2002年上海通用创立“诚新二手车”品牌，以4S店为核心来构建二手车业务。8年后，一家以“诚新”为品牌的合资公司昨日宣告成立，这家合资公司将在二手车领域引入大卖场模式，将品牌集中销售，不再分散在各个4S店中。
上述公司的投资比例为34%、33%和33%，新成立的“上海诚新二手车经营管理有限公司”(下称“诚新二手车”)注册资本3500万元，上海通用总经理丁磊在接受采访时表示，未来投资将随着建店步伐逐步扩大。
诚新二手车的诞生将成为我国二手车业务领域的首家合资公司，该公司将专注于将整车厂与品牌大卖场的经营模式，按照发展规划，将在2011年建立4家二手车大卖场，并在未来5年形成20家大卖场的网络。该公司也是上汽与通用之间成立的第10家合资公司。
未来诚新二手车大卖场，将把400多家拥有“诚新二手车”业务的上海通用4S店资源整合起来。
不过，上汽销售旗下已经有以“安吉”为品牌的二手车业务，此次注资诚新二手车业务会不会形成业务竞争关系？上汽销售公司董事长叶永明对《第一财经日报》表示，由于诚新二手车专注卖场模式，而上汽销售的安吉二手车专注二手车全产业链价值的挖掘，两者不会发生冲突。
“未来安吉和诚新是要进行合作的，它们一个是经营主体，一个是卖场，包括办证、上牌等服务，都需要通过经营主体来操作，因此业务并不矛盾。”叶永明强调。
中国汽车流通协会的数据显示，2009年，全国二手车交易总量为334万辆，而今年有望达到420万辆。应该说，与增速达到47%以上的国内新车销售增速相比，二手车市场的增速明显偏慢，同时与汽车去年销售1364万辆的规模相比，二手车市场的整体规模也偏少。
造成二手车发展不尽如人意的因素是多方面的，中国汽车流通协会秘书长罗磊昨日接受本报采访时表示，交易偏冷的主要原因是我国汽车整体保有量偏小，同时也不能忽视大部分购车用户为“首次”购车，因此选择二手车的概率比较小。
“我国有大量2万～3万元价位的车型，这种便宜的产品冲击了二手车市场。”罗磊表示，另一个用户不敢消费二手车的原因是，对二手车评估流程存在的普遍担忧。
赵奕
