新浪汽车：我们知道葛东升先生是在世界很多的汽车企业曾经有过一些经历，并且对这些企业有过一些研究，不知道您有没有在曾经发生过收购的这样一些企业当中，对它们的案例有深入的了解呢？

　　葛东升：也不敢说是深入，但是我想从一个学术的角度去讲，因为在东京大学有一个老师，他是非常知名的经济学家，他研究这个企业，日本和中国都把企业叫做法人，然后他就讲，他说企业是一个人还是一个东西？我觉得这很有意思，他从一个概念出发想这个企业的本质到底是什么，很多企业把企业看作是东西，比如吉利买了沃尔沃，好像它的平台、技术，首先想到这个。刚才大家更强调文化，实际人，企业是一个有生命的东西，是一个变化的东西。所以就是说你的出发点所谓的哲学可能是比较重要的，你把企业看作一个人的话，可能就会强调沟通、理解。要看成一个东西的话，就是怎么从那个地方为你派生出来更多的利润，长期的话可能会有影响。所以在日本的话，雷诺和日产的合作大家都认为是一个比较成功的案例，他也到清华大学做过演讲，很多人问怎么把两个企业放到一块管好。他的回答很简单，他说想象你自己的婚姻，你如何把你的婚姻弄得很幸福，你和你的妻子大家都会陶醉在爱情里，每个人事业都有成。他说这是最基本的经营的思路，因为每个企业都不一样，你刚才讲很多别的案例，我觉得这个东西有相同，也有可能不能借鉴，因为每个人都不一样，所以我感觉事在人为，因为你刚才把企业看作一个活的东西的话它有不同的反应，所以在于你自己去操作。我觉得吉利有它成功的可能性，所以我们现在要努力想这个可能。就是把它看作一个人，然后强调交流，你的婚姻怎么把它变得幸福。

　　另外有一个案例不知道大家是否熟悉，就是比亚迪，4月1号它买了日本一家模具工厂，这个东西很小，但是从研究的角度来看我们给它很高的评价，它自己知道它想要什么，就是它的目标性是非常强的，因为它走了一条大家都知道是某方的路线，它在学某一家企业的产品，而且它非常忠实，不乱去模仿，只是盯准一家，然后怎么做好。包括今天展台上它的产品，看它的缝隙有时候还是很大的，说明它的模具能力还有待提高，尽管在国内已经有三家模具工厂，它知道它的欠缺在哪里。日本这个模具工厂没有活干，它把一个工厂买下来，这个模具厂在世界上都很有名，可以期待它的外观质量在一定时间内会有比较大的提升。我们对这个小的收购案例，我好像有一个更积极的评价，因为它知道它要什么，也会在短期内实现它的东西。但是吉利，我觉得这是一个大手笔，非常大的操作，可能需要更大的规划。我觉得有它的可能性，包括像童总讲的，我觉得出发点和立场、哲学，我觉得都是正确的方向，将来我觉得还是有希望的。

　　新浪汽车：好像葛老师给学生打分一样，如果给比亚迪收购日本的模具厂打分您给出很高的分，吉利收购沃尔沃请您打个分。

　　葛东升：它的复杂程度不一样，它只是收购了80人的工厂，但是它知道这个工厂对它有什么作用，这是立竿见影的。但是这边是两万多人的工厂，完全是不可同日而语的。但是，思路是一样的，首先你要知道你想要什么，然后你对它的期待是否能够实现，很重要。