创投
- 乐视与蔚来都造车 为何一个遭黑一个受捧?
- 账上剩1亿 瓜子二手车B轮再融资4亿美元
- 三星获批在韩国公路测试自动驾驶
- 从梦想到现实 网联智能汽车的改变
- 李书福:轻量化、智能汽车引领行业发展
- 美国交通事故死亡人数创新高 低头族需警惕
- "造桩运动"正进行 中国车企为何不感冒
- 无人驾驶潮流已来 英特尔重塑驾驶体验
- 网点数量制约分时租赁:EVCARD和Car2Go拼车辆投放速度
- 京威股份切入新能源汽车 拟建电动汽车研发基地
- 友友用车停业:启动用户余额清算
- 英特尔重塑驾驶体验 无人驾驶拯救“女司机”
- 乐视200亿汽车项目新变化 但未见大规模开工
- 百度成立智能驾驶事业群组 总裁陆奇亲任总经理
- 大连旅顺启动氢燃料电池氢能源汽车项目
- 仰融重新出山 正道集团花400亿宁波造车
- 车市乱象:无牌?高速电动车当低速车卖
- 北汽新能源需增强危机意识 促进产融结合
- ‘创+造=创赢未来’汽车后市场创投峰会圆满举行
- 不差钱 FF10亿美元打造互联网造车新速度
- FMC正“加速跑” 试图替代传统燃油车企
- FMC年底出测试样车 并推进下一轮融资
- 动力电池业陷阵痛:产能过剩补贴减少 原材料价格上涨
- 大众Mobileye签署合作协议发展自动驾驶
- 都是电池惹的祸?失亲父亲“赖上”特斯拉
- 长安PSA原副总裁徐骏加盟评驾科技,投身车辆大数据创业
- 2017北京新能源车补贴政策将落地 京城销售遇空窗
- 低速电动车争议至高潮: 管理准入与市场需求如何平衡?
- 工信部再罚7家车企:新能源骗补追责没结束
- 北京新能源小客车指标火爆 今年剩余指标不足两成
- 车载激光雷达市场火热 国内外企业加速布局
- 宝马与软件平台QMerit合作 提供充电站安装商检索服务
- 新能源汽车10张牌照落地 互联网造车无一中标
- 福特为无人驾驶人工智能投资10亿美元
- 从产业终局看当前自动驾驶的创业机会
- 2017年新能源指标真的一号难求?用数据说话!
- 动力电池回收试点启动 企业临“零散差”难题
- 继神州后首汽揽得网约车牌照 B2C模式约车平台相继“通关”
- 陆付军:低速电动车标准制定需尊重市场规律
- 一篇报告读懂动力电池回收利用的门道
- 英国政府设立相关保险政策 推进自动驾驶技术
- 2017-2018年是汽车分时租赁发展关键期
- 新能源汽车方兴未艾 外资电池企业为何失守中国?
- 韩国拟2018年用上自动驾驶,2020 年上市
- 锂电池业大丰收后临大筛选 产品质量差企业将被淘汰
- 锂电池产业链投资悄然转向三元材料
- 二手车电商数据水分大 交易量不足总量2%
- 马云的汽车野心:买车卖车洗车修车都要搞!
- 董明珠畅谈新年小目标 将携手银隆进军汽车空调
- NEVS:做一匹无害黑马 不做单纯的车贩
- 混合动力成本高仍是问题 与2020年销量目标差22倍
- 新能源车企“跑马圈地” 新产品密集上市
- 特斯拉CEO马斯克:Model 3系不会有电池容量达100kWh版本
- 开辟技术新道路 本田通用联合押注氢动力
- 特斯拉超级工厂施工成本逾10亿美元
- 万向获得上汽通用10亿美元电池订单
- 新能源补贴迎政策调整 额度较去年降20%
- 今年中国新能源汽车销量预计80万辆左右
- 利用先进锂电技术 推动电动汽车市场化发展
- 储能锂电池市场争夺升温 特斯拉/比亚迪/中航/桑顿等深化布局
- 特斯拉将自己从汽车产业“除名”?
- 贾跃亭否认法拉第未来建设规模缩水
- 不参与二手车交易环节 车e估获1亿融资
- 谷歌拆分出的WAYMO想建谜一样车之安卓?
