特斯拉的时间窗口2018年关闭 只剩一年

  从1月15日开始,购买特斯拉的车主将获得特斯拉赠予的 400KWh/年的超充使用额度,类似于中国汽车销售市场的“买车送油卡”。

特斯拉的时间窗口2018年关闭 只剩一年

  这是特斯拉众多营销打法中的一项,但对车主的实际影响很小,赠予的超充额度相当于只够充满四次Model S P100D,就像传统汽车销售过程中送了四箱油。

  在汽车市场营销特立独行的特斯拉,在销售压力的逼迫下,开始在营销上尝试一些传统汽车上惯用的手法。2016年,特斯拉全球销量未能达到原定目标,CEO埃隆·马斯克被迫对市场低头。

  在全球最大的新能源汽车销售市场中国,特斯拉的销量也不尽人意。马斯克曾对中国市场抱有非常大的期望,预计在2014年销量过万,但据众筹汽车资讯获得的权威数据,两年后的2016年,特斯拉在中国销量仍未过万。

  此前有传言,特斯拉中国公关总监陶融已经离职。1月13日,陶融本人向众筹汽车资讯确认这一消息,“已经离开特斯拉,先歇一歇。”据接近特斯拉中国的人士称,按照马斯克的一贯作风,特斯拉中国可能面临新一轮的人事变动。

  特斯拉2013年进入中国市场,高管变动几乎是每年的惯例。汽车产业是一个投资和回收周期都较长的产业,所以要求管理层相对稳定,即使有轮换机制的成熟汽车公司,管理层轮换周期一般也为三至四年。

  特斯拉中国的一年一换,令业界很不解。最初担任特斯拉中国总经理郑顺景,在2014年3月宣布离职;2014年12月,第二任特斯拉中国区负责人,全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄宣布离职;2015年2月,特斯拉大中华区首席营销官金俊也低调离任。

  2015年调整期间,特斯拉中国对销售系统进行了大换血,除了高层,原班人马相当一部分人离职。当时有报道称,销售系统30%员工被裁。

  现任特斯拉汽车全球副总裁、亚太区总裁任宇翔2015年5月加入特斯拉,负责中国市场,是马斯克的同学,多次邀约后才加盟特斯拉

  前两任高管团队的离职,很大程度上是因为在中国市场的业绩低于预期。马斯克只看结果,完全用业绩来考核团队。“铁面”的用人作风,让很多从特斯拉离开的人感叹,“终究只是过客”。

  2014年,特斯拉总部给中国市场定下的销售目标是10000辆,但当年的上牌量只有2499辆;2015年前三个季度,特斯拉在中国销量是3025辆。尽管特斯拉一直把销量当做机密,但可以根据季度平均销量,推测全年销量为4000多辆。

  马斯克花了很多时间和精力,才把任宇翔挖到特斯拉,目的就是要把其最看重的中国市场做起来。但2016年的销量,恐怕仍然没有突破一万台。

  据众筹汽车资讯获取的权威数据,2016年前11个月,特斯拉在中国市场销售了7261辆,其中Model S为5130辆,Model X为2131辆。根据月平均销量推测,特斯拉在中国的全年销量为8000辆左右。

  尽管销售总量上同比有较大增长,但其中很大一部分增量,来自于去年6月开始在中国市场销售的新车型Model X,而原有车型Model S尽管增加了更高续航里程的版本,但销量并没有出现大幅度增长。很大意义上,特斯拉的增长并非来自于营销和品牌上的突破。

  特斯拉进入中国市场初期,就被称为“富人的玩具”,售价过高是其销量难以较快攀升的一个核心因素。连任宇翔也意识到,特斯拉要上规模,只有进入大众化市场。

  在1月15日举行的2017中国电动汽车百人会论坛上,任宇翔说:“今年下半年在美国会推出Model 3,争取明年引进到中国来,Model 3是我们走向千家万户、更多消费者能够负担得起的电动汽车。”

  产品少和产品不适合上量,是特斯拉不容易在中国市场卖好的现实原因,但马斯克强势地认为,销售团队和媒体舆论对特斯拉销量造成了较大影响。

  令马斯克沮丧的是,特斯拉面临的一系列问题,并没有在过去的2016年有明显的突破。据特斯拉公布的数据,2016年第四财季销量增长27%,但仍未达预计交付至少8万辆电动汽车的目标。去年,特斯拉全球销量为76230辆。

