新浪汽车：去年年底，我们已经实施了五年十万公里动力总成的保修，这个现代在欧美国家很早就开始实施了，为什么在中国才刚刚开始实施。这是出于什么样的考虑，为什么这项服务措施出台这么晚呢？

　　李洪炉：首先，这个服务措施的目的很明确了，就是要为客户着想，要为车主着想。买了车以后，特别是对动力总成这一部分，大家担心比较多，要解决大家的后顾之忧这项政策毫无疑问的就是这个目的。

　　我们推出五年十万公里的动力总成的保修，在中国市场推出这项政策并不晚，即使是现在，我们也是国内最早推出这项政策的企业之一。和美国市场相比，大家有一个误解，以为韩国现代一进入美国，就给了十年十万公里的这个政策，其实不是这样的。韩国现代在美国推行这个政策是到了1999年，这时候它进入美国市场已经有十几年了。所以，北京现代推出这项政策也不晚。

　　大家有时候不太理解，特别是对动力总成。我们的汽车使用环境和美国完全不一样，除了道路和气候这些自然条件之外，还有使用的油品，我们的质量和人家是没法比的，特别是油品的一致性。北京还稍微好一点，这对发动机的伤害是很大的，在美国并不存在这些问题。

　　如果你用的油是正常的，我们质量的承诺是一回事，如果你用的油根本不符合我们发动机的要求，那就根本无法考虑保修和其他的问题。我们现在推出这项政策，也是我们在服务上的一大进步。另外，因为用车的人越来越多了，大家对车越来越熟悉了，也是在逐步的推行这个政策。如果说五年以前，我们就那么做，可以说风险是很大的。当然这里面，原因很多的，我觉得我们现在推出这个政策总体也不算晚，我们总体的目标是为了车主，解除大家的后顾之忧。

　　另外，动力总成不像汽车的其他的零件，比如说一个音响、内饰出了问题，到4S店一换就解决了。但是如果一个发动机出了问题，要揭油底，拆缸盖等等，所以一旦客户出了这个问题，需要化很多的工时，解决起来花的代价是比较高的。如果我们把这个问题解决了，毫无疑问这是有利于车主的比较大的举措，相信能够获得车主的欢迎，也应该得到他们的欢迎。