- 三星研发新电池 20分钟快充叫板特斯拉
- 工信部启动验收 甲醇汽车试点4年成效待考
- 新能源汽车补贴退坡 问卷调查七成消费者认为调整价格合理
- Swatch跨界造电动汽车电池 认证还需两三年
- 2016年全球插电式汽车销量 比亚迪居第一
- 大肆扩张电动汽车阵容 车用电池产能不足引担忧
- 汽车金融过去10年规模增长70倍
- 骗补迎来新一轮“罚单” 7家车企对资质被停反应各异
- 昂贵的价格仍是车载激光雷达最大的发展障碍
- 新能源汽车业可“捡钱" 分时租赁或将终结私家车时代
- 2017低速电动车行业未来大走向预测
- 这类投资人的钱千万不能要 防假投资人
- 北京共享汽车总是“享受不到”:目前仅几百辆
- 车赢获数千万A轮 将用两年覆盖70%国内4S门店
- 车赢获数千万元A轮融资,专注服务于4S汽车经销商二手车业务
- 美国政策落地 德尔福自动化业务或转移出墨西哥
- 博世同意支付3.28亿美元解决大众作弊门相关诉讼
- 购置税退坡影响显现 后续政策将影响车市开局
- 传统车企及租车公司布局网约车 跟风式布局遭质疑
- 通用本田共建氢燃料合资公司
- 戴姆勒拟向电动汽车投入100亿欧元 将推出10多个车型
- 宁德时代新能源收购维美德汽车22%股份
- 丰田与铃木将共同研发无人驾驶等技术
- 补贴退坡 北京新能源汽车市场日趋理性
- 加州发布自动驾驶年终报告 如今是啥水平?
- 中国电池价格下降 或使特斯拉超级工厂陷入危机?
- Waymo表示去年其无人驾驶汽车性能提升了“四倍”
- 2016年新车新技术盘点之节能减排篇
- HTC与大众汽车合作推出 Customer-Link Bridge
- 特斯拉在2017年值得期待的三个方面
- 富士康战略投资摩拜 年产单车将达1000万
- 可跨多家充电桩充电结算 互联互通充电示范站启动
- 协议白签了 腾讯与富士康并未注资FMC
- 曾毓群:市场化才是电动汽车能够生存的途径
- 吴锋:电动汽车迎来新发展机遇
- 李泓:固态锂电池开发面临四个挑战
- 后市场的“大众点评” 汽车服务监测大数据平台发布
- 新三板企业“ST诸葛”以230万元被收购
- 特斯拉的时间窗口2018年关闭 只剩一年
- 中国创新创业大赛 ADAS项目夺冠
- 特斯拉充电桩收费会影响纯电动车发展吗?
- 网约车风暴中:外地滴滴司机是去是留
- 2018格力换届董明珠存变数 珠海银隆或是其退路
- 拟加强大数据合作 网约车乘客行程可报备警方
- 谷歌无人车专利曝光:可挑选最佳上下客地点
- 车300完成2亿融资 将深化金融与数据业务
- APT Skidata发布新款停车场门禁管理系统
- 高德地图用技术加快2017年春节的“步伐”
- 盘点:2016中国汽车产业创业投资热在哪里?
- 许艳华:我国去年每月新增8000根充电桩
- 邵丹薇:万帮在充电运营中的猛虎与蔷薇
- 江冰:2020年新能源发展将实现跨越
- 冯海洲:2017年是无线充电商用元年
- 陈向军:持续的现金流和盈利能力就是充电商业模式
- 曹光宇:未来分时租赁服务将更加便捷高效
- 李洋:优信亮剑 汽车简历助推二手车爆发
- 网约车新政无变化 缓冲期内交通枢纽将成严查区
- 飞鸽凤凰等老牌自行车能否借共享单车迎来第二春?
- 蔚来汽车到底是在下怎样的一盘棋?
- 哈曼股东发起诉讼阻止三星收购
- 沃尔沃汽车共享服务Sunfleet将推广至全球市场
- 以色列载客无人机预期2020年正式面市
- 自动驾驶,换道超车还是弯道超车?
- 优信完成新一轮5亿美元融资 布局产业生态圈
- 标致雪铁龙在华全线溃败 不信任是祸根
- 神州专车C2C战略 继续截留司机端流量
- 互联网双品牌造车:台面上很肯定 现实中看不清路
- 颠覆者or大骗子?起底法拉第未来FF 91技术底牌
- 最新特斯拉Model 3曝光 仪表组被HUD系统替换
- 美筹建自动驾驶咨询委员会,苹果为成员之一
- 三星2018起向奥迪供应自动驾驶处理器芯片
- 韩国科学家研发两倍续航4倍储能的锂电池
- 美拉斯维加斯公布该市第一辆无人驾驶巴士
- FF高管称2018年FF91可以交付 吐槽前老板马斯克不懂造车
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- 采埃孚与英伟达合作后宣布在美增设800个岗位
- 现代IONIQ无人驾驶汽车完成夜间测试
- 首批两张网约车司机资格证将于本月出炉
- 共享单车是一景还是一乱 到底应该怎么管
- 福特智能移动性业务或可应对经济衰退
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- 补贴退坡幅度超预期 新能源汽车厂商“措手不及”?
- 多名车企高管出走,传统汽车人为何爱上互联网造车
- 互联网造车,未来已来?
- 特斯拉挖走苹果“Swift”之父克里斯·拉特纳
- 谷歌无人车烧了八年钱 主意似乎也是一直变
- 网约车新政下部分二手车涨价15% 近两成司机将离开
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- Rivian收购三菱在美工厂,计划2019年造车
- 瓜子二手车2017年目标月成交量10万+
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- 车头灯变投影仪,欧司朗Multi-LED模块现身Oasis概念车
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