  这个数据的发布导致特斯拉股价下跌了2.2%。在2016年,由于特斯拉产品一系列事故的影响,导致了其股价下跌了10%,这是特斯拉从“神”回归到现实的一步。

  最大的问题是造车方式选择错误,导致其“卖得越多亏损越多”的状况仍未扭转。2016财年第二季度财报显示,特斯拉汽车第二季度营收为12.70亿美元,高于去年同期的9.55亿美元;净亏损为2.93亿美元,与去年同期的净亏损1.84亿美元相比有所扩大。

  2015年净亏3.21亿美元,而2014年这个数据是2.94亿美元。自2010年在纳斯达克上市至2015年,特斯拉一直处于亏损状态,合计亏损金额高达20.61亿美元。

  面对在汽车市场上具有统治地位的丰田大众、通用等传统车企,特斯拉存在的机会无非在电动化和智能化上,比传统汽车巨头抢先一步,去占领市场。

  但问题是,特斯拉相对于传统车企,没有盈利业务支撑,在电动车盈利之前,必须不断烧投资人的钱。

  任宇翔对这一点认识很清楚,“特斯拉和所有的传统车企不一样,我们没有一个目前在赚钱的传统汽油车产业,我们也没有用一个现在赚钱的产业去养一个新产业的能力,我们一开始就是做全电动汽车,所以我们必须从高端开始做,才有足够的现金流可以投入到大规模的中档电动车Model 3的研发。”

  高端化更利于“制造神话”,给投资人一个未来。乐视、蔚来等新创车企,这一点和特斯拉完全一样,乐视和特斯拉在某些运作理念上,出奇相似:推出产品和很多营销活动,目的是为了资本市场的认可,博取舆论对其未来的信心。

  这类新创车企都面临一样的问题,就是能否跑赢时间。有巨大产业支撑的传统车企,近年的电动化和智能化推进步伐,并不比新创公司慢。一旦传统车企的类似产品推向市场,就会将新创公司拉入持久战。可以肯定,没有盈利业务支撑的新创公司,很难打赢一场战线很长的战争。

  这就是为什么产品上市还需要两年,特斯拉就拿出来营销,甚至预售的原因。今年将在美国推出的特斯拉Model 3,就是一款给投资者“打鸡血”的新产品,在一年多前就已经开始营销

  理论上Model 3确实有可能改变特斯拉的现状,这款3.5万美元的车型,是特斯拉走向大众化的第一步。销量的大规模提升,摊销掉成本,特斯拉才有可能实现盈利。

  按照任宇翔的说法,“Model 3是一款更加受瞩目的推向大众中档的全电动车产品,聚集了我们在过去几年当中从Model S和Model X上面所有积累的经验。”

  时间窗口将在2018年关闭,从目前统计的数据,届时大多数传统车巨头和很多新创公司,都会推出电动化和智能化的汽车。那时候,特斯拉将完全失去原有的光环,只能靠可靠性等来打市场,但这正是传统车企的强项。

  特斯拉最好的时光,可能只剩下一年。

责任编辑:徐志进

新浪汽车官方微信

相关新闻

车型排行

  • *名:
  • *手机号码:
  • *所在城市:

*底价将以短信的形式发送到您的手机,个人信息不会泄露给第三方

  • *手机号码:

*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机,个人信息不会泄露给第三方

×
  • *名:
  • *手机号码:
  • *所在城市:

华北
北京|天津|石家庄|济南|青岛|淄博|东营|济宁|菏泽
华南
广州|深圳|珠海|佛山|湛江|惠州|阳江|东莞|云浮|南宁
福州|厦门|南昌|景德镇|萍乡|新余|鹰潭|赣州|吉安|宜春
抚州|上饶|海口
华东
上海|杭州|宁波|温州|湖州|绍兴|南京|无锡|常州|苏州
南通|淮安|盐城|扬州|镇江|泰州|宿迁|合肥
华中
武汉|长沙|郑州|平顶山|商丘
东北
沈阳|大连|营口|长春|哈尔滨|齐齐哈尔|佳木斯
西南
重庆|成都|贵阳|六盘水|遵义|安顺|毕节|铜仁|都匀|凯里
兴义
西北
银川|乌鲁木齐|西安|咸阳|兰州

行业 | 新车 | 评测 | 导购 | 技术 | 行情 | 用车 | 报价 | 二手车 | 视频

精品标签 | 车型大全 | 图片 | 微博 | 社区 | 自驾游 | 美女

手机新浪汽车
价格区间
0元
5万
8万
11万
15万
20万
25万
35万
50万
无限贵
选择品牌:
选择车系:
选择车型:
所在地:

真实姓名:

手机号码:

预约时间:

如有疑问,您可以拨打商家咨询热线:
博瑞祥云奥迪  400-669-2535
店面地址:奥迪A1-2011款奥迪A1 1.4T Ego
0