“印象中国”四季表情之秋天·躁：艰难破茧 血与火的凝炼

　　[核心提示]

    不在沉默中爆发，就在沉默中死亡！这个秋季注定是一个躁动不安的季节。

　　一方面期盼着在秋天彻底翻盘赢利，而另一方面又是市场的麻木与压抑。躁动因此而产生。对于所有的人来说，这个秋天的等待非常漫长------只不过等待目的不同而已，有的在等待新车、等待降价、等待有现车可拿，而有的却是在等待后的信心空前爆涨。

　　干燥 30款车无序暗降混战

　　商家们和消费者都对“金九银十”的渴盼是急切的，然而在这空气干躁的季节里，刀光剑影也就再正常不过了。自从上海大众宣布明言启动“飓风行动”降价行动之后，没想却遭“暗降”潮流的围攻。从经济型小型车到豪华的高档车，纷纷加入到暗降的队伍中。

　　在经济型轿车这一块，虽然厂家们早已经没有了打价格战的热情，但经销商却也拿出了微薄利润相互血拼。相比之下，中高级车市似乎火药味浓一些，大多是在厂家授意下由经销商来执行。

　　在这片血雨腥风里的日子里，连向来以高价位自居的丰田也未能幸免。中级车锐志上市定出了一个令业界震惊的低价。而在车市有着价格风向标意义的雅阁，也在不少区域市场暗降了一二万元，以应对不利局面。有关数据显示，卷入这次暗降潮的有10多家主流车商近30款车型，成为近两年来最大的一次暗降潮。

　　急躁 100款新车仓促上阵

　　每年的9月份都是“新生儿”集中的月份，但今年厂商们更是显得急不可待，从8月份初起，东风日产骐达、一汽丰田锐志等多款新车就纷纷粉墨登场。

　　这些新车还没让人看个明白，一进入九月，各路新车又接踵而来，海域305、华晨宝马新3系、东风悦达起亚赛拉图1.8GLS、北京现代NF御翔、长安福特福克斯等等，还有即将上市的新Mazda 6、皇冠2.5、标致206等。

　　这真是一个多事之秋。2003年，同期上市的新车不过40来款，去年也就60多款，今年却高达近100款。因此，“喜新厌旧”的情绪在车市中蔓延开来。上半年上市的新车终于没能守住价格战线，出现了数千元的优惠。

　　躁动 10多厂家争相调任务

　　全国乘用车市场信息联席会的统计数据显示，今年上半年全国共销售乘用车同比增长15.6%。中国车市在超乎寻常中获得新生的勇气和力量。

　　车市一好转，厂家便疯狂。生产厂家自然禁不住热销诱惑，部分厂家更是把年度产销计划调高到极点。

　　先是戴着亏损帽子进入2005年的东风雪铁龙，在原定销量的基础上，率先将计划调整为9.5万辆。神龙汽车也决定在原先计划产销11.5万辆的基础上增加2万辆。现代途胜上市时，北京现代高调宣布，北京现代调高今年的产销计划，从年初制定的20万辆目标调高至25万辆。据不完全统计，全国有10多家汽车厂商上调了年产销目标。

　　车记酷评

　　一个躁动男人的收获期待

　　重庆晨报汽车工作室记者叶川

　　说今年的秋季车市是一个躁动的男人，一点没错。一方面他渴望激情，另一方面他缺乏机会。这两点决定他有点躁动。

　　不能否认2005年的中国车市是一个丰收年——今年以来，国产乘用车的销量屡创新高，4月份的销量同比去年增长15%。这是这个男人渴望激情的资本，但是他缺乏机会---在期望值极高的金九银十，他却受尽了煎熬。原因有很多，消费者更理性了，市场更拥挤了，蛋糕更少了……

　　压抑，就象一张网将这个男人包围。他挣扎，所以他暗地降价；他呐喊，所以他密集推出新车，但似乎这一切都没有用，市场仍然处在酝酿前夜的压抑。他所能做的，是等待。直到属于他的那个收获季节真正到来！