政府力量。

　　张志勇：江苏省对它的支持是非常大的，必须要拿下这个项目来，所以就出现了这样一种情况。南汽这样一个经营不景气的企业到英国并购一家也不景气的企业。是这样一件很怪的事情。

　　但是从现在来说，上汽和南汽收购罗福到底是算成功还是不成功，其实现在下结论很早。戴—克10年以后才翻手，是成功还是不成功？现在下结论很早。在这个过程当中，上汽和南汽两个比较起来，南汽的风险应该会更大一点。资金上能不能保证？刚才我就举的那个例子，一个病人要向另一个人输血的情况下，要让这两个人都站起来，必须要做到两点：一，我输血者必须有不断新鲜的血液输到我身体来。这很难做到，因为你这个企业能不能做到有充足的现金流，从目前来看，我们不能很明确地说有这种情况会发生。第二，被动输血者罗福，他能够产生新鲜血液把罗福救活，罗福再把血液输给它，把它救活。其实南汽可能更多考虑这方面的因素，我希望把罗福拿过来，利用罗福的平台、技术、全球的销售网络来拯救南汽，倒是这样一种考虑。但我觉得当时我采访王浩良先生的时候，王浩良的压力比较大，反映他当时急迫的心态，他过去从南京市这边到南汽做董事长，感觉压力其实蛮大的。他说过一句话，搞不好就身败名裂。所以，他必须要把南汽要做好，这是他的决心。这种决心将来到底怎么演化成很好的现金流、很好的利润，可能这还需要时间，或者还有其它一些举动。但是我觉得有一点，他为什么这样来做？王浩良先生可能是一个下棋的高手，可能看到了第一步，也看到了第二步，也看到了第三步。我收购罗福的情况下，虽然罗福对我意义并不大，我对罗福的意义也并不大，但是我买的这个罗福对另外一家企业意义非常重大，它买过来之后可能卖，或者寻求合作，可能这是寻求这样一种合作方式的一招棋，这可能是他的高明，这是我自己替他考量的，他是不是有这样的考虑？可能会寻求一汽，可能会寻求上汽跟它合作，因为我有这样一张牌，这样一张牌放在上汽会更好。对我来讲可能意义不大，但是对上汽来讲可能意义会更大。这可能是南汽在并购罗福的过程当中更高明的一招(笑)。

　　田毅：但是我认为可能并不是南汽的初衷。刚才张志勇先生说了两家在收购南汽当中相互之间的一种关系，或者是相互之间的一种感觉，或者是他们之间这种收购的左右的关系是不太一样的。上汽确实手里的牌比较多，在收购罗福的时候是可以主导罗福今后走向的一个大手笔、大的战略。

　　主持人：它是强者在主导弱者。

　　田毅：对。而相对于南汽来说，它是想再请一个神，或者说是一个听者请回来，希望来拯救南汽。而且是把更多赌注、希望压在这个品牌上。

　　刚才张志勇先生说得比较对、比较好，它确实现在是输血比较困难，自己对于罗福这个品牌拿过来之后如何给它输血，甚至是拿江苏省很多财力来拯救这一块资源，这样的赌注确实比较大，风险也是比较大的。难度还不仅仅如此，难度还在于整个人人才体系，它的渠道体系，都是有待进一步考量的。当然外国渠道这一块如果不能尽快跟上去，如果后续的产品、零部件不能及时地像血一样流通到原来的体系当中去，这个体系可能很快废掉。

　　张志勇：现在最重要的就是现金流的问题。

　　田毅：所以，现在确实是考验南汽一个非常关键的时候。现在它是继续向前走还是作为整个收购罗福资源的一部分，来进入到一个大的整合资源当中来，这是考量南汽也好、上汽也好它们之间决策层或者是整个团队的一个智慧的关键时期。

　　现在网上有很多文章都在谈上汽、南汽的合作是需要大智慧，现在的确是需要大智慧。尽管我们在他们之前，每个企业有从各自的利益、各自的资源、各自的战略出发，整个收购南汽全体资源的过程中，可能各打了一部分仗。但是到现在可能就要放弃这样一些东西，放弃这样一些争端，因为毕竟已经进入中国了，都是中国的国有资产，都是中国人现在可以掌控的资源。应该说天时地利人和都在的时候，如果这两部分资源成为一个相互的消耗战或者是成为此消彼涨的两张牌，这就是国人不愿意看到的一种状况。而且我觉得它们现在确实是能够合作，把它整合在一起的愿望，或者是这种可能性，或者是大家的这种资源优势，应该是非常吻合的，能够提供他们整合的各自想要的一些东西，现在应该是最佳的时候。如果这个事情能够再进一步地拖下去，整合资源可能就会变得不再那么值钱了，可能原来的一些资源就会不断地贬值，贬值到一定时候，可能它未来的前途也就令人担忧。

　　主持人：可能在整合的过程当中，整可能相对来说要容易一点，但是合，这个时候就是考验你企业的问题。

　　田毅：所谓的大智慧。