主持人：像Mazda6的这些车主，一汽马自达销售公司是否有过调查，他们是否有经常上网的习惯，或者他们在买车过程当中对于上网，通过上网了解信息这方面，您这方面是否有过这些数据？

　　于洪江：这方面数据是有的，任何的宣传投入都要有数据支撑的，但是具体数据不说了。是这样，因为网络媒体实际上在2000年的时候网络媒体还很薄弱，短短七八年时间现在已经成了一个绝对不能忽视的一类媒体，而且网络媒体和其他传统媒体相比有个特点，这个特点是什么呢？实际上一般的传统媒体他只能够在用户买车的决策前期起作用，也就是说他可以去传播你的知名度，你的卖点，让用户感兴趣，但是很难延伸到用户买车的决策后期。网络是可以从用户买车的前期一直到后期全部起作用，网络实际上最大的价值，我看还不是广告，而是给用户带来价值主要是两条，一个是你在网上容易找到最低价，这个对用户来说最后搜价格的时候在上面找找挺好，再一个，网络上的信息数据能够大量的沉淀，方便于他在各车型之间做对比，这个也是其他媒体很难做到的。

　　但是现在我觉得现在网络上信息量是有了，但是还需要有一些进一步的发展和规范。你比如说网络上的价格传播可能很方便用户，但是有一些时候可信度不够，就会给用户造成很大的烦恼。像我们也曾经听说过这个情况，就是有人在网络上发一个非常低的价格，一下把用户吸引来了，吸引来之后实际上拿不到那个价格，最后一直做到打110(笑)就是可信度的管理还需要进一步加强。再有一个就是对用户的回应速度，网络很大的一个特点就是能够互动，但是互动这块的能力还没有真正发挥出来，如果说网络能够进一步规范，而且能够和网友的需求进一步贴合的话，可能它的力量还会进一步放大，进一步增强。

　　主持人：目前消费者的消费习惯，张主编就您来看是否已经到了相对于比较成熟的阶段？

　　张志勇：我觉得消费者的消费理念不能把它作为铁板一块去谈，其实不同年龄段，不同地区，不同的收入水平，不同的职业背景，他的消费观念都是不一样的，当然从整体来讲还是有一些共性的东西存在，比如我们开始接触汽车的时候，一开始改革开放大家都不知道汽车是什么东西，就像当初本田，他一开始去闻那个汽油的味道一样，其实我们过去小的时候也是这样，感觉有那种味道，但是是一种官车。后来私家车市场发展起来了，逐渐人们对汽车开始了解，但是可能是一种观赏的东西，后来我们把车作为自己的消费品了，我们开始要具体了解，我要这个车是干什么的，是为了给人看，还是自己用，他可能就对汽车的这种消费观念会发生一些不同的变化，他根据自己的需求，比如我是追求安全性，还是追求外观的时尚动感，但是现在整体来说厂家都是加大，追求动感，追求时尚，其实正是契合了目前七、八十年代年轻人的消费整体需求理念。

　　主持人：Mazda6上市也有几年时间了，可以说每年都会推一些新款，因为现在中级车市场竞争非常激烈，我想问一下于总，未来对于Mazda6这款产品来说，想更多的从哪些方面跟其他的中级车竞争？或者从营销的策略方面，或者从产品的改进这方面，我想请于总给介绍一下。

　　于洪江：是这样，刚才也谈到一些汽车发展的趋势，我们分析因为Mazda6所处的是一个中高档车的竞争区间，我们实际上是2003年投放中国市场，刚才谈到当时刚投放的时候它的技术装备很多人都不认识，听不明白，包括造型也觉得很前卫，现在一点点，技术条件，外观开始被大家接受了，实际上我们查过一些全国重大城市，像北京、上海，我们和中高级比较有名的几个重点品牌丝毫没有逊色，总量没有发展起来主要问题还是出现在二三线城市上面。大家在新一代，咱就说中高档车，B级车，发展过程中应该说我们现在是越来越接受面越宽，而我们对手的其他品牌几乎全都换型了，换成新一代产品了，我们归纳起来大家所换的新一代产品有一些共同的特点。

　　第一个特点，新一代的B级车比上一代产品，任何厂家任何品牌好像都是尺寸加大了，全大了，大出很多，这是第一个共同特点，好像这些厂家，肯定大家不会商量，但是不约而同用了同一个办法，尺寸加大。第二个特点，装备提高，装备都越来越高。第三个特点，价格回升。最近出的一些新一代B级车，应该说它的价格比上一代市场的实际价格高很多，而且悬殊的差出好几万的差距，就是尺寸加大，装备提升，价格提高。

　　当然我们也分析了，为什么大家能够产生同样的打法应对市场？这个和用户买车的关注点可能是相关的，刚才我也说到了用户买车的一些关注点，但是那是一个行业的平均数据，这里面如果细分的话，买B级车的和买A级车的还不一样，买B级车重点关注的前几位可能是发动机、外形、安全性、操控性，价格不是排在第一位，但是一旦到A级车上价格是硬道理。所以一般对于厂家来说提高自己的竞争力主要有两个方向，一个是提升自己的产品魅力，一个是降价。现在如果说像B级车用户他对价格不是第一关注要素的话，用提升产品魅力的方法参与竞争可能是比降价要来的高明一些，所以这可能是大家共同把这个车的全都加大了，来争夺市场的一个先决条件。

　　但是A级车用户第一关注要素是价格，所以价格越来越低。现在从竞争格局来说几乎各品牌A级都在降价，B级都在涨价。我们自己分析一下，觉得20万之内现在我们目前是最强大的一个，所以我觉得未来竞争格局还会有些变化，可能我们在20万之内的竞争中将会取得一定的优势。

　　主持人：2008年，也就是明年应该是非常特殊的一年，对于一汽马自达来说也是充满了很多的机遇与挑战，我想问一下于总，在明年一汽马自达方面跟网络方面会有哪些更深入的合作，或者说一些深入的想法？

　　于洪江：实际上我们在网络上一直就没有放松过，应该说始终都是，从03年我们作为一个战略性重点在投入，实际上在整个和网络媒体的合作过程中我们也不断去归纳网络媒体的特点，同时也加深了我们对网络媒体的理解。现在正逐渐地从网络广告向网络营销的方向转化，从形式上可能要一点点的越来越偏重于和网友的互动，然后和网站的深入合作，能够通过和网站的深入合作，进而实现和网友的互动，实现比较直效的传播。归纳起来四个字，无孔不入。