“印象中国”四色记忆之蓝色篇：悬疑纷飞中憧憬2006

　　[核心提示]

    2005年，喜恕哀乐的一年；2005年，蹒跚前行的一年；2005年，也是悬疑重重的一年……

　　但是，年复一年，明年的春天又要来了，明年和今年是否会一样？也会有拉锯战，也会有等待，也会有压抑，也会有冬季，那时，又该怎样度过难熬的季节？展望2006年，不管怎样，随着年轮的滚动，我们依然会前行。

　　“05年底八大悬疑”之无趣

　　遥遥无期的燃油税

　　一直保持在50美元以上的国际原油价格，成了燃油税开征的最大障碍。基数高了，再开征燃油税，燃油价格将至少飚升25%至50%，这样高的价格将是整个中国经济所难以承受的重压。更要命的是，开征燃油税每年都在唱，每年都只有失望。

　　“05年度八大悬疑”之曲折

　　久末落地的消费税

　　燃油税迟迟不能开征，消费税自然成为为数不多的对汽车产能进行引导和调整的杠杆措施。从最初的呼吁出台，到正式出台，到现在尚未真正落实到执行层面。其中曲折经历了整整一年了。不过其涉及面小，征收容易，2006年完全执行应是没多大问题。

　　“05年底八大悬疑”之必然

　　等待解禁的小排量车

　　小排量车解禁是肯定，但在2006年，是否会全面解禁还需要一个过程。因为解禁不可能搞一刀切，更不可能在短期内得到解决，部分特大型城市还需要做长期的准备，这是由城市基础建设的进度所注定的。

　　“05年底八大悬疑”之猜想

　　谁主沉浮的新能源车

　　混合动力车、替代能源车和燃料电池车是当前国际新能源汽车三大主流。哪一种将是中国未来之王？其实，不管是日本、欧洲还是美国，都几乎没有一家汽车巨头是把宝全部押在某一个技术方向的。日本优于混合动力车，欧洲青睐柴油替代能源车，美国则更关注燃料电池车，有中国特色的中国还得按因地制宜。

　　“05年底八大悬疑”之渺茫

　　还打水漂的“三包”

　　如何使厂商和经销商利益均衡、具体鉴定的标准和厂商与经销商责任的划分，这仍然是汽车“三包”制度无法落实的悬疑。更何况没有奖惩机制，国家的监督机制也不完善，看来，汽车“三包” ，2006年照打水漂！

　　“05年底八大悬疑”之期待

　　有望国际接轨的车价

　　供大于求导致汽车价格、利润率和投资回报都下降。有专家预测，我国汽车产品的价格会很快降到国际市场价格水平以下。“很快”或者是就在2006年得以实现？难说！不过，2006年整个汽车市场的价格体系将进一步下移，这是无庸质疑的。

　　“05年底八大悬疑”之等待

　　可能重现的汽车井喷

　　专家预测，车市会在末来几年里还有一个井喷。“井喷”最大的支持者是“消费需求一直都存在，消费潜力大”。第二大支持者是“目前汽车产销还是两位数的增长”。如果明年消费税出台、小排量车解禁、汽车价格与国际接轨，那么被压抑着消费需求或将爆发，井喷行情重现或许不是什么幻想。

　　“05年底八大悬疑”之落地

　　悬而末决的雷诺国产

　　法国雷诺有意国产，却找不到地方开厂。广州和武汉早已虚位已待，深圳和郑州也先后加入争夺战，令它无所适从。现在，它被视为国际轿车巨头落地中国生产的最后一个悬念了。法国雷诺能够如期在2006年的中国某城市投产吗？这很难说。

　　车记酷评

　　耐力和实力比拼的马拉松

　　重庆晨报汽车工作室记者胡冰

　　车轮滚滚，汽车业又走过了有酸有甜有苦有辣的一年。过去的一年，汽车业有收获有遗憾，来年的汽车业又面临众多的悬念和猜想。

　　就如同一场马拉松的比赛，路还很长，比的是耐力，更多的却是实力。车市方向、车价走势、竞争变局、产品营销等都是汽车行业、汽车厂商们必须也一直潜心研究的课题。悬念也好，猜想也好，最终的努力方向必将有利于汽车业的发展，明天必将是美好和灿烂的。

　　2006年就将翻开新的一页篇章。面对新的态势，直面新的挑战，顺应市场，准确把握产业和市场发展规律，不断提升技术、质量和服务，是汽车人永远的追求。