现代i30的内饰在配色方面除了欧洲原版车型上的全黑风格内饰，还专门提供了一款米色风格内饰为中国的消费者选择。而在整体设计风格上，i30的内饰给人第一感觉是与悦动相似，但通过对比，我发现其实除了现代标志性的长方形空调出风口，基本内饰其他的细节都是经过重新设计的。当然，i30在内饰做工和用料方面依然延续了韩系车以往的水准。

　　现代i30中控台在设计上并无太多新意，但音响、空调分区非常清楚，使人很容易上手，而且为了方便驾驶员操作，该中控台还整体略向驾驶员侧倾斜，显得非常人性化。另外，值得一提的是i30中控台上无论是音响还是空调的控制按钮无论是用料还是阻尼都非常有质感，特别是中间的自动空调旋钮，不仅操作起来很方便，而且手感也颇好，这点我认为i30是超过其他同级竞争对手的。

　　在整个内饰中给我印象最为深刻的还是i30的方向盘，i30的高配车型配备的三幅真皮运动型方向盘，不仅在左侧集成了音响控制按钮，而且相比普通方向盘较小的尺寸与粗壮的握环，更加突出了它的运动风格，但是实际驾驶中其转向较轻的问题仍比较明显，在高速行驶时会显得有些轻飘，如果能把方向助力调的再小些，这款运动型方向盘就非常完美了。

　　i30的仪表盘采用了传统的圆环式设计，淡蓝色的背光在夜晚看起来非常动感、清爽，而且我发现曾经在悦动上被减配掉的水温表在i30上终于得以保留，与油量表共同位于转速表和时速表上方。此外，在仪表盘的中间i30还配备了一块大屏幕行车电脑，字体很大便于驾驶员阅读，但通过实际使用，我发现该行车电脑显示的信息比较单一，诸如平均油耗、瞬时油耗之类的信息都不具备。

　　此外，现代i30的运动型真皮座椅，软硬适中，且包裹感明显，在场地试驾中，能感觉到座椅可以给腰部有力的支撑，高配车型中还配备了前排座椅加热功能，可以说很好兼具了舒适性与运动性，而美中不足的是i30座椅均为手动调节，并且调节方式也比较陈旧，这与同级车普通高配车型都配备了电动调节座椅相比，显得有些落伍。

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