悸动 新浪试驾2010款三菱欧蓝德EX
三菱，一个充满个性的品牌，虽然在当下的车海中算不上一线品牌，但它的每一款产品都很有个性。
三菱与中国汽车事业的远远颇深，已经不仅仅是合资生产汽车这么简单的事，早期那些自主品牌车里大多都有一台三菱的心脏，例如我们耳熟能详的4J系列，以至于有些现在打着自主研发旗号的发动机其实技术根本还是来源于三菱。
“欧蓝德”这个名字对于消费者来说并不陌生，早在三菱与克莱斯勒合作的时候，曾经在北京-克莱斯勒生产过第一批车型，当时市场反响还很不错。
2001年第一代欧蓝德下线，当时从定位初期便以轿车化作为设计的基准，所以产生了CUV的概念，英文全称是Car-Based Utility Vehicle，不难理解，欧蓝德追求的是轿车般的驾驶感受。在那个年代，虽然CRV也引入了这一理念，而且后来逐渐把它发扬光大，但在驾驶乐趣方面，我不得不承认还是欧蓝德更胜一筹。当时的对手中，似乎只有斯巴鲁森林人可以一较高下，但最终Off-road方面森林人还是略微吃亏。
后来三菱与克莱斯勒因为某些分歧最终分道扬镳，欧蓝德也改为进口销售。
2009年10月13日，2010款三菱欧蓝德EX全面上市(第三代)，在它上面似乎又找到了当初三菱那个“个性于我”的风格，现在想来，三菱与克莱斯勒的合作结束，也许并不是件坏事。
在上市之前，我的同事已经远赴日本提前体验了一把(试驾专题)，而这次，我将以日常驾驶的形式，再次试驾这款车，希望对将要购车的你有所帮助。
(编辑：邱满春)
声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。
