★减配置降价是让利还是作秀?别把降价当“噱头” 在车价偏高的国内市场,降价本是平常事,也是做大市场的“底牌”。然而同样是降价,“招数”却不尽相同:直接降价、加料不加价、减配置降价……真让消费者有点儿眼花缭乱、不明就里。有了“性价比”作衡量标准,又有谁能说“买的没有卖的精”?在一个日益由买方主导的市场上,降价只会是“真理”而不能是“噱头”,不真正为消费者考虑,最终只会搬石头砸自己的脚。[全文] [评论] |
★你降我也降 国产中档轿车频频降价为哪般
针对当前国产中档轿车频频降价的现象,业内资深人士进行了深入分析:首先,这说明国产中档车价格普遍偏高,随着竞争进一步加剧,各汽车生产厂家纷纷选择降价来挤净“暴利泡沫”。[全文] [评论] |
★汽车降价潮后浪推前浪 让车价降得更猛烈些吧 过去20多年的轿车发展史,从某种意义上说,正是缺乏竞争,才没有形成真正属于自己的民族品牌。所以,让降价来得更猛烈些吧,让竞争来得更充分些吧,让轿车消费与大众更靠近些吧。[全文] [评论] |
★业内人士:价格不断调整将成为汽车市场的主旋律
随着汽车快步进入我国普通百姓家庭,汽车市场的竞争也日趋激烈。业内人士纷纷预言:现在乃至未来一段时期,除了频频推出新车型,价格不断调整将成为汽车市场的主旋律。[全文] [评论] |
★富康系列全线降价促销 这是退一步还是进两步?
东风雪铁龙这次令富康后退一步,是为了未来进两步甚至三步。富康迈出降价促销的这一步棋可谓举足轻重,无论其动机如何,对消费者而言,却是实实在在的重大利好消息。[全文] [评论] |
★降价得到的是持币观望 车价为何不能一次降到位
企业降价的目的本来是想让消费者掏银子的,最终得到的却是消费者的持币观望。站在买方的角度,降价当然是好事。消费者可能会纳闷,为什么总是降价,为什么不一次降到位呢?[全文] [评论] |