北京参考记者 刘世瑜

　　月销近5万辆，连续3个月位列国内轿车销量第四，北京现代今年的市场表现格外抢眼。但是一个不可忽视的问题是，月销量中，1.6升排量车型占到了85%以上，老款伊兰特和伊兰特悦动的销量就达3.6万多辆。因此，很多人把北京现代的成功归结为伊兰特一款车型的成功。然而，北京现代这种产品格局，将随着8月7日索纳塔名驭的上市而发生改变。

　　自主印记的价值

　　8月7日，依托索纳塔车型平台，由北京现代汽车技术中心主导研发，排量2.0升，售价仅11.68万元起的全新索纳塔改款车型——名驭正式上市，共推出5款车型，最高售价13.98万元。

　　带有自主印记的名驭，其最大的特点就是低价格。虽采用索纳塔平台，但与同平台索纳塔领翔15.58万至22.88万的价格相比，最大价差将近9万元，名驭的上市，凸显了自主研发的力量。

　　虽然在国内市场上，价格战已经打了很多年，低价格的剑锋已不再锋利，但这只限于在自主品牌产品，合资品牌挥舞低价格的利刃，依然很具威力。按名驭的定价，目前市场上，同级别车型只有自主品牌中的比亚迪F6、江淮宾悦、奇瑞东方之子能与其比肩，而名驭依靠现代品牌的影响力，自然在产品竞争力上更胜一筹。北京现代对名驭的定价和产品策略，显然是想复制一条与伊兰特和悦动相同的成功之路。

　　名驭的中国化元素

　　名驭的另一大特色，就是在车型研发上，更多以中国消费者的多样化需求为出发点。

　　据了解，名驭是北京现代技术中心自主研发的首款产品。技术中心于2005年投资建设，计划投资5.1亿元，一期工程已于去年完成。在名驭的整个自主研发过程中，北京现代技术中心将更多的中国化思维注入到车型改进当中，其外观及内饰的全新改进，是由技术中心独立完成的。

　　厂家提供的数据显示，名驭延续了索纳塔车型宽大的整车风格，长、宽、高分别为4770毫米、1820毫米、1420毫米，轴距为2700毫米，达到目前主流中高级车标准，而全新设计的后备箱容积也达到430升。

　　名驭搭载直列4缸DOHC(双顶置式凸轮轴)16气门的2.0升现代β发动机，该发动机最大功率可以达到101千瓦，最大扭矩180牛·米，搭配5速手动和4速自动变速箱。

　　中高级车的产品标准，经济型车的价格，这就是名驭在自主研发下所爆发出的产品威力，这一极具竞争性的产品，也必将成为北京现代最重要的战略车型。