sina.com.cn
首页 | 新闻 | 体育 | 娱乐 | 游戏 | 邮箱 | 搜索 | 短信 | 聊天 | 天气 | 答疑 | 交友 | 导航
　
首页
图片
车型总汇
汽车新闻
汽车企业
车型评价
汽车搜索
用车修车
汽车文化
社区
论坛
·购车资讯 ·降价信息 ·国产新车 ·国外新车 ·月度车型 ·SUV集锦 ·车型对比 ·网上购车 ·口岸汽车 ·商用汽车 ·新车报价
·车事评论 ·专题荟萃 ·封面故事 ·嘉宾聊天 ·视频集锦 ·一周回顾 ·靓车佳人 ·人车日记 ·网友活动 ·驾车出游 ·上海汽车
　
曾庆洪：我支持发展自主品牌
[“两会”代表谈汽车自主品牌]

〓为自主品牌谏言献策〓
[提升我们的综合素质是关键] [不能急于求成]
[大家要众志成城] [本土化改进也是一种开发]
[体系能力不可少] [新汽车产业政策应该支持]
[关键是要把“根”留住] [须国家政策多支持]
[出路在小型车] [汽车企业要有自主品牌意识]
关注自主品牌建设 欢迎您发表评论
  • 曾培炎：汽车业要发展自主技术和国际合作
  • 经济学家樊纲谈自主品牌：发展是一个过程
  • 工程院院士李京文：统筹规划和政策引导最关键
  • 新华社记者李安定：自主品牌是一杆旗
  • 经济日报程远：自何时是创品牌的最好时机？
  • 北京青年报孔文清：中国汽车有没有第三条路？
  • 人民日报记者王政：“红旗”不仅是一面旗
  • 海尔CEO：中华民族需要世界级的自主品牌
  • 长虹总裁倪润峰：向自主品牌要竞争力
  • 吉利董事长李书福：对自主品牌一定要有信心
  • 江淮董事长左延安：自主品牌需要政府大力支持
  • 东风总经理苗圩：打造自主品牌需几代人的努力

  • 新产业政策：支持自主品牌建设 推动产业重组
  • 吉利：从模仿到自主研发 勇当“孤独”斗士
  • 中华：借“外脑”发展自主品牌
  • 红旗：将自主品牌进行到底
  • 哈飞：着手组建自主开发新模式
  • 上汽：07年前自主开发5万辆自有品牌汽车
    		•
    ·为什么要搞自主品牌·
  • 掌握自主产权才算赢
  • 品牌意味着什么？
  • 自主品牌别人拿不走
  • 她是汽车产业的生命
  • 自主品牌是一杆旗 旗在车价才会降低
  • “中国组装”小心沦为巨头附庸
  • 没有自主知识产权 中国汽车产业前景并不悲观
    		•
    ·各国自主品牌发展模式·
    韩国：政府主导汽车国产化；日本：竞争力强的非“合作性企业”；印度：自主品牌轿车“抵抗”国外品牌。>>详细介绍
  • 韩国发展之路
  • 印度汽车产业
    		•
    自主品牌六大问题
    中国汽车工业现状
    相 关 专 题

