每月少开一天车_新浪汽车

编者按：为节约车用燃油消耗，近年来，国家有关部门陆续出台了多项鼓励发展小排量汽车的政策，但是，目前全国依然有22个省市区的84个城市，以有损城市形象、造成交通拥堵等理由对小排量汽车进行限制。党中央、国务院提出加快建设节约型社会，鼓励节约资源、倡导绿色消费。如何把好政策贯彻落实下去？

国际无车日活动>>

“国际无车日”倡导回归传统和自然
无车日不开车为城市交通缓解压力
法国无车日换一种方式出行

少开一天车：第一辆帖标车上路

9月19日下午，第一辆帖着“少开一天车”车标的轿车正式出现在北京街头，这同时标志着本次活动进入了更广泛的推广阶。[全文][评论]

“无车日”：谁的尴尬在行驶 [调查]

“无车日”中国乍暖，汽车社会顽疾仍寒。据不完全统计，今年我国已有9个城市开展或计划开展“无车日”宣传、实践活动。[全文][评论][热帖]

“每月少开一天车”成时尚

北京新闻网讯由此北京网络媒体协会牵头、8家北京商业网站共同发出倡议，推出“每月少开一天车活动”。[全文][评论][热帖]

每月少开一天车签名活动

作为最有影响力的网站之一，新浪网发出倡议，希望北京市广大驾驶员、尤其是私家车主争做志愿者，“每月少开一天车”。[全文][评论][热帖]

节油攻略>>

驾驶技巧	节油驾驶有“秘诀” 节油驾车六大秘诀
	六种良好驾驶习惯可节油
节油窍门	节油行动始于轮胎经常检查保养爱车可节油
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调查

政策：国家鼓励地方歧视国家鼓励发展，一些城市却出台歧视政策节约型社会呼唤小排量汽车专家认为，应采取措施取消各地限制小排量汽车的政策。 [全文]	中央： ·取消不合理限制小排量车的规定[全文]温家宝总理日前在“加快建设节约型社会”的讲话中,要求取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定。 ·强制国标《乘用车燃料消耗量限值》：从技术标准上有力地限制了汽车生产厂家，从而做到环保、节油。[全文]][标准全文][专题] ·《汽车产业发展政策》第十二章第六十一条：引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车，加强环境保护。[全文][政策全文][专题]	地方：[各地限小政策] ·部分城市近期内难以取消“限制微型车” [全文] 中央政府在节约能源方面无疑下了很大决心，地方政府出于地方利益的考虑，不会轻易取消“限微”政策。这些地方政府部门制定的“土政策”其实已经“架空”了国家鼓励发展小排量汽车的产业政策。 ·限制微车的原因 ·部分小排量汽车排放不达标环境污染严重 ·小排量汽车动力性能差容易造成城市拥堵 ·小排量汽车泛滥将给城市交通带来巨大压力 ·小排量汽车外观不大气影响城市市容市貌
市场：火爆异常 2005年年初以来，小排量车市场明显升温，各大厂纷纷加大产量，屡创新高，几近火爆。[评论]	火爆原因： ·油价上涨；技术含量提升；乡镇潜力巨大通常小排量车与中级轿车相比，百公里油耗平均要低3升或者更多；能源紧张，故汽油仍有涨价可能；如今微轿早已今非昔比，低价格并不意味着配置和技术含量就低。目前发达地区的乡镇，随着其道路状况越来越好，这部分市场对微轿的需求越来越大，已经成为拉动微轿销售增长的重要因素。	发展趋势： ·农村包围城市目前急需在尽可能的短的时间内，提供可以适应农村和中小城镇需求的系列车辆，这是进一步扩大汽车市场的重要突破口。 ·安内必先攘外从长远来看，中国民族汽车工业的发展不可能太依赖合资企业，相反，微车企业在自主研发方面的技术积累和品牌积累，有可能使其逐渐“体面”地走向海外市场。
行业：恶战降至　 2005年国内微型客车行业开始热闹起来，东风推出东风小康，上汽通用五菱收购了青岛颐中，面对逼人攻势，长安集团率先作出了反应，长安微卡和长安微面陆续低价位推向市场。[评论]	进攻方： ·一汽：佳宝隆重上市一汽佳宝AV6将凭借其节能环保，高品质，高性价比的特点，进一步满足广大消费者的需求，将在国内汽车市场中扮演重要角色。 ·上汽：五菱北上扩大产能国内5大微车企业之一的上汽通用五菱北上，正式完成对青岛颐中汽车的收购，其产能扩大到45万辆。形成南北两大微车生产基地对其冲刺“微车老大”的位置至关重要。 ·东风：微车战略图谋复兴对东风汽车来说，生产微车的意义更多地是完善产品线，以此增强东风在市场上的综合竞争力。东风发展微车，不能排除其“以微制微”，重回三甲的想法。	防守方： ·长安：降价提高行业门槛作为微车老大，长安今年遇到的最尴尬的事情，莫过于东风把脚伸进了总部所在地重庆。这把点在长安后院的火是一款叫“东风小康”的微车引起的，长安的反击动作是降价加推新车。而微车市场正因东风、一汽等造车大佬的加入而变得分外激烈，这个圈子面临的不光是竞争，还有一场大洗牌。 ·哈飞昌河：重组发起绝地反击中航科工副总裁、中航二集团车辆部部长刘赤贞认为，作为中航科工集团“一母所生”的俩兄弟，如果不能成功重组，就不具备足够的市场竞争力，在激烈的市场竞争中就有可能被淘汰出局。

〓网友观点：支持小排量

◆希望各级政府能够响应温总理的号召，本着以人为本的思想，尽快解除对小排量汽车的限制！希望国内的长安、哈飞、一汽佳宝、昌河汽车能够多多推出工艺优良、性能优秀、造型大方的豪华微型面包车与微型轿车！
◆我支持小排量汽车，只要是好质量的小排量车，我们要大力支持，这是将来的发展方向，中国的油量有限，能源要节约啊。
◆大排量汽车迎合了中国人的虚荣心，要治理这种现象，先把油价提上去，然后规定公务用车一律小排量。

〓网友观点：反对小排量

◆幼稚！鼓励小排量就可以节能？鼓励小排量，虽然单车排量下来了，但另一方面车的总数将大幅增加，总的能耗并不会减少，这是简单的算术题。因此，要鼓励，也只能说鼓励发展公共交通，而鼓励小排量根本达不到节能的目的。
◆某些小排量车质量太糟糕，是城市马路事故的最大制造者。
◆辛辛苦苦攒钱一辈子才买一辆车，当然要买辆气派点的车了，节约应该政府节约，不关我事。
◆我们的小排量车质量太差，我才不用呢。

每月少开一天车

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