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| 像长安汽车一样远谋：志存高远，万里从容。从尹家绪“万言书”到长安集团第300万辆汽车下线，从自主创新到中国最有影响力的品牌排行榜发布，长安集团今年的每一个动作，都在深深地影响着中国的汽车产业，影响着与之相关的车市生态。[全文] |
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| 像华晨宝马一样神速：致力于把先进的技术介绍给中国消费者的华晨宝马，在整个市场运作上运筹帷幄，走过荆棘丛生的车市森林，表现了中国车市少有的成熟和老练，在今年的豪华车阵容中再度得手。这让宝马汽车终于找到了“中国感觉”。[全文] |
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| 像一汽奥迪一样得志：奥迪人从来没有像今天这样志得意满。正如一汽-大众销售公司销售副总经理张晓军所言，一汽-大众陆续推出全新奥迪A6L和奥迪A4，这一产品生命周期更替在激烈的市场竞争中仅用了一年时间，并受到市场的积极回应。[全文] |
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| 像东南汽车一样严瑾：两年半以前，东南汽车还是单一的轻客企业，如今，已经在轿车领域拼出一片天地。这个台阶跨越了一个不寻常的高度。接下来，东南汽车开始由营销到技术转型。而今看起来，这梦想的轮廓在似乎越来越清晰了。[全文] |
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| 像华晨金杯一样严防：虽然有太多的变故，但华晨金杯的守侯者、开拓者们却一直一如既往的行进在“龙种”的道路。数据并不是唯一解读为与不为标尺，让我们共同为中国自主品牌汽车企业的明天而扫清荆棘！[全文] |
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| 像长城汽车一样野心：2005年，中国汽车海外拓疆，当属长城最为瞩目。这是自1998年长城汽车从事海外业务以来，在洋人面前最牛的一年。长城的快速成长，凭借的是灵活的市场策略及其开拓海外市场的闯劲。[全文] |
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| 像长安铃木一样蓄势：2005年算是长安铃木调整年。雨燕上市、产能和网络的扩张，为产品线的丰富并上档升级苦练内功。承诺以后每年推出一款新车。业内人士预言明年起长安铃木将在各细分市场全线开花。[全文] |
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| 像上海通用一样自信：有人说2005年在大多汽车生产厂家大闹灾荒的时候，上海通用却在风调雨顺当中度过一年。2005年是上海通用多品牌运作的元年，车坛老大已志必得。他们，正在用实力昭示天下、启迪未来。[全文] |
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| 像长安福特一样营销：好车卖不出去，失败的是营销。好车的营销在车外。长期以来，汽车营销注重的车的技术，忽视的是人。长安福特福克斯现象告诉人们，打动消费者的，不应只是汽车本身。[全文] |
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| 像一汽丰田一样专注：2005年即将成为永远的历史。滚滚车轮，是谁在英雄的背后留下了名字，是谁震撼了我们和即将过去的2005……回首过去的一年，一汽丰田的每一笔都镌刻得如此专注和凝重。[全文] |
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| 像广州本田一样布阵：作为去年国内为数不多的完成年初预定销售目标的汽车企业之一，广州本田有理由在鸡年的国内车市上发展提速。今年，广本却突然从狂奔变为慢走，谁都在嘀咕广本葫芦里卖的什么药？[全文] |
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| 像北京现代一样高效：2005年的北京现代，成为发展最为神速的企业，表现出了展翅高飞的雄鹰姿态。同时，现代所体现出的的综合实力和品牌魅力，也把举世闻名的“现代效率”演绎得淋漓尽致。[全文] |
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| 像奇瑞汽车一样从容：作为中国人自己所拥有的第一个汽车品牌，讨论奇瑞汽车会不会成为“中国的丰田”的日子已经成为过去时。随着自身的不断完善与进步，奇瑞汽车的发展壮大指日可待。对此，我们可以做到的，是认可、期待与感激。[全文] |
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| 像陆风汽车一样坚持：在盘点2005年车市大事件中，“陆风欧洲顺利通过碰撞门”事件被列为了本年度车市发展最具振奋性的事件。值得欣喜的是，“洗冤录”的背后象征着以江铃陆风为代表的自主品牌正逐步走向成熟。[全文] |
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| 像南京菲亚特一样低调：不是每个企业都能做到像南京菲亚特一样沉得住气，无论来自外界的非议有多少，依然稳步向前。对于一个整整一年没有推出过新车的企业来说，没有什么比相信自己更重要。[全文] |
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| 像东风标致一样诚实：今年，新车与降价的浪潮并没能淹没东风标致。尽管，东风标致既无新车上市，也无价格大战。东风标致却以憨实的营销悄无声息地打动了中国的公众，依然单打独斗的标致307在市场上稳步上升，得到意外获得。[全文] |
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