7月10日，因乐视汽车在资金链产生的问题，屡次拖累上市公司乐视网，近日，乐视网原董事长贾跃亭以“尽责到底”的承诺，提出辞去上市公司乐视网的所有职务。而这一举动引起广泛舆论关注，其中褒贬不一让人唏嘘。然而，同为造车新势力的蔚来汽车，如今却四处拓荒，如鱼得水，这是为什么？借此话题，让我们一起聊聊这两家公司同一个造车梦，为何一个受捧一个容易遭黑！
蔚来汽车与乐视汽车，一个受捧一个招黑造车变得如此“简单”
在全球消费升级的大环境下，各国对造成空气污染的尾气排放限制与清洁能源的重视，以及结合智能化、网联化、共享化等技术和模式推动，带来制造业产业变革升级的全新机遇。
对于这种产业变革期，当然，全球大的传统汽车企业在研发技术、制造体系、生产工艺、销售体系、资本积累等等都有很大优势，但在变革期间，因为历史负担，面临的企业转型将以上优势变成了拖慢转型步伐的劣势。第一，燃油车技术投入过大，投入的人力和资本并不允许他们立刻转型到新能源汽车方向；第二，思路的局限，在一百年的发展中，汽车机械工程产品思维局限未见突破。而在未来，以软件技术为核心的互联网+机械工程的发展环境里，新的参与者同样具有优势。
回归中国市场，作为汽车产销第一大国，中国正酝酿基于新能源汽车，摆脱在传统汽车制造核心技术方面的束缚，完成中国汽车产业“弯道超车”。也正是2014年前后，在新能源汽车助推下全球汽车大变革拉开序幕，中国的造车新势力企业开始涌现，其中可以分为几类：
一、传统车企单独分立的新能源汽车公司，如北汽新能源，奇瑞新能源、江铃新能源、云度新能源；
二、传统零部件企业或低端车转型到新能源汽车的公司，如江苏敏安电动汽车、万向集团、金康新能源、长江汽车、前途汽车；通过并购及商业创新，如国能新能源（NEVS）；
三、基于互联网软件基础，通过变革商业模式参与其中，诸如蔚来、乐视、车和家、FMC、智车优行、威马等。
中国工业亏损在降低
中国工业企业盈利能力改善一位在汽车市场长期负责销售的资深行业人士曾透露，如果有资本支持，在中国再成立一家小而美的车企非常容易，基于以下几方面：1、中国的制造业已经全球第一，部分部件品质甚至高于德国，供应链体系非常完整，而区别于传统车企，在软件开发、用户界面、人工智能等方面人才丰富；2、中国汽车市场足够大，消费升级与消费下沉都是机会，且中国市场用户拥抱新事物热情更高； 3、中国政策在新能源汽车制造领域的开放和鼓励态度明显。
这种背景下，大量新兴的造车公司不断涌现，迎接难得的发展机遇，其中乐视汽车、蔚来汽车等正是踏准这个时间节点。
解乐视与蔚来的“造车梦”
一个全新汽车市场正在打开，而要进入这个拥有新机会的市场，立足点是什么决定了这家公司的“造车梦”方向。对新兴造车企业而言，每家的故事都不一样，蔚来汽车基于“电动、智能、联网是汽车的未来”；乐视汽车立足“汽车互联网电动生态系统 ”；如果到此，其实并会造成标题中说的“一个受捧，一个遭黑”。
一起来看乐视汽车和蔚来汽车两家企业从成立以来，陆续发展的纪事简图：
可以看到，在贾跃亭的“汽车互联网电动生态系统 ” 思路下，乐视超级汽车体系一开始就展开花钱模式，不管牵手豪车还是美国建厂，尽管高价挖汽车业界大牛，但却不见放权导致少有作为，甚至收购快要倒下的易到，也是借由此股权资本化。
而蔚来汽车李斌的“电动、智能、联网是汽车的未来” 的造车路是先向资本融钱，而后落地代工，搭建蔚来自己的汽车研发团队，甚至李斌自己也不断参与汽车产业的各种行业影响力会议，为自己拓展行业人脉，积累在汽车产业的口碑。
这两种作为，突显的是蔚来汽车的脚踏汽车行业，深耕技术；通过汽车行业的众多论坛、峰会上，蔚来的李斌被频频邀请，不断宣传自身造车理念，分享企业发展进展，这些亲和行业的做法，更让他在汽车行业受捧。
反观乐视汽车，不断的摊大饼，玩金融；除了几次自娱自乐的大型娱乐发布会，似乎少有真诚的落地到汽车行业，听听行业声音，进行落地的交流。编辑从乐视内部人士获悉，乐视不断的挖相关行业优秀人才，但并没有充分交流，甚至很多内部行业人士的意见都没有考虑，这也导致很多优秀人才流失。
招黑的不是梦，是血汗钱
从资本市场看，贾跃亭自己用来圆“造车梦”的钱来自创业板，股民的钱。而贾跃亭此前曾接受南方人物周刊专访，最后表达观点的报道标题《即使把上市公司拖垮，也要义无反顾》。从目前乐视网的现状看，确实是快把上市公司拖垮了。
来自资本的声音简单看乐视钱去向，打头或许在法拉第未来FF，此前宣布在美国投资10亿美元建厂；而同期，乐视投资Lucid Motors，这家原成立于2007年的Atieva，是电池包初创公司，总部位于美国加州。（有个插曲是2016年4月，北汽发现Atieva技术似乎并没有原来想象得好，并未投资。）可见大量的钱，从国内各种股权质押后，贾跃亭运作到国外进行投资。
反观李斌造车的钱，上图是蔚来官网透露的，基本来自众多资本机构和个人。当然，涉及李斌自身的资本也是海外上市的易车赚的钱。从公司关系看，上海蔚来汽车有限公司是由NEXTEV Limited（香港注册股份公司）全资子公司，而相信其他投资者，在一定程度上，也是利用国外的资本经过香港回流到国内，刚好遇上蔚来这么消耗大资本的企业，其实求之不得。
为何乐视招黑？或许背后更多的是权益原因，但一家企业，如果缺乏行业基础，甚至无法有个正面口碑，未来的梦再美好，也是镜中花水中月。
责任编辑：徐志进
