厉行节约之风
4 厉行节约之风
饶斌做动员报告。他指出全厂的浪费主要表现在盲目追求“大规模”错误思想、计划不周造成浪费、管理不善，缺乏核算思想和必要制度造成浪费、违反财务制度，挪用公款、贪污自肥等严重现象存在等4个方面。
1954年11月下旬，饶斌到北京向上级部门汇报生产准备中，国内不好解决的一些大问题，需要同苏联研究解决。上级批准他去苏联，还同意他利用这一机会，在斯大林汽车厂学习如何领导生产。
1955年2月，全国开展增产节约运动。一机部部长黄敬偕汽车局局长张逢时带领工作组到一汽检查工作。厂里打电报道莫斯科，急召饶斌回国。3月5日，黄敬部长根据检查组了解的情况，严肃批评了一些干部思想中存在的不良思想作风，骄傲自满，盲目求新，不顾国家的现实情况和财力。好找大家要努力学习文化，学技术，学管理，变外行的“白帽子”为懂行的“红帽子”。这一批评，在干部、工人中震动很大。
4月25日下午，厂内召开科长以上800余人的干部扩大会议，动员和布置节约反浪费运动，饶斌做动员报告。他指出全厂的浪费主要表现在盲目追求“大规模”错误思想、计划不周造成浪费、管理不善，缺乏核算思想和必要制度造成浪费、违反财务制度，挪用公款、贪污自肥等严重现象存在等4个方面。
比如，接卸安装工程，原根据苏联提出的建厂进度表，计划1954年二季度全面展开，但是在尚未查明国外运送设备等是否有保证的情况下，就大量集结队伍，后因安装施工图纸和设备推迟到达，造成大量窝工。又比如，热电站计划购买石灰7000吨，结果只用19吨半；制定购买工业用盐120吨的计划，只用25吨……这种凭主观想像拍脑袋提计划的现象，造成积压和浪费，也有人工作粗枝大叶不负责任，造成浪费。
在工厂的《简报》上，发表了典型事件——关于《我厂宿舍区管道返修事件浪费国家资金43万余元》的调查报告(由于施工拖延、冬季尚未竣工、造成严重质量事故，大部分管道返修)，同时发表饶斌、郭力两位厂领导《对管道返修事件的检讨》，饶斌、郭力检查他们在思想和作风上的领导责任。
反浪费运动揭出大大小小的浪费现象，对克服一汽职工盲目的“大规模”思想、“大供给制”思想起到很大作用，提高了企业的管理水平。工具车间有的工人改进操作方法，工效提高9倍，质量合格率达100%，生产的数量、质量同时提高。
饶斌对统计工作十分重视，当时计划统计科科长杨惠民，由于呈送上报国家的基建月报，需要饶斌签发，和饶斌经常接触。饶斌批统计报表不像一些人那样，签个字就让拿走，而是对表中的数字、指标，都要仔细询问。计划完成得好，要求说明哪些方面搞得好，有没有值得推广的经验；计划完成得不好，也要分析原因，找出要注意的问题。他的细致作风，促使杨惠民更加注意分析研究问题。一次，杨惠民去省政府参加统计工作会议，在电车站候车，饶斌坐的汽车在他身边停住，问明是同路，就邀他一同上车前往，使杨惠民感到饶斌平易近人，关怀爱护下级职工。
在建厂工作进入高峰的1955年，土建工程、设备安装、生产准备，三条站线交叉进行，相互制约，出现很多矛盾。饶斌认为，这些矛盾解决不好，势必影响建厂进度。他及时明确提出，要解决好“三岔口”问题，在总厂和车间两级，建立三方面定期联系制度，协调关系，各尽其责，协同奋战。在苏联专家的帮助下，饶斌亲自主持，确定了16卷的生产组织设计，把各个机构有机地协调在一起。
厉行节约的工作管理，饶斌在一汽始终亲自抓。即使是在3年建厂任务顺利完成后，他在总结汇报上也着重指出，生产核算制度虽然推行，但牵连面广，各种制度又极为复杂，缺乏全盘部署，缺乏具体领导与统一行动，因此从生产开始就要注意经济效果，不断降低成本，克服那种“生产任务小，降低成本多不了”的思想，克服“只顾完成生产任务不计成本”的错误做法。
1957年的工作纲要就是，完成7000辆汽车生产任务，扩大生产能力，但主要矛盾是日益增长的庞大生产能力与不健全的管理制度之间的矛盾。
1957年2月至4月，厂部举行经济工作学习班，厂和车间、职能处室的党政工青领导干部均参加学习，饶斌亲自主持学习，并由苏联计划专家葛利坦斯基讲推行经济核算工作的主要意义、条件和原则，厂内计划核算和外部订货估价以及辅助车间、职能科室的经济核算工作等等。每周学习4个小时，学习班打下全面推行经济核算的思想基础。
全厂共培养500名工人核算员，培训后，班组核算员每天只10分钟、月终只半个小时或一个小时，就把本组核算指标算出并公示，使工人们知道本日本月为国家创造多少劳动价值，工人编成顺口溜：快速出成本、层层有责任消耗要减少，记录要基准，当家要管家，管家要核算。
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