谷歌无人车烧了八年钱 主意似乎也是一直变

  谷歌做为一家明星科技公司,一举一动总能吸引业界的眼球。靠互联网广告赚了实在太多钱的谷歌,变身Alphabet之后一直希望能够把一些所谓的“登月项目” (moonshot) 变成现实。Google Glass和无人驾驶汽车就是这些项目中的典型代表,拥有充沛的资本支持,再加上强大的技术实力,即便是“登月项目”似乎在谷歌眼中也没有那么遥不可及。谷歌稍微施加一下自己的公关影响力,几乎全球的媒体和用户就为之疯狂了。

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  但是谷歌计划中的“登月”成功,似乎始终未能实现。Google Glass在推出市场惨败之后,已经很少再有媒体提及。三年前气球计划 (Project Loon) 的一轮推广之后,已经相当长一段时间没有音讯。科技创投行业就是这样,不断地烧钱,不断地吹泡泡,不断地失败,直到成功来临为止。

  谷歌的无人驾驶汽车项目已经搞了快八年了,负责人换了几茬,先是隶属于Google X,之后是X Company,去年末又分拆出来改叫Waymo。可直到现在,我们仍旧没有 Waymo最终量产的时间表,有的只是不断从公关那里放出的消息。最新的动态是:Waymo 决定自己开发传感器、雷达、摄像头和软件,并声称大幅减小了产品成本。

  之后有媒体讨论,Waymo 会不会称为其他车厂的供应商呢?又有媒体讨论,Waymo 什么时候组建自己的无人驾驶车队呢?可是在去年12月谷歌将无人驾驶项目分拆出来的时候,已经有结论指出谷歌就是因为自己造不了汽车,又运营不了车队,所以才分拆出这个项目。而如今围绕 Waymo 怎么做无人驾驶业务,这些问题好像又开始重来了一遍。

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  更有趣的是,该公司首席执行官 John Krafcik 在接受媒体采访时又公开澄清:“Waymo 不是一家车厂,我们不是想生产汽车,我们是要设计更好的驾驶员。” 说实话,我觉得 Waymo 还不如把 Faraday Future (或者乐视汽车) 的那一套“生态汽车”和“新物种”的话术拿来用一下,效果说不定更好。

  “登月项目”听起来固然令人激动,但是最大的问题就是:很多时候“登月”之前,都是还没怎么想好,一拍脑子就上了——反正有的是钱烧,有的是时间做技术研发,怕啥?实际上,早就有报道指出,Google Glass 和无人驾驶汽车,都曾经只是谷歌创始人的个人爱好。可惜的是,没有人能像乔布斯那样,把个人对电子产品的品味和判断,很好地与消费市场结合,推出 iPhone 那样真正颠覆性的产品。

  极客的“玩具”,很多时候,也只有极客觉得好玩而已。

责任编辑:刘万睿

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