让一个生产著名国际汽车品牌的合资企业中方高层管理人员来谈国产汽车自主品牌，似乎有些不合时宜。但是，广州汽车工业集团有限公司副总经理、广州本田汽车有限公司董事、执行副总经理曾庆洪代表还是很高兴地回答了这个问题。他说，品牌对一个企业的发展至关重要，我支持发展中国汽车自主品牌，但是，建立自主品牌要有一个过程，要分步实现，不是一天两天就能够实现的。

　　曾庆洪说，虽然近几年中国的汽车工业发展得很快，去年产销量双双突破400万辆，但是，这一产量还不足一家国际跨国汽车集团的年产量。通用汽车去年的产量上千万辆，丰田汽车接近700万辆，福特汽车比丰田汽车略少一些，也接近700万辆，都超过了中国去年全年的产量。与外国相比，国产汽车平均单价相对比较低。1994年国家就把汽车工业定位于支柱产业，但是到目前为止，我国的汽车工业离支柱产业还有相当大的差距。他说，品牌要讲含金量，建立品牌首先要有自主开发的产品，这个产品还要达到一定的规模效应，才能称得上是一个成功的品牌。

　　他认为，目前之所以许多国内企业没有自主开发的动力，关键是汽车市场规模还不够大，平均单车开发成本较高。等到汽车市场规模达到年销量800万辆时，企业就有了自主开发的动力。按照现在的发展势头，大约到2007年或2008年就可以达到年产800万辆的规模。

　　曾庆洪认为，对于中国汽车工业来说，目前更紧迫的任务是，尽快实现汽车原材料和零部件的采购本地化。国内轿车厂家目前使用的钢板还大量需要进口，许多汽车关键件和零附件也需要进口。2000年仅汽车产品进出口逆差就接近百亿美元。另外，要加快对这些原材料和零部件的国内权威认证。