新浪汽车： 将上市的i30是从欧洲引入的车型，未来将在国内由北京现代来生产和销售，那么这款车在营销策略和定位上是否与国外有一些区别和分化？

　　李峰：国内本身是两种做法，一款是像通用和日产那样一个车身平台做出三厢两厢，我们觉得那是中国比较传统的一种做两厢车、三厢车的思路。

　　现在的开发体系已经分成了两类，一类是以韩国和北美为主的风格，一类是在法兰克福研发中心做欧洲风格的。实际上韩国的消费和北美的消费基本以三厢车为主，这个平台中基本上没有两厢车。再一个欧洲开发的车基本没有三厢车的变形，只有两厢车和wagon这样的车型。

　　所以我们在产品选择上还是想三厢就是三厢的体系，因为完全独立为三厢做的这个不一样，两厢车不想用三厢来变形，想直接拿一款原汁原味的两厢车到中国市场。过去产量低，总想兼顾。比如说一款车只做三厢的话量也不大，顺捎就把两厢做出来了，能够共平台，共享的零部件多一些。现在悦动对我们来说，一个月将近2万辆，我们也不想在这个基础上再变形，直接想拿一款原汁原味的两厢车。

　　因为两厢车主要市场还是欧洲市场，我们又有现成的比较经典的i30，所以包括品牌我们也直接用欧洲数码编排的i30，我们直接用这样一个品牌来上市，体现它的这种原汁原味。这个车的造型和操控性还是不错的，引进过来以后，能够补充我们两厢车的空白。我想我们这个来了以后，怎么一个月卖个三、五千台还是有机会的。

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