    各方声音>>
  • 评论：民营企业造轿车有“三难” (0311 09:52)
  • 外国品牌车畅销 消费者为何不关心汽车自主品牌 (0310 11:44)
  • 中国汽车产业界的历史责任 (0310 10:46)
  • 专家、学者、业内人士谈中国汽车自主品牌 (0310 10:43)
  • 曾庆洪：我支持发展中国汽车自主品牌 (0310 09:40)
  • 李书福：中国不能没有自己的汽车工业和品牌 (0310 09:39)
  • 汤玉祥：我们要创造真正的“中国品牌” (0310 09:37)
  • 苗圩：打造汽车自主品牌需几代人的努力 (0310 09:36)
  • 左延安：自主研发和自主品牌需要政府大力支持 (0310 09:31)
  • 自主品牌份额不到10% 中国汽车有没有第三条路？ (0310 08:09)
  • 门外车谭：自主品牌是一杆旗 旗在车价才会降低 (0309 16:44)
  • 工程院院士李京文：统筹规划和政策引导最关键 (0305 10:41)
  • “加快培育与发展自主品牌”系列报道读者反响综述 (0305 10:35)
  • 发展是一个过程--经济学家樊纲谈自主品牌 (0305 10:30)
  • 自主品牌旗帜--黎明航空发动机的品牌意识 (0305 10:23)
    • 更多内容>>
    谏言献策>>
  • 东风商用车副总：卡车是发展自主品牌重要基础 (0310 09:44)
  • 尹家绪：中国汽车业要避免核心技术空心化 (0310 09:35)
  • 自主研发不能急于求成--专访东风有限董事长苗圩 (0309 16:24)
  • 吉利董事长李书福：自主品牌的出路在小型车 (0309 10:25)
  • 江淮安凯董事长左延安：自主研发须政策支持 (0309 10:16)
  • 关键是要把“根”留住--中兴总经理谈自主品牌 (0305 10:14)
  • 各国自主品牌发展模式对比 (0218 11:35)
  • 汽车成印度经济的另一条腿 也许比中国跑得更快 (0217 17:16)
  • 中国汽车产品本土化 探索汽车自主品牌的新模式 (0212 11:06)
  • 本土化--探索自主品牌新模式 (0210 09:31)
  • 中国工厂迥异于印度 汽车业追求高技术含量 (0203 10:10)
  • 江淮“掌门”左延安：新产业政策应支持自主品牌 (0121 14:22)
  • “两条腿走路” 自主品牌与合资并非水火不容 (0119 11:02)
  • 自主开发：体系能力不可少 (0105 10:42)
  • 韩国发展之路(一) (0924 09:40)
    • 更多内容>>
    实际行动>>
  • 首款自主设计车型将上市 长安汽车做强自主品牌 (0311 11:23)
  • 中华车风靡杭州 自主品牌取得国际竞争首场胜利 (0309 17:28)
  • 厚积薄发 长安汽车两年将要推四个自主品牌车型 (0309 16:41)
  • 华晨汽车：将自主品牌坚持到底 实现两条腿走路 (0309 16:40)
  • 新产业政策：支持自主品牌建设 推动产业重组 (0309 16:35)
  • 组图：特色的自主研发 长城汽车新车型层出不穷 (0309 16:21)
  • 换代产品独具特色 红旗将自主品牌进行到底 (0227 09:47)
  • 造汽车更要造品牌 比亚迪致力自主开发民族品牌 (0223 11:16)
  • 高等院校为中国汽车的自主研发磨砺明日之剑 (1210 11:19)
  • 上汽建新厂 07年前自主开发5万辆自有品牌汽车 (1203 09:45)
    • 更多内容>>
    行业现状>>
  • 评论：为什么三大集团轿车自主品牌只有红旗？ (0311 10:14)
  • 中国汽车自主品牌发展大事纪 (0310 09:41)
  • 洋品牌纷至沓来 看自主品牌如何突围 (0309 16:43)
  • 知识产权纠纷频发 中国汽车为捍卫自主品牌而战 (0309 16:41)
  • 市场份额不及两成 自主品牌成为汽车业之“痛” (0216 11:39)
  • 中国的汽车自主品牌何时能从“看点”成为卖点 (0213 08:46)
  • 中国汽车业自主品牌任重道远 (0210 09:56)
  • 自主品牌破冰之旅 (0210 09:53)
  • 市场份额不足两成 自主品牌能否撑起“半边天” (0209 17:42)
  • 自主品牌少 离汽车大国还很远 多道沟坎尚需跨越 (0924 09:30)
    • 更多内容>>
    ·自主品牌发展大事记·
    1953年7月15日，第一汽车制造厂破土动工，标志着中国汽车工业起步。
    ……
    2001年，奇瑞、吉利汽车等一批新的轿车企业进入生产领域。
    ……
    2003年，我国汽车产量达到440多万辆，其中轿车产量突破200万量。>>详细介绍
    ·明 星 企 业·

    新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

    Copyright (C) 1996 - 2004 SINA Inc. All Rights Reserved

    版权所有　新浪网