汽车豪门逐鹿中国
 
先入为主的宝马
后发制人的奔驰

华晨宝马正式签约 下半年生产宝马

投产“C”“E”系列 奔驰想在北京造

宝马落户中国 奔驰眼馋“中国户口”


2003 中国SUV市场元年
新浪汽车精彩周末第1 2 3 4
 
责编:光希 电话:62630930-5455
    [引言]2003年,被称为“中国SUV市场元年”。
    始于国外的SUV风暴,在刮到中国之后依然势头强劲。根据预测,到2005年中国的SUV销量将突破10万辆。
    先是有经济型SUV畅销市场,而后有金通与一汽争食SUV“顶级大餐”。
    随之而来的,又将是一场“SUV大战”。[发表评论
 
 
 
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    组图:夏利再出降价重拳 7101最低售价3.68万
    天津夏利再出重拳,从23日起,对部分热销车型的市场售价进行大幅度下调。据悉,此次调整涉及夏利、金夏利两大系列共10个品种,下调幅度从2000元到5700元不等,最大幅度近10%,调整后的夏利7101普通型市场最低售价仅为36800元,创造了同类产品的价格新低。[全文] [评论]
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    “大众汽车”偏离“大众”之路?
    大众汽车曾经是德国人民的期待,因为他们生产的都是经济实用的畅销车型。
    但从技术的狂热追求者皮耶希先生执掌帅印以来,大众汽车似乎偏离了大众的方向,一心一意想在豪华车领域有所作为。但事与愿违,豪华车型却并不成功,经济车型也防御战中节节败退。大众怎么了?[全文] [评论]
    新浪网友:也谈“大众汽车”偏离“大众”之路?
    平心而论,这篇文章的作者还是有点一知半解,就让我也来说说:
  1、欧洲汽车业从长远讲,在价格竞争力上是要远远输给日本、韩国的,所以提高品牌档次应该是一个正确的长期战略,不光是皮耶希个人行为。
  2、大众汽车在欧洲销量下降,主要是因为前些太多地投入了高档车和大发动机的开发,使高尔夫等车的换型慢了,市场竞争力下降了。
  3、我感觉,随着中国汽车生产车型的增多,品牌因素会提升,购车决不只是性价比,就象服装一样。而且品版好的车总有自己固定的市场。
  4、如果和国际价格相比,大众在中国虽然卖得贵,但决不比其他车心黑,而且波罗这样的新车型也舍得拿出来,而不是过期车装上什么VCD来骗人。[全文] [评论]

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