随着中国汽车产业盈利点从整车销售向后市场转移，后市场已经成为行业的焦点，但售后服务市场鱼龙混杂，如何能选择一家服务质量优秀的汽修店，成为大部分车主都为之发愁的问题。
随着大数据的介入，整合大数据资源针对性服务，已经成为汽车服务的大趋势，1月16日，由中国汽车流通协会指导，CADA云数聚与零点有数集团正式在京签约，共同发布中国汽车售后服务质量监测大数据平台。
中国汽车流通协会会长沈进军现场表示，这个平台不仅可以提供消费者满意度及感受，同时为政府主管部门，在制定政策方面提供了强有力数据支撑。加速汽车售后服务行业的大数据发展。
据介绍，根据汽车维修协会数据显示，2015年底，中国汽车维修企业达46.18万家，其中，含有2.63万家4S店，为1.94亿辆车，3.1亿汽车驾驶人提供服务。CADA云数聚CEO高凌表示，由于中国汽车的市场发展太快，导致汽车售后服务质量没有跟上汽车销售和汽车销售市场发展步骤。
此次建立大数据平台是从服务企业到服务大众的中国汽车售后服务行业数据平台，为行业主管部门提供数据支持，为汽车厂商提供洞察用户需求变化。高凌表示，“通过汽车门店服务质量测评探查用户需求满意度，和服务满意度，推动我们厂家，我们经销商改进这个服务，给我们行业主管部门提供制定宏观政策和标准数据支持，给汽车用户知情权和选择权，最后推动汽车售后服务质量测评体系建设。”
目前中国汽车服务行业的数据化程度较低，这也是为什么售后服务市场凝聚性比较弱的原因。零点有数董事长袁岳表示“中国汽车售后服务质量监测大数据平台，未来对于推动整个服务行业凝聚化和消费集中化是一个核心推动力。”
零点汽车副总经理年辉介绍到：“传统测评里面两类，一个是企业定制化测评，不管是厂商也好，服务门店也好，都是内部，内部知道自己到底哪里好，哪里不好。还有一个创作联合测评，第三方公司他们发起，把大家拉到一起，一教高低。传统联合测评相当于比赛，大家拉到一起，再一个共同平台下比赛，这种定制化测评相当于我们日常训练，传统测评相当于比赛，但是目前行业存在传统两个测评，他们每年发布一次。”而云数聚测评除此之外将会有更多的测评以保证数据的精准。
汽车维修企业服务标准还不够完善，同时有少部分汽车服务企业小病大修，保养经常发生，严重闹乱市场。国内汽车汽车售后服务规模达到7千亿元，北京祥龙博瑞汽车服务(集团)有限公司蒋金波表示，新格局，新起点需要把大数据当成机遇，需要设计出更加个性化的服务产品，满足客户多元化需求。应该建立系统的价格体系，让客户明白的消费，同时提供多样化消费选择，消除客户逼迫消费心理阴影。
同时他表示，还要建立互联网时代下消费手段，使我们消费过程应该简单，快捷，给予消费者关怀，不断改进服务产品。以问题为导向，逐步解决，形成健康持续稳定的产品体系。
为汽车用户提供服务，无论是4S店还是社会店，用户满意度是评价一个门店服务最终指标，通过创新的服务质量测评，推动汽车厂商和服务门店提高服务质量，帮助汽车用户选择性价比最优门店是平台价值所在，也是平台社会责任。
责任编辑：刘万睿
